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发表于 2025-4-7 15:50:31
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本帖最后由 tsenway 于 2025-4-7 21:02 编辑
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; s) b8 T, j4 s2 p5 Y! ]2 f楼上所述不错。
; {) l9 J6 d) L为解决国产民航客机适航认证工作,我交相关人员早年就与商飞一道,从始至终,历经7年把Arj21从里到外,从结构静力破坏到最后一关的ARJ21-700飞机结冰适航取证工作,取得第一手取证数据。解决c-909(Arj21)适航认证之后,又从事C919的3年多的认证工作。4 ?9 u6 `" O+ ?7 K2 t- N
但是,国产民航客机适航认证的实体机构都在上海商飞基地内,我交不设大型客机集成技术与模拟飞行全国重点实验室的实体。
& I8 |; k# s/ {, b既然我交木有实验室实体,只能算是参与单位而非依托机构,从而我交没有必要为一个虚名而向里面挤。但在适航取证过程,我交积累了大量珍贵资料,那些资料正是民用航空设计过程最欠缺的。
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