中航工业Y院士在去年的某次演讲中提到：美方现在提到要像当年曼哈顿工程那样子搞六代机……
aoitsukasa2me 发表于 2024-11-4 11:31
中航工业Y院士在去年的某次演讲中提到：美方现在提到要像当年曼哈顿工程那样子搞六代机……
【天府新区成都科学城】积极筹建太行、倚天、万安实验室
aoitsukasa2me 发表于 2023-8-11 12:19①2019.4.19，空天技术、生物治疗实验室创建工作领导小组会议
为深入贯彻落实省委省政府创建重大科 ...
2023.12.4-天府新区交出建设公园城市高质量答卷（节选）来源：中国发展网 时间：2023-12-04 14:18 作者：中国发展改革报社记者 程晖相关链接：http://www.chinadevelopment.com.cn/news/cj/2023/12/1872192.shtml
近日，国家发展改革委在青岛西海岸新区组织召开第八次国家级新区工作经验交流会暨新区工作推动会。交流新区建设发展经验做法，协调解决新区发展中面临的困难和问题，研究部署下一步重点工作，推动新区为中国式现代化建设贡献更大力量。
点燃创新驱动“引擎”
聚集发展新动能
策源能级加快提升。勇担国家科技自立自强的战略使命，筑强“一核四区”创新策源功能，系统落实成渝（兴隆湖）综合性科学中心、西部（成都）科学城等重大部署，挂牌西部地区首个国家实验室，实体化运行天府兴隆湖、永兴、绛溪、锦城实验室，积极筹建太行、倚天、万安实验室，加快建设跨尺度矢量光场等大科学装置，成都超算中心纳入国家超算体系。
力争将YT实验室纳入第二批天府实验室序列
aoitsukasa2me 发表于 2023-8-11 12:19①2019.4.19，空天技术、生物治疗实验室创建工作领导小组会议
为深入贯彻落实省委省政府创建重大科 ...
2024.6.24-十年·观察丨向“新”而行，西部（成都）科学城这样“出圈”（节选）
着力建强“实验室”
将国家实验室作为科技创新一号工程，全力推动实验室入轨运行；高水平运行天府兴隆湖实验室、天府永兴实验室，力争将YT实验室纳入第二批天府实验室序列；在优势领域争创相关重点实验室，加快构建高水平实验室体系。
推动倚天实验室纳入第二批省级实验室
aoitsukasa2me 发表于 2023-8-11 12:19①2019.4.19，空天技术、生物治疗实验室创建工作领导小组会议
为深入贯彻落实省委省政府创建重大科 ...
推动倚天实验室纳入第二批省级实验室
2024.12.9-坚持科技创新与产业发展“双向赋能” 聚力推动产业园区高质量发展（节选）来源：四川天府新区科技创新服务中心 时间：2024年12月09日17:05
聚焦创新转化
促进产业体系向高向新发力
全力做强科技创新策源功能，提升成果就地转化承接能力，探索“以战略科技力量引领成果及时就地转化”的产业创新模式，加快构建特色鲜明、优势突出的现代化产业体系。
一是建强用好战略科技力量。全力保障太行、天府实验室高效运行，推动倚天实验室纳入第二批省级实验室，促进6个大科学装置加快建设，支持领军企业通过定向研发、组建创新共同体等方式参与科技攻关，瞄准人工智能、卫星互联网、兴电信息等战略性新兴产业和数字智能、泛在网络、先进能源等未来产业，建设一批院地协同转化基地、成果转化应用基地，加快孵化一批“瞪羚”企业、“专精特新”小巨人企业，推动创新策源集群“沿途下蛋”。
【青羊航空新城】打造全国最大航空产业核心集聚区
aoitsukasa2me 发表于 2023-8-11 12:19①2019.4.19，空天技术、生物治疗实验室创建工作领导小组会议
为深入贯彻落实省委省政府创建重大科 ...
2025年2月18日下午，成都市青羊区在苏州举办“投资成都”2025年青羊区长三角空天产业恳谈会（苏州），中航工业成都所、中航工业成飞、中航工业机载、中航工业长风、秩益科技、上海航空电器等20余家空天产业链主企业、关键配套企业参会。
现场，青羊区相关方面围绕“科技赋能产业发展”推介空天产业。记者了解到，青羊区立足防 务整机和民机大部件，打造全国最大航空产业核心集聚区，以611所自主研制的“昊龙”货运航天飞机为抓手，大力发展商业航天等战略性新兴产业。值得关注的是，去年飞行器数字敏捷设计全国重点实验室在青羊区正式揭牌，该实验室瞄准尖端飞行器敏捷研发和航空科技发展前沿的重大战略需求，以解决飞行器研发的重大基础科学技术问题。
2025.3.4，曹立军调研中航工业成都所、航空装备实验基地、航空国创中心
aoitsukasa2me 发表于 2023-8-11 12:19①2019.4.19，空天技术、生物治疗实验室创建工作领导小组会议
为深入贯彻落实省委省政府创建重大科 ...
2025年3月4日，省委常委、市委书记曹立军前往青羊区调研经济社会发展情况。他强调，要深入学习贯彻习 近 平 总 书 记对四川工作系列重要指示精神，认真落实省委研究支持成都市高质量发展专题会议部署要求，厚植人文底蕴、发挥创新优势、做强产业支撑，推动高质量发展不断取得新成效。
青羊是全国最大的航空产业核心集聚区，拥有中航工业成都飞机设计研究所、航空装备实验基地和航空国创中心产业园等研发机构和产业园区，目前正以航空航天设备制造、通信电子设备、专业技术服务三大主导产业为重点，加快打造世界级航空先进制造产业集群。当天上午，曹立军来到中航工业成都飞机设计研究所、航空装备实验基地、航空国创中心产业园，了解青羊区重点空天项目制造科技攻关和成果转化、航空产业集群发展等情况。他指出，青羊区航空航天产业创新资源富集，产业链条完整，发展前景广阔。要完善政策支持，持续优化产业生态，汇聚创新资源，为航空航天产业发展创造良好条件，更好服务国家战略。要准确把握产业发展趋势，积极对接国家及省市产业发展规划，全力争取布局一批高能级产业项目，培育壮大现代产业集群，提升航空航天产业规模能级。
调研中，曹立军强调，要持续推进J民融合深度发展，瞄准商业航天、低空经济等新兴领域，培育一批J民融合支撑平台、重点项目和示范企业，促进J民科技协同创新，加强产业发展统筹融合。
611所空天实验室、132厂航空装备研产修基地、航空结构复材制造基地、航空国创中心
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为深入贯彻落实省委省政府创建重大科 ...
2025.3.4-从低空向太空 成都最大航空产业集群加速“上新”（节选）来源：成都日报 时间：2025-03-04 09:19:28相关链接：https://sc.cri.cn/2025-03-04/41e ... 0-bfa1ed325367.html
今年，除了航空国创中心产业园，132厂的航空装备研产修基地、航空结构复材制造基地等项目将大幅提升航空整机的研发和生产能力；611所的空天实验室和空天产业园项目则将推动航空航天技术的创新和应用，成为科技创新的“新引擎”……
除了传统航空产业，青羊经开区今年将在无人高端装备和商业航天领域迎来新的发展机遇——
中发天信项目的开工，将进一步提升青羊经开区在无人机领域的研发和生产能力；巽飞无人机整装产线的布局，则将推动无人机产业的规模化发展。记者了解到，2025年，青羊经开区计划招引5家以上无人高端装备企业，进一步壮大无人机产业链。
商业航天领域也迎来了“高光时刻”——据青羊经开区管委会相关负责人介绍，今年将积极协助中国星网布局卫星通讯项目，推动昊龙货运航天飞机、上海交大空天未来技术研究中心等项目落地，力争招引2家以上商业航天企业。
“昊龙货运航天飞机是由我国自主设计研制的货运航天飞机，目前已完成方案设计，正全面开展工程研制，未来将承担空间站货物运输任务。”该负责人表示。
611所空天实验室、132厂航空装备研产修基地、航空结构复材制造基地、航空国创中心
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发挥航空科技领军企业的作用，组建航空科技国家实验室，发挥新型举国体制优势
aoitsukasa2me 发表于 2023-8-11 12:19①2019.4.19，空天技术、生物治疗实验室创建工作领导小组会议
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2025年3月全国两会，全国政协委员、中航工业特级技术专家、中航工业光电所研究员羊毅建议，应充分发挥航空科技领军企业的作用，组建航空科技国家实验室，发挥新型举国体制优势，实现国家对低空经济的顶层部署，促进技术链与产业链深度融合，创新生产要素配置方式，推动低空产业装备高质量发展。
结合上交与四川省、成都市在航空航天领域的优势，联合航空工业等多家单位
aoitsukasa2me 发表于 2025-3-11 17:302025.3.4-从低空向太空 成都最大航空产业集群加速“上新”（节选）来源：成都日报 时间：2025-03-04 0 ...
上海交通大学空天未来技术研究中心新技术部副部长李婷告诉记者，他们今年（2024年）落户到611·青羊飞行器设计创新协同中心，致力于空天技术的前沿探索。
上海交通大学空天未来技术研究中心以教育部空天科学技术工程研究中心为基础，结合上海交通大学与四川省、成都市在航空航天领域的优势，联合航空工业等多家单位，因地制宜部署创新项目，围绕地面指挥控制系统、综合导航系统、多学科联合仿真、智能测试设备方向等开展航空航天领域技术研发、平台建设、科研攻关、成果转化、人才培养等多个方面工作，有效打通科技成果供给侧与需求侧的联通渠道，促进高校基础研究、应用研究及其科技创新成果转移转化、落地应用。
【核心能力建设】深化产学研结合，完善相关实验室及平台建设！
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2025-4-25 09:04 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-12-28 15:11
2023.12.20-四川加速建设无人机“创新高地”时间：2023-12-21 22:19 来源：锦观新闻
2023年12 ...
2025年4月1-2日，中国航空工业集团党组副书记、总经理魏应彪一行在贵州先后前往中航重机、中国航空工业集团力源、万江、贵飞等单位开展调研工作。
本周，中国航空工业集团党组副书记李清堂，党组成员、副总经理吴榕新、雷宏杰、王健明分别前往中国航空工业集团成飞、沈飞、成都所、沈阳所、特飞所、凌峰、泛华、凯天、贵航职院、武仪等单位，围绕党的建设、科研生产、改革创新、技能人才培养、厂所协同、数字化建设等主题开展调研。
2025年4月20日，中国航空工业集团党组副书记、总经理魏应彪一行前往集团所属的中航无人机、凯天开展调研工作。调研期间，魏应彪一行深入相关实验室、厂房、指挥控制现场等科研生产一线，详细了解了两家单位产品研制、技术创新、市场开拓、人才培养、改革发展等情况，并现场听取了重点工作汇报。
魏应彪充分肯定了两家单位在核心能力建设、产品谱系拓展、产业化发展等方面取得的实绩实效。围绕后续工作，魏应彪强调：
要坚持创新驱动，充分发挥企业创新主体作用，以创新思维引领工作思路转变，运用人工智能等先进技术助推工作任务提质增效；
要深化产学研结合，完善相关实验室及平台建设，严格把牢产品质量关，为推动航空产业高质量发展提供有力支撑；
2025年4月21日，中国航空工业集团召开党组会，传达学习习 近 平 总 书 记《朝着建成科技强国的宏伟目标奋勇前进》重要文章精神，结合工作实际研究贯彻落实举措。
会议指出，建设科技强国是以习 近 平同志为核心的党中央把握世界大势，立足当前、着眼长远作出的重大战略部署。作为J工央企，集团公司要自觉履行好争当“三个排头兵”的使命担当。
会议要求，要强化党对科技创新的统一领导，坚持把科技创新摆在集团公司高质量发展全局的核心位置，发挥党组科创委顶层设计和统筹协调作用，一体化布局技术体系—实验室体系—创新人才体系；要聚焦基础和前沿技术，加强多元化、自主化投入，打造一批创新体，实现技术敏捷响应和快速验证，加速生成新质战斗力和新质生产力；要主动拥抱人工智能时代，加速推进“人工智能+”专项行动方案，确保集团公司始终走在兴装强军前列。
2025.4.21，川省与中航工业、中国电科、中国航发在成都分别签署战略合作协议
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2025-4-24 00:36 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-8-11 12:19
①2019.4.19，空天技术、生物治疗实验室创建工作领导小组会议
为深入贯彻落实省委省政府创建重大科 ...
2025.4.21-四川省与中国航空工业集团中国电子科技集团中国航空发动机集团签署战略合作协议王晓晖施小琳单忠德出席签署仪式来源：四川日报 时间：2025年4月21日 22:49相关链接：https://www.sc.gov.cn/10462/c105 ... 54435e9119ece.shtml
2025年4月21日，四川省人民政府与中国航空工业集团、中国电子科技集团、中国航空发动机集团在成都分别签署战略合作协议。省委书记、省人大常委会主任王晓晖，省委副书记、省长施小琳，国家国 防科工局党组书记、局长单忠德出席签署仪式。
签署仪式上，在王晓晖、单忠德共同见证下，施小琳分别与中国航空工业集团、中国电子科技集团、中国航空发动机集团有关负责同志，代表双方签署战略合作协议。根据协议，央地双方将积极抢抓成渝地区双城经济圈建设等战略机遇，进一步深化科技创新合作，推进重点产业建圈强链，推动科技创新与产业创新深度融合，为四川高质量发展持续注入新动能。
签署仪式后，王晓晖、施小琳会见了单忠德及部分重要军工单位和相关企业负责同志。省委常委、常务副省长董卫民主持签署仪式并介绍协议有关情况。省领导陈炜、李文清，省直有关部门负责同志等参加签约或会见
611所空天实验室、132厂航空装备研产修基地、航空结构复材制造基地、航空国创中心
aoitsukasa2me 发表于 2023-8-11 12:19①2019.4.19，空天技术、生物治疗实验室创建工作领导小组会议
为深入贯彻落实省委省政府创建重大科 ...
386：这架飞机是给我们中国人壮胆的飞机，这真是我们的争气机
aoitsukasa2me 发表于 2023-10-1 17:101994年10月12日，江 泽 民来到航空工业成都所，他指着歼10样机殷切地说“这个飞机是个宝”“看了 ...
2025.5.20，第17届马来西亚国际航空&海事 防 务展（兰卡威航展）
386：这架飞机是给我们中国人壮胆的飞机，这真是我们的争气机
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2025-5-22 14:38 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-10-1 17:10
1994年10月12日，江 泽 民来到航空工业成都所，他指着歼10样机殷切地说“这个飞机是个宝”“看了 ...
2025.5.20，第17届马来西亚国际航空&海事 防 务展（兰卡威航展），马来西亚第一副总 理扎希德也亲临现场参观歼-10CE展品
386：这架飞机是给我们中国人壮胆的飞机，这真是我们的争气机
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2025-6-4 21:43 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-10-1 17:10
1994年10月12日，江 泽 民来到航空工业成都所，他指着歼10样机殷切地说“这个飞机是个宝”“看了 ...
2025.6.4，中国航空工业集团发布：歼10飞机总设计师：不要等，不要靠，不要指望外国人帮助你，一定要做到世界先进行列
386：这架飞机是给我们中国人壮胆的飞机，这真是我们的争气机
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2025-6-5 10:26 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-10-1 17:10
1994年10月12日，江 泽 民来到航空工业成都所，他指着歼10样机殷切地说“这个飞机是个宝”“看了 ...
“在推动航空科技自立自强上奋勇攀登”的殷殷嘱托
aoitsukasa2me 发表于 2023-8-11 12:19①2019.4.19，空天技术、生物治疗实验室创建工作领导小组会议
为深入贯彻落实省委省政府创建重大科 ...
2025.6.25-惟以胜利报祖国-成飞的故事（节选）来源：《人民日报》特别报道整版 时间：2025年6月25日相关链接：https://news.ifeng.com/c/8kSogY158oZ
1964年，在成飞诞生了我国测绘设计试制的第一款夜间低空截击机歼—5甲；1998年，我国第一架自主研制的第三代战机歼—10首飞；2011年，我国第一架自主研制的第四代战机歼—20首飞……
牢记习 近 平 总 书 记“在推动航空科技自立自强上奋勇攀登”的殷殷嘱托，秉持“忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰”的新时代航空报国精神，成飞矢志不渝为建设航空强国贡献力量，砥砺长空，展翅高飞。
【枭龙】1984-2003
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2025-6-27 22:53 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-10-4 11:33
2003年3月21日，超七飞机01/03架航空电子系统地面联式开工评审会在六一一所隆重举行。参加会议的有 ...
感觉最近“20年”的梗比较丰富，正好看了下，枭龙（超7/JF-17/FC-1）要从1984年起步开始算的话，到2003年定型也是20年。
和歼-10前后脚，同时搓两款三代机也是不容易。
386：这架飞机是给我们中国人壮胆的飞机，这真是我们的争气机
aoitsukasa2me 发表于 2023-10-1 17:101994年10月12日，江 泽 民来到航空工业成都所，他指着歼10样机殷切地说“这个飞机是个宝”“看了 ...
1999.5.7/5.8，历史性事件，加快了“争气机”歼10的研发速度。
【“20年”】成飞132厂自筹资金8000万，以弥补国拨资金的不足
aoitsukasa2me 发表于 2025-6-28 00:111999.5.7/5.8，历史性事件，加快了“争气机”歼10的研发速度。
歼—10的历史，成飞的历史，就是这样一部艰苦奋斗的前进史。
上世纪80年代，还有一段难挨的岁月。成飞J品任务骤然下降，为维持生存，只能四处“找米下锅”，生产干洗机、摩托车等民用产品，甚至连鸡笼子都造过。
严峻形势下，1986年，时任成飞总经理侯建武果断提出“大企业要干大事”，推动企业回归航空制造主业。
回归主业谈何容易？公司千方百计寻机遇、找订单，争取国外公司的机头转包生产业务，并在“下个月工资都不知在哪”的情况下，挤出资金、资源推进CIMS工程。
同在1986年，歼—10飞机立项。此前，国 防科工委调研组为新型歼击机定点前来考察，时任成飞领导立下“军令状”——如果定点成都，工厂愿意自筹资金8000万元，开展技术改造，以弥补国拨资金的不足。为此，侯建武曾在一次会议上提到：“全体干部职工要做好10年不涨工资的心理准备。”
这些困境中的跋涉与坚守，铸就了歼—10成为“一代名机”的底气。
七爷守护祖国天空几十年，仍有在役的，而退役的改装为无人机，继续为国 防事业做贡献
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2025-7-2 22:51 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-10-1 17:10
1994年10月12日，江 泽 民来到航空工业成都所，他指着歼10样机殷切地说“这个飞机是个宝”“看了 ...
【保真】数据真实可查
【枭龙】1984-2003，超-7/歼-7CP也曾设想过舰 载衍生型和机尾拦阻钩
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2025-6-29 01:22 编辑aoitsukasa2me 发表于 2025-6-27 22:52
感觉最近“20年”的梗比较丰富，正好看了下，枭龙（超7/JF-17/FC-1）要从1984年起步开始算的话，到 ...
内容来源于成飞屠基达院士《超七史话》
成飞132厂与英国马可尼公司合作的歼-7M项目取得成功。
1984年10月23日，巴空 军第一副参 谋 长贾马尔中将再次访华，带来了一份“改装歼-7M”的建议书，并建议进行政府级会谈，对歼-7M的改进由中空 军具体协商（后面贾马尔中将还约见了我空 军司令员，希望中国空 军能加入到歼-7M的改进工作中来，并表示了达成政府级合作关系的期望。）
巴方离开后，屠基达院士提议这种合作方案应该叫歼-7CP型方案，过去已经有了歼-7的A型、B型和D型（歼-7大改），所以如果巴方中途放弃了，那C型就是我们自己单干的型号，大家一致同意了这种叫法。
为了争取更多方对歼-7CP的支持，由驻厂海j总代表李白禹与上级联系。1985年春节（2月20日）后，屠基达院士以成飞发展中心副主任身份带队去了北京，向海J装备技术部汇报了歼-7M和两侧进气的歼-7CP方案。
听取汇报的除海 装张逸民副部长、蒋都庭处长外，还有海 航副参 谋长、海 航 司 令 部作 战、训练、J务、科技、工程部技教、后勤部、战 勤、J械和航材与海 某 师李 副 师 长等。他们对歼-7M只装测距雷 达，显得不大满意，倒是对歼-7CP的两侧进气、安装多功能雷 达、更换美制发动机，使腿更“长”一些的想法很感兴趣，甚至认为是势在必行。他们还对能携带空舰 导 弹、空中加油、是否能在此基础上发展出舰 载 机提出了想法。
这次汇报，空J装 备 部也有派人来参加。会上的气氛大大促进了我们搞歼-7CP的信心。
赴京汇报前，成飞发展中心主任谢明和成飞厂长杨建武听取了工作汇报的内容后，对改型方案也十分支持，但也指出要准备两手计划。如果巴方退出或提供不了美制发动机和雷 达，我们就上国产的，必要时改装费用可以由我们自己出。要求大家采取进攻的姿态，争取得到好的经济效益。同时要设计所（成飞132厂设计所）稳定队伍，走出一条我们自己的路子。
1985年3月10日，巴空 军派出米扎尔中 校等3人小组到京。次日，成飞第一次向巴方递出了歼-7CP方案，双方交换意见后形成了一个会议纪要。谈判中我们向巴方提出了要其提供的发动机、机载设备和资料清单，巴方也向我们提出了进一步的改进要求，如要求双座教练型、发动机维护不要整段拆除后机身、飞机尾部要有拦阻钩、并具备空中加油能力、延长飞机目前的2000小时总寿命、机内油量要增加到4000升、有整块式风挡和气泡式座舱盖、可装复合挂架等。最后双方确定在5、6月份再次会晤，讨论确定设计方案、合作研制方式以及费用承担等问题。但是，米尔扎中 校答应的5、6月份的会晤并没有实现，原因是巴方再次改变了合作方针，此后再也没有见到米尔扎中 校。（原因是美方给巴方的j援取消了，仅靠巴方资金投入搞不下去，枭龙的诞生很是曲折！）
【电传飞控】#正本清源#十号工程全电传飞控系统两个关键部件研制纪实
aoitsukasa2me 发表于 2023-10-1 16:31歼-10飞机从立项开始，就受到了各级领导的高度重视和亲切关怀
中 央 首 长 江 泽 民、胡 锦 涛、 ...
北京航空航天大学出版社《机载往事》第二卷第549页。
【歼-7系列】#正本清源#在那个充满挑战的年代，是歼-7撑起了这片天！
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2025-7-1 14:01 编辑aoitsukasa2me 发表于 2025-6-28 00:11
1999.5.7/5.8，历史性事件，加快了“争气机”歼10的研发速度。
2024.11.21重要旧闻-【央视】在那个充满挑战的年代，是它撑起了这片天！（节选）来源：央视J事、人民空J、J迷之眼相关链接：https://www.bilibili.com/video/B ... 2e76cde6e33a2b639d7
那个年代是充满挑战的年代，那个年代还是属于国土防 空的时期，就是歼﹣7撑起了这片天。
歼﹣7是空J 装 备历史上改型最多的飞机。不光有我们的自用型、科研探索型，还有相当一部分的现代化外贸型，曾经也是中国战机在世界航空史上的一张名片。正是因为这些科技树，直接促进了我们的航空工业的飞速发展。
【航空部对10号工程飞控系统成品研制的定点确定】控制律软件的开发由611负责，618参加
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2025-7-1 23:40 编辑aoitsukasa2me 发表于 2025-6-30 16:58
北京航空航天大学出版社《机载往事》第二卷第549页。
2015.1重要旧闻-10号工程全电传飞控系统两个关键部件研制纪实（节选）作者：谢强 来源：机载往事（中国航空工业集团）
10号工程是加强我国 防空力量、追赶世界水平的一项重点工程。1984年经邓 小 平批准，为了加速工程的实施，采取技术引进和部分国际合作的方式。10号工程当时选定的目标是西方第三代电传J用飞机的技术，主要体现在①鸭式布局、②电传操纵和③多功能航空电子等方面，这些都是航空工业上水平、打基础的重要项目。
一、历史使命
根据航空工业部J机局1985年的文件要求，于当年6月，在北京成立了由611所、609所和618所组成的"10号工程飞控系统总体联合设计组"。联合设计组的任务是在10号工程总设计师的领导下，充分利用国内飞控专业方面的技术力量、试验手段、研制经验和资料，通过国际合作方式，提高自行设计的水平，制定一个可行的飞控系统方案，并进一步考虑飞控系统多部件的承包任务。
主动控制技术的应用，被称为是飞机设计的革 命，它给飞机的设计带来了革新的概念和方法。电传操纵系统是主动控制技术的应用关键，是操纵系统设计者面临的新课题。
1987年7月，空J10号办调研组来所调研关于10号工程的研制任务情况。当时飞控部主要以 634 电传系统预研情况为背景，提出10号工程飞控的研制设想，希望把经过德国MBB评审的634电传飞控系统的预研成果用到10号工程上，形成以国内自行研制为主、国外咨询和评审为辅的一条合作研制途径。当时，国内尚无全电传系统试飞经验，国外全电传系统使用经验也不成熟，各级领导和空J用户对于国内自行研制全电传系统能否成功心中无底，特别是数字系统和软件的研制，还涉及飞行安全问题，国内更是缺乏技术基础。因此航空部和主机所在10-5的合同中，把飞控系统级的概念设计任务分配给外方（国际合作），而国内飞控系统的工作则是在10-5合同的框架下开展。
1988年8月，根据国际合作的外商对国内几个承制单位实地考察和评定结果，航空部对10号工程飞控系统成品研制的定点确定如下：
618所为飞控分系统的主承制单位，并负责飞控分系统的闭环综合工作。
618所为数字式飞控计算机的主承制单位，631所负责数字机部分的研制。
控制律软件的开发由611所负责，618所参加；非控制律软件由618所负责，与631所分工合作，整个飞控软件由618所负责综合。伺服作动器由618所负责研制。速率陀螺组件、加速度传感器组件及驾驶员线位移传感器组件由618所负责研制。
至此，10号工程飞控系统的研制任务分工被明确，并且于1989年4月在主机所签订了技术协议和2年的经济合同。
80年代后期，国外的第三代战斗机已广泛采用电传操纵的飞机设计技术，大大提高了飞机的操纵性、机动性及作战能力。例如美国的F-16、瑞典的JAS39等飞机都是电传系统，其飞控计算机已被可靠地应用于飞控系统中，它们的软件功能及可靠性已被确认。
国内以601所和618所为主在歼8II飞机上改装，为电传系统的预研验证取得了一定的工程经验。但从工程应用的角度考虑，飞控计算机的研制技术还不成熟，软件的验证也不够充分。特别是在如下关键技术和经验上我们与国外还存在一定的差距：
①飞控计算机系统的综合技术和经验；
②软件可靠性及其设计和验证技术；
③可靠性、维修性、测试性的工程经验；
④地面自动测试和维修设备。
【奠定了611后续几代机型电传飞控的前进路线】控制律软件的开发由611负责，618参加
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2025-7-2 17:27 编辑aoitsukasa2me 发表于 2025-6-30 16:58
北京航空航天大学出版社《机载往事》第二卷第549页。
内容摘自非官方自媒体，阅读时请谨慎食用
虽然宋文骢在失败的歼-9项目（也是鸭翼）上积累了大量经验，光风洞实验进行了上万次，但飞控始终是搞不定。
鸭翼布局的确可以极大提高机动性，但这种布局导致鸭翼与主翼之间的气动关系复杂，一个翼面的变化会影响另一个翼面的气流，这使得飞控系统精确需要处理这种复杂的耦合效应，确保飞机的稳定操控。
歼-9失败的很大一部分原因，也是因为过去的机械传动，搞不定复杂的飞控，所以必须搞电传飞控。
《十号工程全电传飞控系统两个关键部件研制纪实》这样写道：“航空部和主机所在10-5的合同中，把飞控系统级的概念设计任务分配给外方”。
找哪个外方呢？634、601已经找了西德的MBB公司、俄罗斯中央流体动力学研究院（TsAGI）等学飞控，那611成飞就只能去找法国达索。
一方面，那个时候法国对中国态度比较友善，J事技术合作也比较多，1979年就邀请了中国空J代表团参加巴黎航展，1982年还把自己刚问世不久的幻影2000战斗机给中国试飞员试飞（其实是想卖飞机，可惜咱们那时候太穷）。所以从法国引进技术，受到的政 治阻碍会较小。
另一方面，当时的达索公司，是全球知名的战斗机生产商，不仅幻影3幻影5经受了数次中东战 争的考验，而且法国还是全球第二个突破电传飞控的国家，而且法国正在研发阵风（1986年首飞，也是鸭翼布局），技术上应该更有优势。
于是，也就有了开头的一幕，成飞一群年轻的工程师，出现在了达索公司的研究所里。不久，他们成功搞定了歼-10的电传飞控。
也许多年以后，当达索被中国战机的体系化营销逼得濒临破产时，恐怕会想起1985年，那群来到达索拜师学艺的年轻人。
那时候的达索很傲慢，只同意传授飞控设计思路和飞控设计软件，并不愿意共享所有飞控数据，中国人想自己搞出鸭翼的飞控系统，那就自己慢慢试飞吧！
其他专家都想再谈谈试试，只有一个年轻人拍案而起，那我们就自己搞！
在场的达索专家，则报以嗤笑，还以法国人特有的幽默说，如果他搞出来了，欢迎他带着自己的作品来达索，进行一场比试。
他们不知道的是，这个年仅22岁的年轻人，就是宋文骢的衣钵传人、后来的歼-20总师、中国航空工业传奇大佬：杨伟。
从达索回去后，杨伟担任了新成立的飞行品质与飞行控制研究室专业组组长，在吸收了达索的飞控设计思想之后，不仅编写出了全套歼-10的飞控软件，而且研制出了一流的飞控系统地面综合试验设施和可移动式飞控系统机上综合试验设施（铁鸟台）。
至此，一代飞控大佬横空出世，奠定了611后续几代机型电传飞控的前进路线。
【奠定了611后续几代机型电传飞控的前进路线】控制律软件的开发由611负责，618参加
aoitsukasa2me 发表于 2025-7-1 23:372015.1重要旧闻-10号工程全电传飞控系统两个关键部件研制纪实（节选）作者：谢强 来源：机载往事（ ...
618所主要负责的是飞控硬件，硬件可以通用，飞控软件/控制律软件是各主机所的任务来源：知乎 时间：2024年11月11日
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杨总师是西北工业大学空气动力学专业本科，西北工业大学飞行力学专业硕士，除了液压这类硬件设备，飞控也不是作为一个独立专业，因此也根本谈不上专门的“飞控专利”。
杨总师搞的飞控实际上是空气动力学的一部分，也就是根据飞机的空气动力学特性，来开发飞机所需要的控制律，这指的是飞控系统的软件。
在国家专利局官网上，“升力体边条翼鸭式布局飞机”是一项金奖专利，飞控软件本身就是它的一部分。
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本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2025-7-3 23:19 编辑aoitsukasa2me 发表于 2025-7-1 13:59
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