【空气动力学国家重点实验室重组完成】空天飞行空气动力科学与技术全国重点实验
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-7-9 10:53 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:58
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
空天飞行空气动力科学与技术全国重点实验室
概述
空天飞行空气动力科学与技术全国重点实验室（原空气动力学国家重点实验室，以下简称“重点实验室”）是国家科技部正式批复的全国重点实验室，建设依托单位为中国空气动力研究与发展中心。重点实验室定位于开展空天飞行领域的空气动力学应用基础研究，是加强国内外空气动力学学术交流，吸引和培养空气动力学研究高级人才的重要平台，是国家战略科技力量的组成部分。 重点实验室的主要任务是：瞄准国家发展和安全在空天科技领域的重大战略需求，凝聚空天飞行装备研制及空气动力学学科发展的重大科学问题，以应用基础研究为主要定位，重点发展空天飞行原创性新概念、新原理、新方法，突破更高速度、更远航程、更高可靠性空天飞行装备的关键核心技术。
主要研究方向
重点实验室的主要研究方向是：
1、空气动力学与交叉科学；2、多学科仿真与数字平台；3、空气动力设计与性能评估；4、新概念流热调控前沿技术。
【气动中心】高超声速冲压发动机技术国 防科技重点实验室
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
第六届高超声速冲压发动机内外流耦合研讨会征文通知（第二轮）来源：中国空气动力学会 时间：2023-05-16 17:35
各有关单位：
为加强同领域专家、学者、科研人员之间的交流合作，中国空气动力学会会同高超声速冲压发动机技术重点实验室于2023年8月4~7日在浙江宁波召开第六届高超声速冲压发动机内外流耦合流动研讨会。现向全国有关单位发送征稿通知，欢迎从事该领域研究工作的专家、学者、科研人员和院校研究生踊跃投稿，并欢迎对该领域研究感兴趣的科技工作者届时参会。
高超声速冲压发动机内外流耦合流动研讨会每两年举办一次，本次会议由中国空气动力学会和高超声速冲压发动机技术重点实验室联合主办，浙江大学航空航天学院、宁波东方理工大学（暂名）承办。
本次会议旨在于交流近两年来高超声速冲压发动机内外流耦合领域取得进展和成果，加强同领域专家、学者和科研人员之间的研讨合作，建立共享平台，促进高超声速冲压发动机技术发展。会议将邀请该领域院士和知名专家参会指导并作大会报告，同时将评选优秀会议论文，并颁发奖金和证书,会议优秀论文将推荐在《航空学报》、《推进技术》、《实验流体力学》等刊物上发表。
主题内容
1. 飞行器与发动机一体化设计方法与技术；
2. 2. 冲压发动机设计（含结构、防热及控制等）与评估技术；
3. 先进数值模拟、测量及试验（含飞行试验）技术；
4. 冲压发动机智能化设计方法及预测技术；
5. 其他飞行器/冲压发动机内外流相关技术。
中国空气动力学会挂靠单位是中国空气动力研究与发展中心
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
中国空气动力学会是国家一级学会，也是国内唯一一家空气动力学专业的社会团体。该学会于1980年由中国科协批准成立，并报原国 防科工委批准备案，于1991年7月在民政部登记注册。1997年根据中办、国务院有关文件要求，明确该学会挂靠单位是中国空气动力研究与发展中心，业务主管单位是中国科协，登记管理单位是民政部。 该学会是由钱学森于1978年3月在全国科学技术大会上提出并组织筹建的，成立初期钱学森担任名誉会长（理事长），先后由庄逢甘院士、张涵信院士担任理事长、名誉理事长。该学会先后组织全国空气动力学专家编写《航空气动力手册》、《空气动力学丛书》等著作、教材，以及召开空气动力学发展研讨会等各类学术活动，对促进我国空气动力学学术交流、技术研究、理论发展发挥了突出作用，为我国航空航天事业发展做出了重要贡献。
【气动中心】高超声速冲压发动机技术国 防科技重点实验室
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2017.6.3重要旧闻-院士专稿：《脉冲燃烧风洞中空气节流对煤油燃料超燃冲压发动机火焰稳定影响研究》
作者：乐嘉陵1 , 田野1 , 杨顺华1 , 岳茂雄2 , 苏铁2 , 钟富宇1 , 田晓强 1
单位：1. 中国空气动力研究与发展中心 超高速空气动力研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室，四川 绵阳 621000
2. 中国空气动力研究与发展中心 设备设计与测试技术研究所，四川 绵阳 621000
【气动中心】高超声速冲压发动机技术国 防科技重点实验室
aoitsukasa2me 发表于 2023-6-8 20:382016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2022.8.18重要旧闻-氢燃料冲压旋转爆震自由射流试验研究
本文作者隶属于中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所爆震研究团队，主要从事旋转爆震及斜爆震燃烧组织机理及工程应用研究。
旋转爆震燃烧既具有了爆震燃烧本身放热快、热效率高等特点，又具有连续进气、推力稳定、单次起爆即可连续工作的优点，已逐渐成为了爆震推进领域的研究热点。先前的研究表明，旋转爆震波可在火箭或吸气式模态下稳定自持传播，从而使得该燃烧模式可在火箭发动机，冲压发动机，涡轮发动机及组合发动机中得到应用。由于旋转爆震燃烧在冲压发动机应用中具有的潜在优势，使得针对冲压模态旋转爆震发动机的研究日益受到关注。从公开的文献上来看，针对旋转爆震冲压发动机的研究大多集中在相对较高马赫数范围，而针对其飞行下限的认识仍有待探索。鉴于此，本文针对Ma=3.1来流条件，开展了氢燃料旋转爆震冲压发动机自由射流试验，对较低飞行马赫数下冲压旋转爆震燃烧组织的可行性进行了验证。
【中国空气动力研究与发展中心】吸气式高超声速技术研究中心
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-7-11 08:53 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:58
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2017年6月9日，中国空气动力研究与发展中心吸气式高超声速技术研究中心副主任刘伟雄少将一行来南昌航空大学交流访问。党委书记郭杰忠会见了刘伟雄少将一行并表示热烈欢迎。6月9日下午，副校长杨晓光与刘伟雄少将一行举行座谈，双方一致同意就超燃冲压发动机热结构的加工、焊接、质量检测及评估开展合作。
【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学，发展航空航天飞行器的“先行官”
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
高超声速非平衡流动是中国空气动力研究与发展中心早期规划的研究内容。
20世纪60−70年代，美国阿波罗登月、苏联再入弹头和人造卫星发射，以及国内外高超声速热障攻关与突破，大大推动了高超声速空气动力学和气动物理的发展。
我国在钱学森等的领导下亦制订了高超声速技术(包括探月返回再入辐射传热等)研究和人才发展规划。1964 年左右我国就开始进行气动物理研究，1970年航空航天工业部和中国科学院力学研究所利用中国空气动力研究与发展中心的激波管、电弧风洞等实验装置开展了实验和理论研究，1980年起，航空航天工业部开始组织气动物理研究与交流。1999-2003年在国家自然科学基金重点项目支持下，乐嘉陵院士继续主持“高温高焓气体非平衡特性研究”的项目研究工作。
【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学，发展航空航天飞行器的“先行官”
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2023.4.29重要旧闻-江苏大学王平教授团队：《双模态冲压发动机火焰结构及其稳定机制的LES研究》
作者：袁梦铖1，王平1*，张洋1，田野2，陈爽2，程康1
单位：1. 江苏大学能源研究院；2. 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
研究基于中国空气动力研究与发展中心设计的直连式超燃冲压发动机地面试验平台进行。
【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学，发展航空航天飞行器的“先行官”
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2022重要旧闻-TSTO并联分离激波/边界层干扰流动特性分析（节选）原创 范孝华等 来源：空气动力学学报 时间：2023-07-12 12:29范孝华1,张庆虎1,罗磊2,林敬周1,唐志共31.中国空气动力研究与发展中心 超高速空气动力研究所，绵阳 6210002.中国空气动力研究与发展中心 计算空气动力研究所，绵阳 6210003.中国空气动力研究与发展中心，绵阳 621000doi: 10.7638/kqdlxxb-2022.0184
针对TSTO标模缩比模型，通过纹影、NPLS、壁面静压测量以及油流图像等多种试验技术，结合层流与湍流的数值模拟手段，获取了马赫数6条件下的助推级与轨道级典型级间激波/边界层干扰流场流动图谱与压力分布，并展示了壁面干扰结构与空间流场之间的相关性。
图1 TSTO模型示意图（单位：mm）
【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学，发展航空航天飞行器的“先行官”
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2022.9.20重要旧闻-西工大与华为助推智能流体力学产业联合体成立（节选）作者：严涛 张行勇 来源：中国科学报 发布时间：2022/9/20 15:56:22相关链接：https://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/9/486569.shtm
近日，智能流体力学产业联合体正式成立并成功召开第一次全体会议。产业联合体将以昇腾AI等自主创新人工智能技术为基础，通过AI与流体力学领域深度融合，推动产业落地。
智能流体力学产业联合体是在中国空气动力学会指导下，由唐志共、吴光辉、鄂维南院士为代表的产业界领军人物和30多家国内头部流体力学科研院所、龙头企业和高校共同组建的产业联合体。中国空气动力学会理事长唐志共院士任联合体理事长，①西北工业大学、②华为技术有限公司、③中国商飞、④中国空气动力研究与发展中心等4家发起单位为副理事长单位，秘书处设在西北工业大学。联合体将以昇腾AI与昇思MindSpore AI框架等人工智能技术为基础，推动AI与流体力学的深度融合，加速流体力学领域的科研创新、技术进步、产业升级、人才培养，为飞机、高铁、轮船等制造业提质增效。
智能流体力学产业联合体成立仪式在昇腾人工智能生态大会上举行，中国工程院院士、中国商飞首席科学家吴光辉、华为昇腾计算业务总裁张迪煊、华为中国政企数据中心解决方案总裁常成，以及来自全国顶尖高等院校、科研院所的多位嘉宾出席启动仪式。会上，秘书长张伟伟、联合体理事中科院力学所王一伟、华为昇思首席科学家于璠和中国空气动力研究与发展中心王岳青等专家带来了精彩的智能流体力学研究进展和应用展望。
为推动智能流体力学学科的发展，2019年6月，西北工业大学邀请相关学者承办了流体力学智能化方向第一个研讨会，并成立流体力学智能化国际联合研究所；2020年11月，在国家自然科学基金的资助下，西北工业大学承办了第二届智能赋能流体力学研讨会；2021年西北工业大学牵头获批国家自然科学基金委重大计划集成项目“湍流数据库生成与湍流机器学习”；2022年西北工业大学和华为共同推荐的“全尺寸飞行器的湍流智能模拟”入选鹏程国家实验室首次发布的十大应用。在西北工业大学的倡议下，2022年中国空气动力学会正式成立智能空气动力学专业组，专业组有全国三十多家单位40余名专家加入，智能流体力学的倡导者和主要推动者张伟伟教授任主任，秘书处设在西北工业大学。
【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学，发展航空航天飞行器的“先行官”
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2023.5.23重要旧闻-三位院士齐聚智能流体力学产业联合体第二次全体会议昇腾AI助力产业蓬勃发展发布时间：2023-05-23 07:22:33 来源：中国网科学相关链接：http://science.china.com.cn/2023-05/23/content_42378458.htm
2023年5月21日，智能流体力学产业联合体第二次全体会议在杭州西湖大学成功举办，产业联合体代表及关心联合体的学术界、产业界专家共计超过百位嘉宾现场参会。
中国空气动力学会理事长、智能流体力学产业联合体理事长、中国科学院院士唐志共在致辞中对联合体的发展指明了方向：一是强化联合体平台枢纽作用，促进资源的优化配置，实现功能互补、良性互动、合作共赢;二是要聚焦交叉学科深度融合，激发领域持久的创新活力，实现核心技术的自主创新;三是推进产学研用四位一体，优化科技创新的支撑效能，支撑相关产业发展;四是加强联合体自身建设，引领行业高质量发展。
中国科学院院士杨卫在致辞中表示，数字化计算正在经历从“数值”到“数字”，再到“数智”的变革。“数智”是连接主义的体现，能体现深度的、多层次的连接。产业联合体会议有包括信息业、大飞机、发动机、海洋等领域的专业人士在这里进行先进观念的交流，建立越来越牢靠的连接，在此祝贺本次大会胜利召开。
产业联合体副理事长、华为昇腾计算业务总裁张迪煊在致辞中表示，AI的发展不仅仅需要关注技术本身的问题，还需要与政、产、学、研、用结合，真正为国民经济高质量发展实现价值，这也是产业联合体成立的初衷与愿景。华为计算坚持技术创新与生态发展并重，希望为世界提供多样性的算力，坚定推进“硬件开放、软件开源、使能伙伴、发展人才”的战略方针，推动计算产业的发展与生态构建。
联合体顾问、中国科学院院士陈十一以《智能仿真技术，铸就工业软件产业的未来》为主题作产业展望。陈十一院士指出，工业软件是数字孪生最底层的技术，工业软件的使用是一家创新型企业的重要特征。真正要发展智能流体力学，要看工业仿真软件、AI和数字孪生，希望能通过智能流体力学产业联合体这个平台，将中国的工业软件做好，把人工智能对中国制造业的作用发挥好。
会上，五位专家带来了精彩的智能流体力学研究进展与应用报告。
中国商飞宽体客机总设计师陈迎春指出AI技术的引入为气动设计带来了新的机遇，并介绍了中国商飞研发的国产客机取得的技术、市场成就与基于昇腾AI打造的流体仿真大模型东方.御风。
西北工业大学航空学院长江学者特聘教授张伟伟以流体力学工业软件为例，分别从市场推进、技术研发维度，阐明数据和知识双驱动的智能流体力学工业软件的推进方案，并预发布了与西安昇腾人工智能计算中心联合孵化的基于昇腾AI的秦岭.翱翔大模型。
中国航天空气动力技术研究院副院长艾邦成聚焦航天智能空气动力学的研究领域，介绍了中国航天空气动力技术研究院在该领域的探索和研究进展，并探讨了未来航天智能空气动力学的需求和展望。
空气动力学国家重点实验室（中国空气动力研究与发展中心）常务副主任袁先旭介绍了在加速高分辨率数值计算、湍流模型的改善与修正以及降阶模型、流场重构等方面与结合人工智能技术取得的进展。现场，袁先旭预发布了基于昇腾AI的风雷软件开源版本。
华为技术有限公司AI4S LAB副主任王紫东分享了华为与高校科研机构、领军企业在智能流体力学领域的合作进展，并介绍了基于昇思MindSpore AI框架打造的流体仿真套件MindSpore Flow，作为高效易用的开发工具面向广大学术界、产业界开发者开放。
联合体秘书长、西北工业大学航空学院长江学者特聘教授张伟伟向参会嘉宾报告了智能流体力学产业联合体的工作总结及规划。
在与会嘉宾的见证下，智能流体力学产业联合体授牌仪式、秦岭.翱翔大模型孵化签约仪式、秦岭.翱翔大模型应用启动仪式依次隆重举行。
仪式结束后，联合体顾问、中国科学院院士陈十一、华为昇腾生态发展部部长林贵校分别为闭幕式作总结致辞。
本次会议由中国空气动力学会、西湖大学、智能流体力学产业联合体主办，华为技术有限公司、昇思MindSpore开源社区协办。
【华为昇腾AI】华为云盘古系列大模型、鹏程盘古大模型是基于昇腾AI的能力打造的
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-7-13 16:50 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:58
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
早在2022年6月，华为昇腾AI就发布了从规划、开发到产业化的大模型全流程使能体系：
首先，昇腾AI发布了大模型沙盘，致力于推进构筑中国大模型创新，帮助产业各方规划打造自身的大模型。此前，①华为云盘古系列、②鹏程.盘古、③鹏程.神农、④紫东.太初、⑤武汉.Luojia等大模型都是基于昇腾AI的能力打造的。
其次，昇腾AI打造了大模型开发使能平台，让大模型易开发、易适配、易部署，其中包括针对基础模型开发推出的昇思MindSpore和ModelArts结合的大模型开发套件。以及在模型推理部署方面，推出的基于MindStudio的大模型部署套件，可实现分布式推理服务化、模型轻量化和动态加密部署功能。
昇腾AI提到，从科研创新到行业落地是其主要的方向，这是大模型产业化的关键议题。目前昇腾AI已在①分子模拟、②流体仿真、③电磁仿真、④气象预报等领域大显身手，展现出指数级性能提升的能力。
【盘古大模型基于昇腾AI打造】华为云盘古气象大模型研究成果在《Nature》正刊发表
aoitsukasa2me 发表于 2023-7-13 16:10早在2022年6月，华为昇腾AI就发布了从规划、开发到产业化的大模型全流程使能体系：
首先，昇腾AI ...
2023.7.6-华为云盘古气象大模型研究成果在《Nature》正刊发表（节选）来源：华为官网 时间：2023-07-06 19:27相关链接：https://bbs.netbig.top/thread-37958-1-1.html
[中国，北京，2023年7月6日] 今日，国际顶级学术期刊《自然》(Nature)杂志正刊发表了华为云盘古大模型研发团队研究成果——《三维神经网络用于精准中期全球天气预报》（《Accurate medium-range global weather forecasting with 3D neural networks》）。数据显示，这是近年来中国科技公司首篇作为唯一署名单位发表的《自然》正刊论文。《自然》审稿人对该成果给予高度评价：“华为云盘古气象大模型让人们重新审视气象预报模型的未来，模型的开放将推动该领域的发展。”
【智能流体力学产业联合体】率先成立，已经产生了显著的人才聚集和专业互补效应
aoitsukasa2me 发表于 2023-7-13 15:312022.9.20重要旧闻-西工大与华为助推智能流体力学产业联合体成立（节选）作者：严涛 张行勇 来源：中 ...
2023年7月6日，世界人工智能大会（WAIC）昇腾产业高峰论坛在上海举办。论坛现场，在工业和信息化部和中国电子工业标准化技术协会的指导下，中国信息通信研究院、工业和信息化部电子第五研究所、华为等单位联合成立“大模型产业工作组”共同推进中国大模型应用落地及产业孵化。与此同时，为进一步推动大模型创新，华为、西北工业大学等26家行业领军企业、高校和科研院所，共同启动昇腾AI大模型联合创新。华为轮值董事长胡厚崑致辞中表示，大模型联合创新团体旨在携手伙伴，深耕行业，为昇腾AI提供澎湃算力与高效开发工具，加速昇腾人工智能产业生态繁荣发展，共同推进人工智能走深向实，用强大的算力支撑人工智能高质量发展。胡厚崑特别指出，人工智能与流体力学的结合是科学智能（AI for Science）的典型应用，率先成立的智能流体力学产业联合体发展迅速，已经产生了显著的人才聚集和专业互补效应，未来大模型联合创新团体将围绕国家战略和行业实际需求，持续加强AI算力基础设施资源投入，进一步在流体力学领域开展基础研究、技术研究和产品研制。
【成都流体动力创新中心】经习 近 平 总 书 记批准，组建成立的国家高科技研究单位
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-16 20:082021年10月10日由中国航空学会、中国科协培训和人才服务中心、成都流体动力创新中心共同主办的“面 ...
关于召开第二届“面向2050的空天创新技术青年科学家论坛”的通知（第二轮）来源：中国航空学会 时间：2023-07-11 16:17
各有关单位及个人：
为深入研讨我国空天领域基础性、关键性技术难题，引导广大青年科技工作者面向世界空天科技前沿、面向国家重大需求探索前瞻性发展方向，推动我国空天战略性力量的自立自强建设。中国航空学会联合中国科协培训和人才服务中心、（中国空气动力研究与发展中心）成都流体动力创新中心定于2023年8月11日-13日在成都共同主办第二届“面向2050的空天创新技术青年科学家论坛”，主题为“智能无人、绿色发展”。
【成都流体动力创新中心】经习 近 平 总 书 记批准，组建成立的国家高科技研究单位
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-16 20:082021年10月10日由中国航空学会、中国科协培训和人才服务中心、成都流体动力创新中心共同主办的“面 ...
面向2050的空天创新技术青年科学家论坛
会议背景
当前，世界百年未有之大变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革深入发展，国际力量对比深刻调整，世界动荡变革呈现新的特点与趋势。人工智能领域的突破性技术有望在真正意义上实现机器适应现实世界、解决复杂问题、与人类交流协作等目标，改变全球经济发展和大国竞争模式。中美欧日等主要经济体均提出“碳中和”计划，并将绿色科技创新作为实现绿色发展和“碳中和”的关键驱动力，大国绿色科技博弈将进一步加剧。
2022年以来，美国发布新版《国家安全战略》，强化供应链安全、前沿科技与STEM人才等方面的部署。北约推出新版“战略概念”，强调科技对国防重要性。欧盟发布《战略指南针》，把投资科技和工业基地作为欧盟安全支柱之一。德国推出二战后首份《国家安全战略》，将安全概念延伸至科技等领域。
“面向2050的空天创新技术技术青年科学家论坛”在成功举办首届的基础上，将以“智能空天、绿色发展”为主题，邀请国内知名专家、学者、企业代表等，交流最新前沿理论、创新理念、研究成果，展示最新空天装备，探讨基础性、关键性技术难题，探索前瞻性科研发展方向，探寻科技、产业融合发展道路。
相关链接：https://file.huicekeji.com/uploa ... E8%BD%AE%200710.pdf
2018.3.22重要旧闻-中科院与军科院签署战略合作框架协议，共同申请国家实验室
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2018重要旧闻-中科院与军 科院签署战略合作框架协议来源：JFJ报 作者：王晓明 邵龙飞 责任编辑：焦国庆 2018-03-25 08:16相关链接：http://www.mod.gov.cn/topnews/2018-03/25/content_4807768.htmhttps://www.cas.cn/yw/201803/t20180323_4639485.shtml
2018年3月22日下午，军 事科学院与中国科学院在京签署战略合作框架协议。双方将在联合建设高端战略智库、联合开展项目合作研究、共同推动协同创新平台建设、联合培养人才和促进人员交流等方面展开合作。
此次签署战略合作框架协议，双方将本着“优势互补、共赢发展”的原则，建立长期、全面的战略合作关系，以军 事应用需求为牵引，以常态化合作机制为保障，聚力打造科技领域军 民融合深度发展的典范，为实现中国梦强军梦提供强有力的科技支撑。
根据协议，围绕联合建设高端战略智库，双方将根据国 防领域重大科技需求，共同开展重点领域发展战略研究，为国家科技发展和军 队建设提供战略咨询。在联合开展项目合作研究方面，将充分发挥中国科学院的基础研究和应用研究优势，充分发挥军 事科学院的军 事理论、军 事科技、军 事需求研究等优势，重点围绕①航空航天、②人工智能、③量子信息、④新能源、⑤新材料、⑤国家应急等领域进行合作研究，加强新技术、新工艺、新产品研发。同时，共同申请和推动国家实验室、大科学装置、试验设施等建设以及科技资源的相互开放共享，建立情报信息共享和交流平台。此外，双方还将联合培养国 防专业领域研究生，加强相关专业领域高层次人才、后备人才的合作培养和教育培训，建立双方科技人员客座研究等交流互派机制。（王晓明、邵龙飞）
依托中国空气动力研究与发展中心，建设中国（绵阳）科技城超算中心
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:502020.3.17重要旧闻-中国（绵阳）科技城加快发展2020年工作要点
依托中国空气动力研究与发展中心，建 ...
银河-I一共只生产了3台，一台在河北涿县石油部物探局研究院作为“银河地震数据处理系统”主机，一台在四川绵阳作为西南计算中心（中物院）主机，一台留在湖南长沙国 防 科大计算机研究所作为业务主机。
新华社天津2019年1月17日电（记者 周润健）记者17日从国家超级计算天津中心和正在此间举行的天津市第十七届人大二次会议上获悉，我国新一代百亿亿次（E级）超级计算机“天河三号”原型机自2018年7月开放应用以来，目前已为中科院、中国空气动力研究与发展中心、北京临近空间飞行器系统工程研究所等30余家合作单位完成了大规模并行应用测试，涉及大飞机、航天器、新型发动机、新型反应堆、电磁仿真、生物医药等领域50余款大型应用软件。
【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学，发展航空航天飞行器的“先行官”
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-8-6 16:01 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:58
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2023年第一届临近空间与空天飞行器气动技术研讨会征文通知（第二轮）来源：2023-07-27 16:35
为深入探讨临近空间与空天飞行器气动技术领域的关键技术问题，引领相关领域的研究方向与研究热点，为国内学者专家在空天飞行器气动技术领域提供一个交流平台，深入探讨空天飞行器空气动力学基础研究、气动试验技术、CFD技术、气动布局设计、气动热预测技术、复杂外形载荷预测技术、轻质大尺度飞行器热气动弹性预测技术等，拟于2023年9月26~28日在福建省厦门市组织召开第一届临近空间与空天飞行器气动技术研讨会，此次会议由科技工程中心（航天科工）、中国空气动力学会、中国空气动力学会高超声速专业委员会、空天飞行技术全国重点实验室联合主办，北京海鹰科技情报研究所承办、厦门大学协办。
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大会组织机构
主办单位
科技工程中心
中国空气动力学会
中国空气动力学会高超声速专业委员会
空天飞行技术全国重点实验室
承办单位
北京海鹰科技情报研究所
协办单位
厦门大学
二
征文范围
征文范围重点包括但不限于以下领域，其它与空天飞行器气动技术相关内容均可投稿：
01
空天飞行器空气动力学基础研究
起飞/着陆复杂干扰非定常气动力研究
组合动力内外流耦合气动力预测技术
跨流域空天飞行器气动力预测技术
高焓边界层转捩与湍流流动机理及控制
空天飞行器复杂外形多体分离问题研究
全速域大气环境参数精确感知技术研究
全域气动力天地相关性研究
内外流耦合智能空气动力学研究与展望
02
临近空间与空天飞行器气动试验技术
大尺度组合动力内外流耦合常规风洞测力/测压试验技术
空天飞行器低密度风洞测力/测压试验技术
空天飞行器更高马赫数脉冲风洞测力试验技术
空天飞行器机体/推进一体化风洞试验技术
宽域空天飞行器边界层转捩试验技术
宽域空天飞行器气动热试验技术
宽域复杂外形载荷试验技术
轻质大尺度飞行器热气动弹性试验技术
空天飞行器流场测试与显示技术
人工智能气动试验技术应用与展望
03
空天飞行器计算空气动力学
内外流耦合高效数值模拟技术
内外流一体化外形的跨流域数值模拟技术
跨流域数值计算网格生成与后处理技术
热化学非平衡复杂流动湍流模型
跨流域内外流耦合流动机理分析
人工智能数值模拟技术应用与发展
04
宽域飞行器气动布局设计与优化
宽域飞行器气动布局设计方法发展综述
宽域高升阻比气动布局设计与优化方法
宽域机体/推进一体化气动布局设计与优化方法
宽域变体与新型气动布局设计方法
低速增升与全速域减阻机理与应用技术
跨域飞行器稳定性分析与增控方法
空天飞行器气动布局设计与多学科优化人工智能解决方案
05
全域空天飞行器气动热预测技术
高温气体热化学物性及多尺度建模
热化学非平衡复杂流动湍流模型
跨流域复杂壁面效应与降热减阻
全域气动热/传热精确预测技术
力/热/光及电磁多场耦合设计技术
全域复杂外形气动热天地相关性研究
06
宽域复杂外形载荷预测技术
宽域非定常复杂流动与结构耦合作用机理
起飞/着陆复杂干扰非定常气动载荷研究
宽域内外流耦合动载荷高精度预测技术
复杂外形声振耦合载荷预测技术
可重复使用力热声多场疲劳载荷谱分析及试验模拟技术
轻质飞行器降载优化设计技术
07
轻质大尺度飞行器热气动弹性预测技术
宽域飞行热气动弹性分析技术
空天飞行器大攻角返回气动弹性预测技术
轻质大尺度飞行器气动弹性/飞行力学耦合分析技术
跨域变体气动/结构/运动耦合分析技术
可重复使用空天飞行器热气动弹性设计及抑制技术
内外流场一体化的流、固、热耦合数值分析方法
【攻坚克难融通军民排头兵】2016，29基地将与四川省政府联合组建中国工业空气动力研究院
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-8-6 16:50 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:58
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
中国空气动力研究与发展中心空天飞行空气动力科学与技术全国重点实验室（原为空气动力学国家重点实验室）基于华为昇腾AI开发的风雷软件开源版本。
2023.6.14-超算应用成果 | 国家超级计算成都中心基于风雷软件在国产DCU适配及城市建筑风环境模拟中取得重要进展来源：国家超算成都中心 时间：2023-06-14 16:28
引言
随着E级计算时代的到来，以“CPU+加速器”异构架构为特征的超级计算已成为国际主流模式。计算流体力学（Computational Fluid Dynamics，CFD）作为超大规模超算应用的重要领域之一，迎来了前所未有的发展机遇和严峻的技术挑战。
一方面，由于超算性能的不断提升，CFD软件所能求解的流动问题越来越复杂、规模也越来越大，传统上因算力限制而无法求解的流动问题有了数值模拟的可能性；另一方面，异构计算与传统CPU同构计算在并行原理、并行编程模型以及编程工具方面都有较大的差异，且不同异构架构之间也有区别，这些问题加大了应用程序开发和移植的难度，使得当前很多CFD软件并没有充分发挥出基于异构架构的超算算力优势。
为了拓展国产超算应用生态，提高超算中心DCU加速卡利用率，助力复杂计算流体力学问题科学研究与实际工程应用。国家超级计算成都中心（以下简称：成都超算中心）联合四川天府流体大数据中心开展了“风雷软件”DCU适配工作，并在“城市建筑风环境模拟”项目中取得了重要进展。
「合作背景」
自成都超算中心建成投运以来，风雷软件团队与成都超算中心在算力资源使用、大规模程序测试、国产超算应用生态建设等方面建立了良好的合作关系。风雷软件团队所在的四川天府流体大数据中心主要负责国家数值风洞软件推广落地，已正式入驻成都超算中心。
风雷软件
具有自主知识产权的工业级流体仿真开源软件
国家数值风洞风雷软件（PHengLEI，Platform for Hybrid ENGineering simulation of flows）是中国空气动力研究与发展中心（CARDC）研发的、具有自主知识产权、面向流体工程的混合 CFD 平台，是目前唯一同时具备结构/非结构求解器的工业级流体仿真开源软件，于 2020 年 12 月面向全国正式开源。软件团队于2023年入驻四川天府流体大数据中心。
风雷软件以面向对象的设计理念，采用C++语言编程。为了适应结构网格、非结构网格、混合网格、重叠网格等不同网格类型，设计了具有良好通用性、可扩展性的体系结构和数据结构，实现了在同一软件平台上，同时兼容结构求解器和非结构求解器。主要功能包括：航空航天飞行器设计、复杂地形风环境模拟、污染物扩散仿真、风力机设计与风能评估。
异构算力赋能
提升计算效率 助力大规模高精度数值模拟
风雷软件作为国产开源CFD软件的龙头产品，对计算效率有着强烈的需求。成都超算中心CAE事业部的技术工程师们联合风雷软件开发人员，克服了自动化编译依赖特定版本编译器、HIP文件编译报错等一系列问题，成功实现了风雷程序在成都超算中心多DCU卡并行。
算例计算结果表明，适配后的风雷软件版本在成都超算中心集群上DCU与CPU版本收敛过程一致，计算结果吻合，单DCU卡相比超算平台单核CPU具有100倍以上加速效果。
城市建筑风环境模拟
助力城市精细化管理
随着全球经济高速发展，各地城市化进程普遍加快，原有自然环境被现代城市物质空间所取代，新的城市微气候日渐形成。城市建筑风环境对现代高层林立的城市街区规划和设计的重要性日益凸显。
不良的建筑风环境会对周边行人的健康和安全带来潜在威胁。凭借成都超算中心强大的异构算力和大规模数据处理能力，DCU版本的风雷软件能够快速而准确地模拟复杂地形气象环境下城市建筑群风场分布问题，从而为城市规划和建筑设计提供科学依据和决策支持。
此外，该软件还可以在环境污染防治、灾害预警等多个方面为城市规划和设计提供更准确的数据和科学的决策支持，助力城市绿色发展。
未来，成都超算中心将联合四川天府流体大数据中心进一步开展风雷软件超大规模异构并行CFD数值模拟研究，拓展国产CFD应用边界，打造全链条自主可控的国产超算+国产工业软件示范性行业应用，在复杂地形城市风场高精度模拟、环境污染防治等多个方面助力城市实现精细化管理，赋能超大规模城市的可持续发展。
【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学，发展航空航天飞行器的“先行官”
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
关于召开第九届近代实验空气动力学会议暨低跨超专委会2023年学术交流会的通知（第二轮）来源：中国空气动力学会 时间：2023-07-27 08:12
第九届近代实验空气动力学会议暨低跨超专委会2023年学术交流会将于2023年8月17日至20日在青海省西宁市召开，会议由中国空气动力学会低跨超声速专业委员会主办，中国空气动力研究与发展中心低速所承办。会议旨在交流近年来低跨超声速空气动力研究领域的最新研究成果，研讨新的发展方向，以推进理论研究、实验研究的相互融合，促进实验空气动力学在工程，特别是在航空航天领域的应用，促进空气动力学的创新和发展。
【低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室】由科技部、交通运输部、国铁集团共建
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
建设低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室
由国家科学技术部、交通运输部、中国铁路总公司共建，主要依托中国铁道科学研究院、西南交通大学、中国中车股份有限公司、航天科工集团、中国中铁股份有限公司、中国铁建股份有限公司、中国石油管道公司等单位联合建设。实验室瞄准“交通强国战略”需求，通过科研院所、高校、轨道交通领域大型企业集团资源共享，持续开展科技创新，最终建成我国低真空管道高速磁悬浮系统基础理论和前沿技术研发基地、学术交流中心和人才培养基地，形成低真空管道高速磁悬浮系统技术的科技创新体系。
【低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室】由科技部、交通运输部、国铁集团共建
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2018.7.5重要旧闻-超级高铁要实现“近地飞行”？（节选）作者：贡晓丽 来源：中国科学报 发布时间：2018/7/5 8:59:3相关链接：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2018/7/415183.shtm
1000公里的时速并非不可能实现，而是需要花费大量的人力、物力与财力。无论是真空技术还是磁悬浮技术，并非没有突破的可能，而是需要推动落地试点。“原理上行得通，但要加快发展工程，把商业运行和科学实验结合起来。”中国工程院院士、空气动力学专家乐嘉陵（中国空气动力研究与发展中心）在一场有关海底真空磁悬浮列车项目的研讨会上建议。
“超级高铁”在开始工程化以前，还有许多基础性研究要做。西南交通大学两院院士沈志云说：“我们已经取得小型环形线试验的突破，正在进行大管道（4.2米直径，140米长，0.05~5.0标准大气压）中加速到450公里/小时的动模风洞试验。已确定在成都市天府新区建设1.5公里管道，进行1500公里/小时超高速的动模风洞试验，研究解决‘超级高铁’一系列关键技术问题，然后才能够在铁路总公司领导下，进行工程化的1000公里/小时示范线建设。”
中国工程院副院长、中国铁路总公司总工程师何华武表示，上海虹桥到杭州预留了“超级高铁”的条件，在这条线路上继续深化，十年内是有可能实现的。
沈志云认为，真空管道高温超导磁浮沪杭线将是第一条示范线，建成后的发展是不可限量的，包括速度的提高。“应当说2000公里/小时，甚至4000公里/小时的超高速都是可以纳入视线之中的。”
《中国科学报》 (2018-07-05 第5版 技术经济周刊)
【低真空管道高速磁悬浮系统国家级实验室】由科技部、交通运输部、国铁集团共建
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2018.12.12重要旧闻-中国工程院“低真空管道超高速磁悬浮铁路战略研究”项目启动会在京召开时间：2018-12-14 23:25
2018年12月12日，中国工程院重大咨询研究项目“低真空管道超高速磁悬浮铁路战略研究”项目启动会在中国工程院召开。
何华武（中铁系）、傅志寰（中铁系）、孙永福（中铁系）、丁荣军（中铁系）、马伟明（海工大）、王礼恒（航天科技）、王金南（生态部）、卢春房（中铁系）、宁滨（中铁系）、刘永才（航天科工）、孙钧（同济大学）、杜彦良（中铁系）、吴光辉（中国商飞）、郑静晨（部队应急医疗系统）、栾恩杰（航天系）、黄维和（中石油）、乐嘉陵（军科院系统）等17位院士，交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司等单位主管领导，以及铁科院、同济大学、中南大学、北京交通大学、西南交通大学、航天三院、中车株洲所、中国铁设、中国商飞等项目参与单位的领导、专家、各课题专题负责人共计90余人参加了会议。中国工程院何华武副院长出席会议并讲话，会议由孙永福院士主持。
何华武副院长指出，项目将组织国内相关领域优势资源，对低真空磁悬浮管道交通方式开展战略性、综合性和前瞻性研究。项目开展对推动我国轨道交通技术引领，带动相关产业发展升级具有重大意义，也是贯彻落实“交通强国”和“科技强国”发展战略，抢占未来交通科技竞争战略制高点的具体举措。
项目负责人孙永福院士对项目研究总体情况进行了介绍，各课题组分别汇报了课题的研究内容、技术路线和预期成果。与会院士、领导、专家进行了深入的研讨交流，在研究目标和方法、研究内容和成果等方面提出了宝贵的意见建议。
【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学，发展航空航天飞行器的“先行官”
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学，发展航空航天飞行器的“先行官”
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学，发展航空航天飞行器的“先行官”
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2021.10-磁浮飞行风洞试验技术及应用需求分析（节选）来源：空气动力学学报 作者：倪章松1张军1符澄2王邦毅1李宇1 时间：2021年10月1. 成都流体动力创新中心 2. 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所http://html.rhhz.net/KQDLXXB/2021-05-95.htm
引 言
2021.5中科院第二十次院士大会，中科院学部第七届学术年会院士报告会(翟婉明：中国高铁发展面临的科技挑战与对策)
超高速轨道交通是未来轨道交通领域的重要发展方向。在国家“十四五”规划中指出，要大力发展轨道交通，推进CR450高速度等级中国标准动车组重大技术装备的研发。国家铁路局表示在接下来的《“十四五”铁路发展规划》中，要推动时速400 km级高速铁路关键技术、600 km级高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发，突破关键技术。由中国中车股份有限公司承担研制、具有完全自主知识产权的时速600 km高速磁浮交通系统于2021年7月20日在中车青岛四方机车车辆股份有限公司下线，见图1。
2 国内外研究现状及发展趋势
相对于传统风洞试验采用的“体静风动”运行方式，“体动风静”的动模型试验技术需要驱动模型在低阻力滑轨上运动，从而开展相关空气动力学试验。为了满足先进轨道交通以及飞行器的高速度和高加速度试验需求，电磁弹射、磁悬浮驱动、橡筋弹射和压缩空气炮发射等关键推进技术不断成熟，同时动模型试验技术也在持续发展。当前比较成熟的动模型试验设备主要包括火箭橇和列车动模型设备。
2.1 火箭橇技术研究现状
在高速轨道交通研究中，由于一些复杂流动对高速列车几何外形、运动状态、流动边界条件和外界扰动都异常敏感，流动模拟的相似参数要求很高，理论分析和数值模拟难度较大，其气动力及相关结构、控制等问题都必须依靠风洞试验来解决。真空管道超高速列车的研究正面临着一系列特殊环境下的复杂空气动力学问题，如超高速气动力精确预测及一体化设计、湍流减阻、边界层转捩、激波测量等，对风洞试验的流场动态特性、低扰动特性以及特种模拟能力提出了更高的要求，必须依靠新型磁浮飞行风洞技术和配套的试验技术加以解决。
火箭撬试验技术在第二次世界大战期间被提出，1945年，美国爱德堡空军基地首先建成一段670 m长的滑轨。20世纪，美国霍洛曼空军基地建成了世界上最长的火箭撬滑轨，全长15.48 km，最大马赫数可达8.5，如图2所示。近年来，美国在霍洛曼空军基地开始了火箭橇的“超导悬浮+火箭推进”新技术研究工作。在600 m长的轨道上，实现了马赫数1.2的试验速度。
1987年，我国建成了国内第一条、也是亚洲唯一的火箭橇滑轨。1997年，我国历时十年建成了全长3132 m，间距1.435 m的高精度火箭橇滑轨。该滑轨在承载最大重量4 t时的最大设计马赫数为1.2。21世纪初，我国对上述火箭橇进行了扩建，长度达6.2 km，最高马赫数可达2.8。
2.2 常规动模型技术研究现状
常规动模型试验技术弹射方式主要有橡筋弹射式和压缩空气炮发射式。二者的动力源不同，但原理相似，运动过程分为三个阶段：在橡筋弹力或压缩空气作用下的加速段、无动力惯性运动段（模拟试验区）、制动减速段。
英国伯明翰大学建成的研究型动模型装置采用橡筋弹射实现模型加速。日本Kobayasi物理研究所的研究人员建立了小型高速列车压力波测量装置，采用压缩空气炮发射实现模型加速。德国宇航中心采用融合古罗马炮弩和航空母舰弹射器原理的液压驱动弹射装置对模型进行加速。
国内开展列车动模型试验技术研究和测试平台建设的单位主要集中在中南大学轨道交通安全重点实验室、中国科学院先进轨道交通力学研究中心和西南交通大学试验中心等单位，以原理性、引导性设备为主。
西南交通大学试验中心建立的列车动模型试验装置由以压缩空气为动力的空气炮、模型列车、模型隧道、电控系统及列车模型回收系统组成。
中南大学轨道交通安全重点实验室建立了“列车气动性能模拟动模型试验装置”。如图5所示，试验线全长164 m，分为三段：发射段、试验段和减速段。在试验段上可安装各类隧道模型，用于列车交会和过隧道试验。在该测试平台上可模拟两交会列车、列车与地面、列车与周围环境之间的相对运动，再现高速列车交会、过隧道等空气三维非定常可压缩流动过程，获得具有相对运动的列车空气动力特性。
2.3 磁浮动模型技术研究现状
磁悬浮驱动由于载重量大、悬浮间隙大、摩擦能耗低，在动模型试验方面具有良好的应用前景。
欧美等发达国家一直没有停止对磁浮驱动技术的探索，尤其在超高速轨道交通和航空航天地面测试设备等领域，磁浮技术得到了初步的应用并取得了较好的使用效果，为我国发展磁浮飞行风洞提供了有益的借鉴。为了提高风洞对雷诺数的模拟能力，美国NASA经过论证提出了高升力飞行风洞（HiLiFT）的概念。
HiLiFT是利用磁悬浮推进技术推动试验模型在含有静止气体介质（空气或氮气）的管道中运动，采用气体装置控制设备实现介质的温控和增压，满足全尺寸飞机低速高雷诺数试验的要求。但由于当时磁浮技术发展水平的限制和建造成本等原因，该风洞并未实际建设，而基于电磁推进和悬浮技术推动动模型的试验技术却始终在发展之中。
2013年，美国特斯拉公司的马斯克提出了时速1200 km的超级高铁（Hyperloop）设想，这种方案选用感应板式电动悬浮结合真空管道的模式。随后美国便成立了三家超级高铁公司开展研发，其中Hyperloop One公司2016年在拉斯维加斯北部的沙漠中利用测试轨道测试了超级高铁的推进系统（如图7所示），测试车辆的推力加速度为2.5 g，重量约680 kg，最高时速为644 km。
国内磁浮驱动技术虽然起步晚，但近年来在中低速磁浮技术领域已经取得了显著的成果。我国在轨道交通领域已建成了多条中低速磁悬浮列车线路，并建立了一些原理性的磁浮驱动动模型试验设备和测试平台。国防科技大学从20世纪80年代便在国内率先开展了磁浮技术研究，攻克了中低速磁悬浮控制技术并解决了工程化应用问题，并于2018年成功试验了新一代磁浮工程样车，时速达到160 km以上。北京航空航天大学提出了一种磁悬浮助推航天发射系统的概念，设计将单级入轨的运载器在较短的时间（～10 s）内加速到较高的起飞速度（～0.7Ma）。
西南交通大学于2014年研制出真空管高温超导磁悬浮环形试验平台，2016年建成了如图8所示的侧挂式高温超导磁悬浮真空管道系统模型，轨道全长20.4 m，管道直径6.5 m，模型车载重3.5 kg，稳定运行速度102 km/h。
2014年研制出真空管高温超导磁悬浮环形试验平台
2016年建成了侧挂式高温超导磁悬浮真空管道系统模型
国内在动模型风洞及磁悬浮驱动系统方面已经开展了部分研究，但磁悬浮及真空超导技术在动模型风洞中的应用以及高速磁浮技术的电机驱动、速度控制、管道消音等关键技术仍有待于进一步深化研究，提高工程实用性。目前，我国尚缺少成熟的大型磁悬浮飞行地面试验和测试平台，现有的磁悬浮驱动动模型试验设备的尺寸、最高速度、试验功能难以满足高速列车及空天飞行器大型化、高速化、精细化的试验需求。
2.4 发展趋势分析
未来航空航天飞行器、先进轨道交通装备高速化、大型化、复杂化的技术特征，对高品质大型风洞提出了迫切需求，需要风洞具备更好的流场品质、更低的气流噪声、更宽的马赫数/雷诺数范围、更强的试验能力、更高的运行效率及更低的运行成本等。因此，需要在风洞运行原理、试验原理上发展新的概念，实现风洞性能和试验能力的突破。
磁浮驱动试验平台集合了传统风洞和动模型试验技术的优点，可以实现马赫数连续可变，雷诺数可调节，具备低噪声和低湍流度模拟能力，在超高速轨道交通及航空航天领域的特殊空气动力地面试验研究中具有独特试验能力优势，具备广泛应用前景。
4 应用需求分析
磁浮飞行风洞具有试验能力优势，在诸多重大工程和重大型号研制中有众多应用场景，对国民经济建设和空气动力学学科发展具有重大意义。磁浮飞行风洞能够满足下一代时速400 km级高铁、时速600 km级高速磁浮等先进轨道交通重点型号设计研发及车辆空气动力学学科基础和前沿问题研究的需求，同时是发展超声速客机、深空探测等高新技术产业的重大科技基础平台。
4.1 超高速轨道交通
4.1.1 管道运行及会车研究
4.1.2 边界层空气动力学问题研究
4.1.3 跨、超声速地面效应研究
4.2 其他领域
4.2.1 民用航空
4.2.2 深空探测
5 总 结
在超高速轨道交通、航空航天等领域的研究中，对于气流噪声难控制、低湍流度难实现、高空低雷诺数及宽雷诺数范围难调节等问题，磁浮驱动飞行风洞是一种具有变革性的新概念风洞。
磁浮飞行风洞试验技术集合了传统风洞和动模型试验技术的优点，采用先进的气动力精确测量、流场显示、气动热测量、气动噪声测量等技术，可以实现湍流减阻测量、边界层转捩测量等，能极大支撑特殊环境的空气动力学问题及特种工程技术问题的试验研究。
磁浮飞行风洞是下一步发展高速轨道交通、超声速客机、深空探测等高新技术产业的重大科技基础平台，可用于真空管道高速磁浮列车的管道-车体激波边界层干扰、活塞效应、地面效应、气动热效应、边界层转捩等基础科学问题的研究，也可解决跨、超声速条件下，飞行器噪声精确测量、转捩位置精确预测、飞行速度急剧变化过程中的非定常气动特性预测等问题。在诸多重大工程和重大型号研制、未来航空航天和高速轨道交通领域重点型号设计研发中，磁浮飞行风洞具有重要的支撑作用，对国民经济建设和空气动力学学科发展具有重大意义。
【29基地】#大型低速风洞#中 国 人 民 解 放 军 军 事 科 学 院 空气动力试验基地
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2023.2.23重要旧闻-中国电建集团透平科技有限公司的项目通过科技成果评价来源：全国科技成果评价服务平台 时间：2023-02-27 17:54相关链接：https://m.sohu.com/a/647435930_603197/?pvid=000115_3w_a
2023年2月23日，第三方专业科技成果评价机构——中科合创(北京)科技成果评价中心在成都依据科技部《科学技术评价办法》的有关规定，按照科技成果评价的标准及程序，本着科学、独立、客观、公正的原则，组织专家对中国电建集团透平科技有限公司完成的“大型低速风洞动力系统研制”项目进行了科技成果评价。
此次成果评价专家委员会由中国空气动力研究与发展中心研究员陈德华，中 国 人 民 解 放 军 军 事 科 学 院 空气动力试验基地高超中心研究员刘伟雄，西南交通大学教授高宏力，中国兵 器 装 备集团智能制造技术中心研究员级高级工程师陈昌金，中国航发四川燃气涡轮研究院研究员向宏辉，西华大学教授廖敏，电子科技大学副研究员张书俊等专家组成。
经过专家评审，认为该项目组针对大型低速风洞先进技术指标对动力系统的要求，成功研制了满足大型低速风洞动力系统。本项目技术难度大、创新性强，成果自主可控，研制成果已成功应用国内某大型低速风洞，有效支撑了我国大型低速风洞建设，经济效益和社会效益显著;成果已授权实用新型专利3件，受理发明专利2件。该项目研究成果总体达到国际先进水平。经专家组全面审核，与会专家一致同意，“大型低速风洞动力系统研制”项目通过科技成果评价。
【成都流体动力创新中心】经习 近 平 总 书 记批准，组建成立的国家高科技研究单位
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-16 20:082021年10月10日由中国航空学会、中国科协培训和人才服务中心、成都流体动力创新中心共同主办的“面 ...
2023.8.12-第二届“面向2050的空天创新技术青年科学家论坛”在成都隆重召开（节选）时间：2023-08-14 11:16
2023年8月12日，由中国航空学会、中国科协培训和人才服务中心、成都流体动力创新中心共同主办的第二届“面向2050的空天创新技术青年科学家坛”在成都市郫都区成功举办。来自国内航空航天领域的科研院所、高校、企业的6名院士及青年学者，共计600余人参加了此次论坛。
本次论坛聚焦空天技术、智能无人技术、绿色科技创新，重点围绕我国空天科技领域的基础性、关键性技术难题及前瞻性科研发展方向，设置1个主会场论坛，以及智能空天、无人集群、绿色发展、空天推进、智能飞行、中国航空学会青托沙龙6个专题分论坛和中国航空学会无人机分会工作会。随后，160名青年专家围绕人工智能基础问题、空天智能结构、未来民机创新发展、清洁高效航空动力、先进材料与智能制造、新型推进剂与燃料技术、智能感控与快速仿真等方面研究内容，在分会场作报告，报告内容引起了参会人员的热烈讨论和积极反响。大家在交流中激发灵感、碰撞思想，对世界智能无人、绿色发展等技术领域的最新研究进展和未来发展方向进行深入探讨，深刻研判空天科技发展趋势，共同探索科技、产业融合发展道路。
中国航空学会林左鸣理事长对本次论坛的顺利召开和广大青年科技工作者的工作成绩给予了高度肯定，他说：当今世界正经历深刻的科技革命和产业变革，航空科技发展迅速，对人类生产生活影响极大，面临前所未有的发展机遇。四川作为我国航空工业重要的研发和生产基地，为我国航空事业发展做出了突出贡献。
林左鸣理事长曾在成都工作多年，对四川省的航空事业发展具有深厚感情。对近年来四川省大力发展航空航天产业，国内许多重大型号在此起飞，展现出蓬勃生机，由衷地感到高兴，对黄强省长提出“大力推进军民协同创新，加快推动形成研发制造水平国内一流、具有国际竞争力的航空产业集群”的奋斗目标完全赞同。同时，也对四川省委、省政府长期关心支持我国航空事业发展表示崇高敬意！
最后，林左鸣指出当前我国面对全球经济发展和大国竞争模式的不断变革，坚持发展与安全并重的发展思路尤为重要，对解决空天领域复杂多样的安全问题，推动智能无人领域技术实现前瞻性、战略性的重大突破，为我国空天科技力量自立自强建设提供重要保障。希望广大青年科技工作者能够借助论坛交流，共商学术议题，促进国内航空航天学科的蓬勃发展。
【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学，发展航空航天飞行器的“先行官”
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2023.7.19-第三届全国气动噪声及控制技术学术会议隆重召开（节选）来源：中国空气动力学会 时间：2023-07-25 19:17
2023年7月19日至21日，由中国空气动力学会主办，中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所（简称“气动中心低速所”）、上海大学上海市应用数学和力学研究所共同承办的第三届全国气动噪声及控制技术学术会议在昆明隆重召开。来自国内50余家科研院所、高校及企业的300余位代表参加了会议。
中南大学田红旗院士，中国空气动力学会理事长唐志共院士，副理事长吕宏强教授，中国空气动力学会秘书长、气动中心科技部部长徐翔作为特邀嘉宾莅临大会现场指导。
开幕式上，唐志共院士和气动中心低速所党委书记傅自力，分别代表主办单位、承办单位致辞。闭幕式上，徐翔秘书长宣读了大会优秀研究生论文名单，上海大学力学与工程科学学院党委书记郭兴明教授致闭幕词。气动中心副总师王勋年研究员主持了开幕式和闭幕式。
在大会特邀报告环节，西北工业大学乔渭阳教授、中国飞机强度研究所黄文超研究员、中国科学院声学所杨军副所长、中国商飞上飞院党亚斌副总师、中南大学梁习锋教授、气动中心王勋年副总师、北京航空航天大学刘沛清教授和李晓东教授、南京航空航天大学招启军教授，中船七〇二所白振国研究员、中国航发沈阳发动机研究所杨明绥副总师、航空工业气动院陈宝副总师、气动中心低速所气动声学室章荣平主任13位专家，分别从气动声学未来的发展，气动声学目前工程中的应用，气动声学的关键技术等多个方面同与会者分享交流，获得参会代表一致好评，现场掌声不断，气氛热烈。
全国气动噪声及控制技术学术会议旨在促进气动声学领域的学术交流与合作，推动气动噪声控制技术的创新与应用。经过前三届的举办，会议规模逐届创新高，已经成为该领域专家学者交流合作的重要平台，诚挚邀请广大专家学者参加“第四届全国气动噪声及控制技术会议”与交流。会议期间还召开了中国空气动力学会气动声学专业组筹备会。