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发表于 2025-4-7 15:50:31
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本帖最后由 tsenway 于 2025-4-7 21:02 编辑 y& v8 m; `2 u( t" J& F
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楼上所述不错。
5 }5 M4 d3 B, n1 K为解决国产民航客机适航认证工作,我交相关人员早年就与商飞一道,从始至终,历经7年把Arj21从里到外,从结构静力破坏到最后一关的ARJ21-700飞机结冰适航取证工作,取得第一手取证数据。解决c-909(Arj21)适航认证之后,又从事C919的3年多的认证工作。
& w# W# p6 ]8 ]' j- Q* f* _但是,国产民航客机适航认证的实体机构都在上海商飞基地内,我交不设大型客机集成技术与模拟飞行全国重点实验室的实体。
& Z. s3 _- w8 H/ s8 u) O既然我交木有实验室实体,只能算是参与单位而非依托机构,从而我交没有必要为一个虚名而向里面挤。但在适航取证过程,我交积累了大量珍贵资料,那些资料正是民用航空设计过程最欠缺的。, U% d/ K7 i" X6 w! G$ b
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