新中国主持飞机设计（主业是设计制造而不是教学）当中的第一代人员
本帖最后由 萧十一郎 于 2025-6-11 16:23 编辑出自于南方派
南方派指的是华航系前身（交大，央大，浙大），华航
北方派指的是北航系前身（清华，北洋，厦大，川大），北航
南方派第一代飞机设计师一共4位
黄志千（交大航空系毕业），曾负责修理志愿军米格9、米格15战机，负责我国第一个高亚声速喷气教练机“歼教1”的气动布局、结构设计，后来参与“初教6”与“强5”总体设计，领导仿制米格21，与徐舜寿一起摸透其设计思路与方法，1961年任沈飞设计所总设计师，1964年任高速歼击机“歼8”总设计师，领导其前期研制。徐舜寿（清华航空组毕业，央大机特班毕业），1956年起任沈飞设计室主任设计师，与黄志千、陆孝彭一起提出“强5”设计方案，1961年任沈飞设计所技术副所长，负责米格21与歼8论证。1964年任西飞设计所总设计师，领导轰6改型、运7和歼轰7研制做了奠基性工作。陆孝彭（央大航空系毕业），1956年任歼教1主管设计师，1958年起领导我国第一架超音速强击机“强5”的设计研制，被誉为“强5之父”，“强5”曾试投氢弹成功，1985年获国家科技特等奖。虞光裕（央大航空系毕业），1953年任沈阳发动机厂设计科长，试制成我国第一个喷气发动机涡喷5，1958年领导自行设计的喷发1A试验成功，探索出一条自行设计之道路，1961年任沈阳发动机研究所总
以上四位航空学科第一代老学长为新中国自主设计研制飞机做了奠基性工作，被业界称为第一代宗师
徐舜寿是北方派的。实际上可以认为没有南方派，大家都是一家。
1933年考入清华大学机械工程系航空工程组，1944年赴美国麦克唐纳飞机公司实习，1956年8月任中国首个飞机设计室主任设计师，1961年8月，任沈阳飞机设计研究所第一任技术副所长。 更接地气，做出实际贡献:lol 中国航空院校可以认为只有一个源流：西南联大航空系 yuquanshan 发表于 2025-6-11 15:40
中国航空院校可以认为只有一个源流：西南联大航空系
这就是扯淡了
1933年，徐舜寿考入清华大学机械工程系航空工程组。
1937年，徐舜寿考取了由国民党航空委员会委托中央大学开办的航空机械特别研究班。
1939年，徐舜寿毕业后分配到成都航空委员会的航空研究所从事研究和设计工作 本帖最后由 yuquanshan 于 2025-6-11 15:47 编辑
萧十一郎 发表于 2025-6-11 15:42
这就是扯淡了
1933年，徐舜寿考入清华大学机械工程系航空工程组。
1937年，徐舜寿考取了由国民党航空 ...
航空机械特别研究班，并不是学历教育。
徐舜寿、吴大观，都是西南联大航空系毕业，这俩是第一代专家的代表。
谈历史，就是要团结在西南联大航空系周围。谈现在，就是要团结在北航周围。以国家利益为重，不搞小圈子。
“抗战开始以后，当时航空委员会为急需航空机械人才，曾委托中央大学开办航空机械训练班，１９３７年秋招收各大学工学院毕业生，原定培训九个月毕业，共招收５０多人。由于航委会改变主意，开学上课几个月后，改把全部学员转到航委会自办的高级机械班继续学习，中大航空训练班就此中断结束。”
yuquanshan 发表于 2025-6-11 15:44
航空机械特别研究班，并不是学历教育。
徐舜寿、吴大观，都是西南联大航空系毕业，这俩是第一代专家的代表 ...
怎么不是学历教育，当时为了保密敏感，先开办研究班，学习两年，招收的都是名牌大学理工科大四本科毕业生，如果是学历教育，那层次和研究生一个级别了，你见过同时期国内有这种级别的学历教育吗？ yuquanshan 发表于 2025-6-11 15:44
航空机械特别研究班，并不是学历教育。
徐舜寿、吴大观，都是西南联大航空系毕业，这俩是第一代专家的代表 ...
这个是航空机械训练班，不是央大的机械特别班，你搞混了 萧十一郎 发表于 2025-6-11 15:47
怎么不是学历教育，当时为了保密敏感，先开办研究班，学习两年
你看看吧。建国以前，其实可以认为只有西南联大航空系。央大航空系，属于路人甲的角色。
“抗战开始以后，当时航空委员会为急需航空机械人才，曾委托中央大学开办航空机械训练班，１９３７年秋招收各大学工学院毕业生，原定培训九个月毕业，共招收５０多人。由于航委会改变主意，开学上课几个月后，改把全部学员转到航委会自办的高级机械班继续学习，中大航空训练班就此中断结束。” yuquanshan 发表于 2025-6-11 15:50
你看看吧。建国以前，其实可以认为只有西南联大航空系。央大航空系，属于路人甲的角色。
“抗战开始以后 ...
中央大学培养航空工程技术人才是早在１９３５年，以机械特别研究班名义，招收机械、电机、土木等系大学毕业生，给以两年航空工程技术的教育，相当于后来的研究生院。当时困难深重，日本帝国主义已侵占我东三省，侵略矛头插到冀东，在天津、北平的丰台及上海已驻有日本兵，对我国虎视眈眈，搞国防教育，不能公开。当时罗家伦校长在研究班开学时讲过一段话，他说，哪有什么叫做特别机械或机械特别研究的?芽然而我们还得选择这个名词，我们心中隐痛，可以意会而不可言传。我很悲痛，却也是很愉快，因为研究班要开学了。罗校长还谈了大学里办航空工程教育一段过程，当１９３３年在庐山开会商谈国防建设问题时，他曾积极建言，认为航空工程教育需要若干学科的配合，如数学、物理、化学和应用科学如机械工程，乃至气象学等的协助，所以宜在大学里设置。后曾决定在中央、清华、交通、武汉四个大学里创办，但考虑地点优越等条件，最后确定以中大为主体，所以中大机械特别研究班在１９３４年就开始筹办。从１９３５年起，共招生四届，第一届毕业２１人，二届７人，三、四届只数人，共毕业３０多人。当时，机特班的招生不公开，是通过各大学的工学院长，分别通知并指导应届毕业生，有的是助教，报名应招，优秀合格的，由院长介绍前来入学。机特班只办了四届，由于航空工程系的开办与发展，可以说已完成了历史使命，故在１９４０年结束 yuquanshan 发表于 2025-6-11 15:50
你看看吧。建国以前，其实可以认为只有西南联大航空系。央大航空系，属于路人甲的角色。
“抗战开始以后 ...
原来你也是个只会故意胡搅蛮缠，混淆视听的货色 萧十一郎 发表于 2025-6-11 15:51
中央大学培养航空工程技术人才是早在１９３５年，以机械特别研究班名义，招收机械、电机、土木等系大学毕 ...
抗战开始以后，当时航空委员会为急需航空机械人才，曾委托中央大学开办航空机械训练班，１９３７年秋招收各大学工学院毕业生，原定培训九个月毕业，共招收５０多人。由于航委会改变主意，开学上课几个月后，改把全部学员转到航委会自办的高级机械班继续学习，中大航空训练班就此中断结束。” 萧十一郎 发表于 2025-6-11 15:52
原来你也是个只会故意胡搅蛮缠，混淆视听的货色
是你在故意伪造历史。徐与央大航空系没有关系。 yuquanshan 发表于 2025-6-11 15:50
你看看吧。建国以前，其实可以认为只有西南联大航空系。央大航空系，属于路人甲的角色。
“抗战开始以后 ...
1937年合作招的那个叫航空机械训练班，都不是央大体系里的，一年不到就停止了
1935起招的是机械特别班，相当于研究生教育，学制两年，一共办了四届，徐舜寿是第三届的 钱学森是哪里毕业的？好像不是西南联大吧。
你说的一切，无非是为了抬北航呗，谁看不出来呢。不要拉踩，不要自己创造历史。 再说一遍，你个北华毕业的，中关村那个北航，和你------，没有关系 本帖最后由 yuquanshan 于 2025-6-11 16:05 编辑
萧十一郎 发表于 2025-6-11 15:54
1937年合作招的那个叫航空机械训练班，都不是央大体系里的，一年不到就停止了
1935起招的是机械特别班， ...
你这么健忘？
“1937年，徐舜寿考取了由国民党航空委员会委托中央大学开办的航空机械特别研究班。”
１９３７年秋招收各大学工学院毕业生，原定培训九个月毕业，共招收５０多人。由于航委会改变主意，开学上课几个月后，改把全部学员转到航委会自办的高级机械班继续学习，中大航空训练班就此中断结束。”
本帖最后由 萧十一郎 于 2025-6-11 16:04 编辑
哈哈，原来是这种货色，顺便说一下，北航初期及前身毕业的学生（包括那些院士）没有一个是真正设计飞机的，怪不得如此心虚，北航前身于央大，交大，浙大的任何一个航空系都比不过:lol
就是现在的北航也比不过西工大，属于路人甲货色
millerjs 发表于 2025-6-11 15:57
钱学森是哪里毕业的？好像不是西南联大吧。
你说的一切，无非是为了抬北航呗，谁看不出来呢。不要拉踩，不 ...
钱学森是清华大学留美研究生，西南联大航空系的血脉。
钱学森1934年考取赴美留学的庚子赔款奖学金，他作为公派的清华大学留美研究生，指定是赴美学习飞机设计。
按照当时规定，考取庚子赔款的学生，必须在国内导师指导下实习一年，以便了解国内相应专业的现状，使留学目标明确、有的放矢。钱学森很幸运，他留美前的两位导师都是留美学成回国的航空先驱。王士倬——麻省理工学院硕士毕业，回国后任清华大学机械系1934年新成立的航空组教授，担任钱学森出国前的指导教师。王助——麻省理工学院硕士毕业，于1917年初担任刚刚建立的波音公司的首任总工程师，设计和制造了水上飞机。同年年底他与留美同学巴玉藻一同回国，在福建设计和制造了水上飞机。王助后来到浙江笕桥飞机公司任职，1935年担任钱学森下厂实习的导师。
在王助的指导下，钱学森下厂实习非常努力。半年后，王助认为钱学森可以提早结束实习，他写信给王士倬教授，提议推荐钱学森去他们的母校麻省理工学院的航空研究院深造。于是，钱学森只实习了半年，于1935年8月启程赴美。 本帖最后由 萧十一郎 于 2025-6-11 16:10 编辑
yuquanshan 发表于 2025-6-11 16:03
钱学森是清华大学留美研究生，西南联大航空系的血脉。
钱学森1934年考取赴美留学的庚子赔款奖学金，他作 ...
航空训练班和航空机械特别研究班，是一回事吗？
前者1937年招生，学制一年不到就从央大撤了
后者1935年招生，学制两年，相当于研究生，一共办了4届
机特班三届的徐舜寿，是１９５６—１９５８新中国第一架自行设计的喷气式歼击教练机总设计师。是第三届全国人大代表
萧十一郎 发表于 2025-6-11 16:03
航空机械特别研究班
和航空机械训练班是一回事吗，傻逼！
都不是学历教育，都是航空委搞的，不属于央大。所以，央大航空系一直是路人甲。 yuquanshan 发表于 2025-6-11 16:09
都不是学历教育，都是航空委搞的，不属于央大。所以，央大航空系一直是路人甲。 ...
笑尿了，现在只能王顾左右而言他了 知识来源于老师，中央大学航空工程系的教授水平高超。系主任：罗荣安、黄玉珊、谢安祜；空气动力学：伍荣林、柏实业、王培生；航空发动机：张创、李登科、谢安祜、彭炎午；飞机结构力学：黄玉珊、杨彭基、赵令诚；应用力学：张模实；材料力学：李寿同；全相学及实验：陆志鸿；机械设计：李酉山；热工：金锡如；机构学：黄继贤；理论空气动力学：张钰哲；气象学：朱炳海；微积分：周伦阁；微分方程：唐培经；物理：施士元；化学：袁翰青；机械画投影几何：史宣；英语：俞大絪；
全明星阵容！ 萧十一郎 发表于 2025-6-11 16:10
笑尿了，现在只能王顾左右而言他了
是你在一直故意混淆。
第一代宗师两个：徐舜寿，吴大观都是西南联大航空系毕业生，都没有央大毕业生身份。 yuquanshan 发表于 2025-6-11 16:12
是你在一直故意混淆。
第一代宗师两个：徐舜寿，吴大观都是西南联大航空系毕业生，都没有央大毕业生身份 ...
还在混淆视听，徐舜寿，央大机械特别研究班37级（第三届），39年毕业
航空只是委托央大办学，教授都是央大的，你混淆视听有啥用呢？就好比我委托你设计一架飞机，难不成我是飞机设计者？
至于那个训练班，从央大撤走后就不是央大归为航空委，徐舜寿又不是考的训练班 yuquanshan 发表于 2025-6-11 16:09
都不是学历教育，都是航空委搞的，不属于央大。所以，央大航空系一直是路人甲。 ...
那请问钱学森在清华实习了半年算学历教育吗？你讲清楚啊，不要双标可以吗
钱是正儿八经交大机械系航空门毕业的。交通大学，中央大学，浙江大学的航空专业是解放前中国航空教育的大半壁江山。 萧十一郎 发表于 2025-6-11 16:16
还在混淆视听，徐舜寿，央大机械特别研究班37级（第三届），39年毕业
航空只是委托央大办学，教授都是央 ...
航空委委托央大办的：属于航空委而不属于央大；是特别研究班/训练班，不是学历教育。 millerjs 发表于 2025-6-11 16:17
那请问钱学森在清华实习了半年算学历教育吗？你讲清楚啊，不要双标可以吗
钱是正儿八经交大机械系航空门 ...
钱老的身份：清华大学留美研究生。 本帖最后由 萧十一郎 于 2025-6-11 16:22 编辑
yuquanshan 发表于 2025-6-11 16:18
航空委委托央大办的：属于航空委而不属于央大；是特别研究班/训练班，不是学历教育。 ...
机械特别班央大校长罗家伦向国防部，教育部提议的，认为航空工程教育需要若干学科的配合，如数学、物理、化学和应用科学如机械工程，乃至气象学等的协助最后确定在央大办，你那么牛，怎么不在你那儿办呢？什么航空委委托难不成在央大办机特班，航空委还派教授过来吗？可笑
现在连航空委都不是的了，就是央大自己办的，由当时最高领导下令
“罗校长还谈了大学里办航空工程教育一段过程，当１９３３年在庐山开会商谈国防建设问题时，他曾积极建言，认为航空工程教育需要若干学科的配合，如数学、物理、化学和应用科学如机械工程，乃至气象学等的协助，所以宜在大学里设置。后曾决定在中央、清华、交通、武汉四个大学里创办，但考虑地点优越等条件，最后确定以中大为主体，所以中大机械特别研究班在１９３４年就开始筹办。从１９３５年起，共招生四届，第一届毕业２１人，二届７人，三、四届只数人，共毕业３０多人：
所以连委托都不是航空委委托的的，航空委委托的只有训练班，抱歉
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