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北航的高引学者人数,esi排名怎么一直不佳?

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发表于 2025-3-28 19:13:22 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
如果说是保密,北理工的保密性丝毫不亚于北航吧,高引人数比北航多出1/2

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发表于 2025-3-28 19:46:47 来自手机 | 显示全部楼层
斯坦福那个科学家数据还行吧 有统计的因素?

高级战友

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发表于 2025-3-28 19:53:25 来自手机 | 显示全部楼层
北航有论文大兵团作战吗,黄司令那种。如果北航刷论文的大团队多的话,高被引学者随便刷。

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 楼主| 发表于 2025-3-28 19:54:25 来自手机 | 显示全部楼层
yz123 发表于 2025-3-28 19:53
8 y/ f: ^$ P: @3 C北航有论文大兵团作战吗,黄司令那种。如果北航刷论文的大团队多的话,高被引学者随便刷。 ...
. @& R& p1 w4 Z7 r5 a/ r& N5 B
北理工参照,说什么都没用

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发表于 2025-3-28 20:00:35 来自手机 | 显示全部楼层
萌萌的小猫 发表于 2025-3-28 19:54' Z2 S7 m$ ]3 w8 u7 E9 Z8 G8 l
北理工参照,说什么都没用

! k! ^9 _* Y9 S/ }! l, ?1 i北理你说的这个数据很好这几年都工信部第一,但斯坦福终身科学家北航也是多百分之四五十这样,北理现在发展很好

青铜长老

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发表于 2025-3-28 20:09:50 来自手机 | 显示全部楼层
理念不同,北航是反论文模式,esi长期工信部第四,坚持的理念是:高引==水货。追求的是高峰学科数等于前面三兄弟之和。

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发表于 2025-3-28 20:19:15 来自手机 | 显示全部楼层
yuquanshan 发表于 2025-3-28 20:09# E0 p" r# T9 T
理念不同,北航是反论文模式,esi长期工信部第四,坚持的理念是:高引==水货。追求的是高峰学科数等于前面 ...
* B1 `; ]/ H0 V) ~! N5 M
那倒也不是...你夸张了 第二吧差不多

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发表于 2025-3-28 20:20:24 来自手机 | 显示全部楼层
建议加强论文互引

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发表于 2025-3-28 20:29:18 来自手机 | 显示全部楼层
一直不大行

青铜长老

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发表于 2025-3-28 21:37:34 来自手机 | 显示全部楼层
midori 发表于 2025-3-28 20:19
/ n5 _: d) B! b. w( S0 u0 P7 ]9 y那倒也不是...你夸张了 第二吧差不多
& N, i/ H0 e; E) _! [
十几年前真的是第四

白金长老

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发表于 2025-3-28 21:41:33 | 显示全部楼层
北航年报从业人员6600,工信部第一,比北理多了800,论文还不如

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发表于 2025-3-28 21:57:14 来自手机 | 显示全部楼层
congyun 发表于 2025-3-28 21:41" G; [- i+ A5 ]/ |8 q& p8 a
北航年报从业人员6600,工信部第一,比北理多了800,论文还不如

! g- t. v; |' o9 G5 \1 o% Z; Q' T9 f也没不如啊

青铜长老

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发表于 2025-3-28 22:29:37 来自手机 | 显示全部楼层
congyun 发表于 2025-3-28 21:418 u7 f7 G" ^5 k0 i2 x  ?# g- a( G: \
北航年报从业人员6600,工信部第一,比北理多了800,论文还不如

+ U' f; f9 g! S- d6 R6 v/ p架不住你哈6000*3的庞大队伍啊。你哈校友总是想以量取胜,拿这些低端指标碰瓷

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发表于 2025-3-28 22:35:15 来自手机 | 显示全部楼层
那个啥NS不如哈哈吗?

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发表于 2025-3-29 12:58:05 来自手机 | 显示全部楼层
我也是一直不明白为啥北航的论文上不去,其实北航就是论文这一个唯一短板了,我觉得还是校长缺乏攻坚克难的决心吧

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发表于 2025-3-29 13:01:11 来自手机 | 显示全部楼层
论文上不去,国际排名也上不去,就会出现在考核指标不同的各排行榜偏差极大的怪象

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发表于 2025-3-29 13:04:40 来自手机 | 显示全部楼层
个人观点,口罩前两三年是北航的冲刺上升期,是北航上一个档次的最佳时期,我当时曾经觉得北航可以做到顶尖工科一流理科然后脱颖而出的,但现在感觉没成,差了一口气,这几年北理工和其他兄弟院校赶上来了,后面想上档次比较难了

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发表于 2025-3-29 14:02:29 来自手机 | 显示全部楼层
a4633464 发表于 2025-3-29 13:04
, D; M) a  }! [  }个人观点,口罩前两三年是北航的冲刺上升期,是北航上一个档次的最佳时期,我当时曾经觉得北航可以做到顶尖 ...

: |" B) A1 ]1 C; x( t/ @都不是,问题只在北航自己身上,北航相对哈工有地利优势,相对北理有先发优势,一手好牌打不好,不能怪别人,更不能怪错过机遇,而且现在想上位依然有机会,重要的是领导有没有一个强有力的领导集体。

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发表于 2025-3-29 14:05:16 来自手机 | 显示全部楼层
说别人发展快,其实只是自己发展慢了

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发表于 2025-3-29 14:08:40 来自手机 | 显示全部楼层
congyun 发表于 2025-3-28 21:41
, f+ @0 [# r- T+ e* {北航年报从业人员6600,工信部第一,比北理多了800,论文还不如
7 z2 L! Z# U! {7 z" V8 @8 T! g
看规模怎么只能看教职工了,主要是看学生规模吧,发论文学生特别是博士也是主力军

白金长老

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发表于 2025-3-29 14:12:21 | 显示全部楼层
北航年报:博士招生规模增长17.9%。少?

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发表于 2025-3-29 14:14:41 来自手机 | 显示全部楼层
congyun 发表于 2025-3-29 14:12
' j" p) D. t0 |3 \) a北航年报:博士招生规模增长17.9%。少?
* }3 @; I. p4 `4 m1 {/ ^
这不正说明了以前基数少

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发表于 2025-3-29 14:16:05 来自手机 | 显示全部楼层
应该是从900人涨到了不到1100。以前经常7,800人

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发表于 2025-3-29 14:17:30 来自手机 | 显示全部楼层
以后本硕贯通,本硕博贯通是趋势了,博士招生规模还会继续增加

白金长老

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发表于 2025-3-29 14:23:22 | 显示全部楼层
大运村博士都4人间了,基数还小?
4 Z7 b% _' \1 j* O, N, X/ c8 B( `最核心的问题是本校培养的学术人才非常少,早年利用地理优势大力发展计算机信息学科造就了短期发展,考生导向都是以京城就业为主有多少愿意从事航空天学术的。以前还能靠地域引进来弥补师资和学术人才荒,现在薪酬无竞争力也无法低价招揽人才。/ x/ K- b, X9 `. L6 i- i1 C: i& Z

6 e% V& v$ |; y% v' r

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发表于 2025-3-29 14:23:46 来自手机 | 显示全部楼层
dy_1974 发表于 2025-3-29 14:16' Q: J# o; u' W1 `
应该是从900人涨到了不到1100。以前经常7,800人
% H' k) B/ F7 E" \  \, ]; r* D, Y
我去年在哪看过北航的博士招生人数,好像是1900人,不算少,但没华科多,华科是2450

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发表于 2025-3-29 14:24:23 来自手机 | 显示全部楼层
a4633464 发表于 2025-3-29 14:23
- @. a+ [- q" [1 I我去年在哪看过北航的博士招生人数,好像是1900人,不算少,但没华科多,华科是2450 ...

# z& t9 W7 x, p9 P) I8 G, z6 }) N肯定没有那么多

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发表于 2025-3-29 14:28:50 | 显示全部楼层
北航官网上写的是研究生人数是22177人,博士生人数少不了。

白金长老

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发表于 2025-3-29 14:30:16 | 显示全部楼层
北航22年博士招生人数2200,现在还退步了?
: G& M2 s2 J; x* Z/ ~! a( `: N+ V
% \$ T2 t# n0 G$ r: L3 Z6 E现有在校生39864人,其中本科生16570人、研究生22177人、

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发表于 2025-3-29 14:37:25 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 midori 于 2025-3-29 14:39 编辑
% \2 Z8 c6 D$ F; b# _' F
yincongyun 发表于 2025-3-29 14:23+ `1 W& u& J5 \& d! t
大运村博士都4人间了,基数还小?
3 d3 K+ _( `* I, g& o; q5 N& a! c$ S, m最核心的问题是本校培养的学术人才非常少,早年利用地理优势大力发展计 ...

" ?* k( f) U& y9 ?) z6 e你一会引才典范一会引不了才是不是精神分裂啊
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