超导电磁推进速度648 km/h
本帖最后由 乡下 于 2025-5-11 21:25 编辑1989年，工学院研制成中国第一台小型磁悬浮原理样车。
1992年，研制载人磁悬浮列车被正式列入国家“八五”科技攻关重点项目。
1995年5月11日，中国第一台载人磁悬浮列车在工学院研制成功，使中国成为继德国、日本、英国、前苏联、韩国之后，第六个研制成功磁悬浮列车的国家。
2001年11月24日北控磁浮第一台磁悬浮列车通过中试评审。
（注：北控磁浮是北控集团与工学院合作项目）
2005年7月，北控磁浮第二辆磁浮车在北车唐山机车厂下线。
2005年9月，中国开始研制CM1型“海豚”高速磁悬浮列车，最高时速500公里，原本预计会于2006年7月在上海试行。 然而，由于技术难题，友校放弃研制，该车转交工学院继续研制成功，该车在上海同济大学嘉定分校内。
2009年，北控唐山试验线第三代磁悬浮列车编组运行 。
2011年，国务院批准北京磁浮S1线开工建设，这是我国首条启动建设的中低速磁浮运营线，标志着工学院的中低速磁浮交通技术进入商业应用阶段。李教授作为北京S1线的技术总师，主持该线的核心技术工作。
2015年10月，我国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑；
2016年5月，我国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线；
2017年8月，北京首条磁悬浮线路S1线列车进行了在轨测试，年底将实现7站6区间载客试运营。
长沙市磁悬浮工程2014年5月16日，高铁长沙南站至长沙黄花国际机场的长沙磁悬浮工程正式强制开工建设。这是中国第一条完全自主研发的商业运营磁悬浮线，预计2016年上半年投产运营。届时，乘客从长沙南站至长沙黄花机场T2航站楼，仅需20分钟。
好消息相继传来，北京中低速磁浮S1线、湖南凤凰磁浮快线、广东清远磁浮专线陆续通车……2021年，长沙磁浮快线以时速160.7公里刷新中低速磁浮世界纪录，献礼建党百年；同年，时速600公里高速磁浮列车在青岛下线，突破了国外技术封锁，填补我国高速地面交通的空白。
2025年1月7日凌晨，从工学院400米超高速电磁悬浮与推进试验线传来捷报：最高速度达到了648 km/h，创下超导电磁推进领域世界纪录。数十年来，团队始终锚定国家和JD战略需求，不断书写跨越式发展新篇章。
两代最高LD五次亲临视察。 这是哪所学校？ 国防科大厉害！除了超导磁悬浮列车，另一个更出名的就是天河系列超级计算机了。
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