【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学，发展航空航天飞行器的“先行官”
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2023.8.13-第十八届全国空气弹性学术交流会成功举办来源：中国空气动力学会 时间：2023-08-19 09:06
第十八届全国空气弹性学术交流会于2023年8月13日至14日在成都成功召开，本届会议由中国空气动力学会空气弹性力学专委会、中国力学学会流固耦合力学专委会联合主办，由西南交通大学力学与航空航天学院等承办。会议期间空气弹性力学专委会和流固耦合力学专委会召开了2023年度工作会。
这次交流会共收到160余篇论文，共有来自六十余家科研院所和高校、企业的310多名领域内专家学者参会交流，创造了历届参会人数的新高。
开幕式上空气弹性力学专委会主任航天十一院白葵研究员、西南交通大学副校长康国政教授、中国空气动力学会副理事长西北工业大学张伟伟教授、西南交通大学力学与航空航天学院院长李翔宇教授致欢迎辞。空气弹性力学专委会秘书长航天十一院季辰研究员主持了开幕式。
西南交通大学首席教授、超高速真空管道磁浮交通研究中心首席科学家张卫华教授，航天一院科技委副主任、副总研究师潘忠文研究员，西北工业大学长江学者、中国空气动力学会副理事长张伟伟教授，北京航空航天大学气动弹性研究室副主任吴志刚教授，南京航空航天大学国家优秀青年基金获得者黄锐教授, 中国空气动力研究与发展中心高速所气动弹性团队负责人寇西平副研究员受邀作大会邀请报告。
会议设置了五个分论坛，共有139篇报告进行了分组讨论和交流，其中10篇论文被推选为大会优秀论文，19篇文章被推荐到相关期刊发表（《空气动力学报》、《实验流体力学》和《气体物理》）。
本次会议安排了学术参观，邀请专委会代表参观了中国空气动力研究与发展中心大型风洞设备，邀请参会代表参观了西南交通大学超高速真空管道磁浮交通研究中心，并体验了新一代高铁原型机车。
【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学，发展航空航天飞行器的“先行官”
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学，发展航空航天飞行器的“先行官”
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2023.8.24-西北工业大学-中国空气动力研究与发展中心双边学术研讨会顺利召开来源：西北工业大学航空学院 时间：2023-08-30 22:49相关链接：https://news.nwpu.edu.cn/info/1002/103289.htm
西北工业大学是飞行器气动设计领域的优势高校，中国空气动力研究与发展中心（简称“气动中心”）是飞行器风洞试验领域的优势科研单位，双方有长期合作基础，在很多重要科研方向及国家重大需求领域优势互补。为了进一步促进双方研究人员学术交流并加强合作，双方于2023年8月24日-25日在绵阳成功举办“西北工业大学-中国空气动力研究与发展中心学术研讨会”。
此次研讨会由气动中心高速空气动力研究所（简称“高速所”），西工大航空学院/极端力学研究院主办，大会主席由高速所主任吴勇航和西工大航空学院院长/极端力学研究院常务副院长索涛担任。与会的领导还有航空学院党委书记于辉、副院长李斌、党委副书记宣建林等；高速所党委书记庞虎、首席专家路波、科研总师熊能、科技处处长张林、人力资源处处长王晓庆等。其余参会人员中，气动中心以高速所青年科技骨干为主，西工大以航空学院/极端力学研究院青年教师和研究生为主。
开幕式由高速所科研总师熊能主持，高速所党委书记庞虎和西工大航空学院党委书记于辉分别致辞，寄语青年科研人员传承老一辈的优良传统，加强双方的科研合作。高速所主任吴勇航，西工大航空学院院长/极端力学研究院常务副院长索涛分别作题为《剑指苍穹，高速翱翔--高速所情况简介》和《西北工业大学航空学院—中国航空飞行器总设计师的摇篮》的报告，详细介绍了高速所和西工大航空学院的发展情况。
西工大徐家宽副教授、姚旭丹副教授、田玮副教授、叶坤副研究员、赵珂副研究员，气动中心杨党国研究员、李国帅副研究员、达兴亚副研究员、李浩副研究员、寇西平副研究员等10位青年学者作大会报告，双方围绕宽速域边界层失稳、航空结构的防/除冰、流声振合、气动弹性及动力学、多学科数智化设计、流固热耦合等航空航天关键领域进行汇报和研讨，双方青年学者进行了充分的学术交流，共同规划后续基础研究、项目申报等方面的合作。
会议期间，索涛院长、于辉书记带领航空结构工程系冲击动力学研究团队10余名青年教师和多名研究生前往气动中心超高速空气动力研究所（简称“超高速所”）开展合作交流研讨。索涛院长详细介绍了西工大冲击动力学团队的基本组成情况，科研平台发展和主要研究方向，针对近年来团队取得的诸多研究成果进行了汇报交流；超高速所科技委委员李毅就研究所基本情况以及研究团队的最新工作进展向与会师生进行汇报交流。在研讨交流阶段，双方针对实验技术、各自目前研究中遇到的瓶颈难题等展开深入交流，探讨未来可能合作的具体方向。
索涛院长、于辉书记带领参会领导班子与高速所进行了充分的交流研讨，高速所对西工大一行来访表示热烈欢迎并期待双方能更进一步开展合作，详细介绍了其科研情况、人事招聘条件及待遇、研究生联合培养意向等。索涛院长、于辉书记建议双方尽快加强深入合作，特别是研究生联合培养，以促进双方产学研合作持续深化。李斌副院长提议双方可以从科研训练式专业实践、项目驱动式联合培养、高端人才双聘联合培养及军 事 科学院特招计划等方式进行研究生联合培养，并进一步开展课程思政、联合课程、联合出版教材等合作。与会的西工大研究生参加了高速所组织的宣讲交流会。
此外，西工大航空学院/极端力学研究院一行参观了气动中心的风洞群，气动中心科研人员对风洞立项建造历程和风洞构造进行了系统地介绍，参观人员受益匪浅。
航空学院青年教师发展中心、先进材料冲击动力学师生党支部、飞行器空气动力学系党支部、特种无人飞行器师生党支部和各系50余名师生参加了本次研讨会，双方深入地了解彼此研究状况，并规划未来在科学研究、项目申报、人才交流以及研究生联合培养等方面开展进一步合作，以达到整合高校与科研院所资源优势、共同进步的目的。
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:58
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2021年9月29日，四川大学建校125周年高质量发展大会在学校国际学术交流中心隆重举行。 会上，褚良银副校长介绍了学校“创新2035”五大先导计划。军 事 科学院邓小刚院士围绕“信息软件与底层算法计划”科技前沿作学术报告。
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:58
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2021年1月21日，川大举行“创新2035”五大先导计划发布暨启动会，其中的“未来医学港湾（Medical Bay）计划”与“物质结构透明计划”“信息软件与底层算法计划”与成都东部新区息息相关。
川大信息软件与底层算法计划拟面向航空航天、高端装备制造、健康医学等领域信息技术与大型软件的重大需求，以数学、软件、计算机、信息、人工智能等学科前沿理论和技术为基础，聚焦光电子与微电子器件及集成、底层数理算法与软件架构设计，提升大型工业软件的自主创新和自主可控能力。并与成都市高新区未来科技城共建大型工业软件创新中心等重要研究平台。
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:58
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
姓名：邓小刚
职称：博士生导师/中科院院士
办公地址：四川大学江安校区天府工程数值模拟与软件创新中心
研究方向：空气动力学、计算流体力学、大型工业软件
个人简介：
1987年毕业于西北工业大学，1992年获中国空气动力研究与发展中心博士学位，后进入北京航空航天大学、日本东京电气通信大学博士后研究工作，2009年出任空气动力学国家重点实验室首任主任。历任中国空气动力研究与发展中心总工程师，国 防 科技大学副校长、校长，军 事 科学院副院长。邓小刚院士长期从事空气动力学数值模拟研究，解决了高精度紧致格式捕捉激波的难题，构造了以WCNS为代表的系列高精度格式；提出了对称守恒网格导数计算原则（SCMM），解决了高精度算法工程应用的难题；主持研发了基于天河高效能计算机的“高精度数值风洞”和“高超声速CFD软件平台”，解决了包括大型飞机、先进战 斗 机/导 弹、高 超声速飞行器等国家重大工程中的关键气动问题。获军 队科技进步一等奖2项，二等奖3项。
现任中国科学院数理学部常务委员会副主任、委员，中国科学院咨询评议工作委员会委员，协助主持学部工作及分管数理学部咨询及评议工作；任国务院学位委员会委员，软件工程学科评议组成员。
项目成果及获奖荣誉：
主持完成了包括国家973项目、国家重大专项在内的数十项国家级科研项目，解决了空气动力学领域的多项基础性关键问题。主持完成我国第一个高 超 声速软件平台，显著提升了我国飞行器自主设计能力。主持研制高精度数值风洞，实现了全机复杂外形的高精度数值模拟，时高精度空气动力学模拟达到国际先进水平，为我国飞行器设计手段实现跨越式发展奠定了基础。享受国务院政府特殊津贴，国家重点基础研究发展计划（973计划）技术首席，入选百千万人才工程国家级人选，获国家杰出青年科学基金。享受军 队优秀专业技术人才一类岗位津贴，被评为全国优秀科技工作者。
邓小刚院士带领的研究群体，于2004年和2007年连续两期获得国家自然科学基金“创新研究群体”资助，成为国内第一个流体力学的创新群体，2009年被评为全国专业技术人才先进集体。
目前，邓小刚院士作为国家级创新平台——天府工程数值模拟与软件创新中心学术带头人，承担国家重大专项，主持工程数值模拟软件等多款大型工业软件研发工作。
【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学，发展航空航天飞行器的“先行官”
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学，发展航空航天飞行器的“先行官”
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学，发展航空航天飞行器的“先行官”
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
关于召开空气动力学试验领域国产测控系统及仪器发展研讨会的通知（第一轮）来源：中国空气动力学会 时间：2023-09-12 23:55
各有关单位、个人：
空气动力学试验领域国产测控系统及仪器发展研讨会由中国空气动力学会测控专委会主办，四川大学承办，于2023年9月25日在四川省成都市组织召开。本次研讨会分为大会报告、高校与行业交流报告以及分组研讨三个部分。本次研讨会旨在围绕空气动力学试验领域进行交流研讨，加深对国产测控系统及仪器发展概况的认识，探讨行业需求与标准。
【以建设国家级创新中心为目标】四川省空天动力创新中心，由川大于2021年3月发起成立
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-9-27 14:10 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:58
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
四川省空天动力创新中心：由四川大学于2021年3月发起成立，作为四川大学重要的科研平台，中心以建设国家级创新中心为目标，充分发挥学校在航空航天、发动机冷却等多项前沿技术领域的引领作用，致力解决航空动力领域的“卡脖子”问题，推动我国动力工程学科发展、航天发动机冷却技术创新以及科技创新与地方经济的有效融合。
2022.3，成都市工业经济和信息化研究院消息
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
围绕四川省重点建设领域组建3家省级制造业创新中心，打造区域特色创新优势
围绕四川省54个重点建设领域，聚焦卫星互联网、空天动力和智能制造等区域特色优势领域，先后获批组建3家省级制造业创新中心。其中，四川省智能制造创新中心作为首批省级创新中心，已上线四川省智能制造公共服务平台，服务并推动全省智能制造全产业链的整体发展；四川省智能卫星互联网创新中心是首个卫星互联网领域的省级制造业创新中心；四川省空天动力创新中心和陕西省空天动力创新中心是目前全国仅有的两家空天动力领域的省级制造业创新中心。
【气动中心】高超声速冲压发动机技术国 防科技重点实验室
aoitsukasa2me 发表于 2023-6-9 08:27中国空气动力研究与发展中心打造了一系列高水平科研平台。建有空气动力学国家重点实验室、国家计算 ...
2023.11.1-第八届冲压发动机技术交流会（节选）来源：推进技术 时间：2023-09-27 21:34
为深入贯彻《国家创新驱动发展战略纲要》，推动我国冲压发动机技术创新与发展，增强相关领域技术交流与合作，拟定于2023年11月1-4日在四川省成都市召开第八届冲压发动机技术交流会。本届大会入选中国科协2023年度重要学术会议，会议将邀请全国相关领域知名专家学者作主论坛和分论坛主题报告，共同探讨国内外冲压及其组合动力领域相关技术的最新研究进展和发展动态，共享技术进步成果。会议期间将举办冲压发动机技术展会，旨在促进相关领域技术产学研的深度融合。
会议主题：强冲压，拓空天，跨域融合，创新发展
组织单位
指导单位：中国航天科工集团有限公司、中国科协航空发动机产学联合体、中国航天基金会
主办单位：中国空天动力联合会、高超声速冲压发动机技术重点实验室、《推进技术》编辑部
承办单位：厦门大学四川研究院、四川大学空天动力燃烧与冷却教育部工程中心、清华大学航空发动机研究院、哈尔滨工业大学能源科学与工程学院、空天新型能源动力技术创新中心
【以下内容转自厦大网友所发】高超声速武 器用超高温连续碳化硅纤维
aoitsukasa2me 发表于 2023-9-27 22:372023.11.1-第八届冲压发动机技术交流会（节选）来源：推进技术 时间：2023-09-27 21:34
为深入 ...
需求背景：https://www.kczg.org.cn/needs/detailthe?id=128019
高超声速武器用超高温连续碳化硅纤维是新一代航空发动机的核心机——燃烧室、涡轮转子，洲际导弹和超高音速导弹的作战部蒙皮、舵面等航空航天武器装备的高温结构部件的关键组元，属于国 防科工领域战略高端新材料。目前全球只有美日掌握该技术，并对我国实行封锁和禁运。
需解决的主要技术难题
纵观国外研究，要实现高超声速武 器用超高温连续碳化硅纤维的成功制备，必须突破以下三个最核心的技术难题：1）低氧含量；2）近化学计量；3）较大晶粒尺寸。
作为率先列入全市“揭榜挂帅”试点单位，立亚新材与厦门大学联合研发的“高超声速武 器用超高温连续碳化硅纤维”项目，替代了传统石英材料，应用在新一代国 防战略设备上，达到全球领先水平，攻克了“卡脖子”的技术难题。
【以下内容转自厦大网友所发】高超声速武 器用超高温连续碳化硅纤维
aoitsukasa2me 发表于 2023-9-27 22:372023.11.1-第八届冲压发动机技术交流会（节选）来源：推进技术 时间：2023-09-27 21:34
为深入 ...
https://zhuanlan.zhihu.com/p/533131997
目前我国已形成以国防科大和厦门大学为中心的两个碳化硅纤维产业集群。
国防科大的碳化硅纤维技术产业化对应的是苏州赛菲和宁波众兴材料，目前这两者都已建成 10吨/年碳化硅纤维的生产线。火炬电子依托厦门大学，产品和技术先进性都较前两者更胜，且独占专利权。
【积极对接国家战略科技力量和资源】四川大学空天动力研究所2023年9月成立
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
近日，四川大学正式批准成立“四川大学空天动力研究所”（《关于批准成立四川大学空天动力研究所的通知》（川大科技23号））。研究所依托机械工程学院，联合化学工程学院等相关单位，集中校内空天动力领域优势力量，在空天动力数值建模与仿真设计、燃烧动力学、材料应用、智能制造和发动机快速维修等领域开展有组织的技术攻关，培育特色科研团队，培养高水平人才，提高学科建设水平，提升服务社会能力。研究所负责人由李象远教授担任。
【以下内容转自厦大网友所发】绵阳市与厦大在空气动力方面的合作卓有成效
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2022年4月，厦大与四川省战略合作会议，611飞机设计所、中航发624所参会。
2022年5月，绵阳市zf副秘书长任：近年来，绵阳市与厦门大学在科技创新、人才培养、教育实践等方面广泛合作，尤其是在核技术应用、空气动力、航空发动机与燃机方面卓有成效。
2022年6月，厦门大学与绵阳市人民zf签署了入驻“云上大学城”合作协议，厦门大学航空航天学院与北川羌族自治县也签订了战略合作协议，将以打造通用航空产学研基地为目标，助力北川打通通用航空产业链。中国航发涡轮院是我国航空发动机型号研制、预先研究和大型试验研究基地，是我院紧密的合作伙伴......
【高速结构和结构动力学研究中心】解 放 军 某 部 吸气式高超声速技术研究中心联合成立
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2014.4重要旧闻-中国空气动力研究与发展中心一行来西南交大开展学术交流来源：西南交通大学机械工程学院 日期：2014/4/11 8:57:00
西南交大高速结构和结构动力学研究中心工作总结暨学术交流会议近日在机械学院召开。
来自中国人民JFJ某部中心名誉主任、中国工程院院士、西南交通大学名誉教授、中国空气动力研究与发展中心乐嘉陵，中国空气动力研究与发展中心超高速研究所主任刘伟雄，西南交大副校长张文桂，高速结构和结构动力学研究中心主任高宏力等出席。会议由机械工程学院党委书记关秦川主持。
高速结构和结构动力学研究中心于2012年11月由西南交通大学机械工程学院和中 国 人 民 解 放 军 某 部 吸气式高超声速技术研究中心联合成立，主要开展结构与结构动力学理论及应用技术等研究。
张文桂对该中心的研究方向和取得的成果予以高度评价，并强调双方应该深化合作，共建世界一流科研团队和国家级实验平台。乐嘉陵代表高超中心对高速结构和结构动力学研究中心所做的工作表示感谢，并表示在双方的共同努力下，希望构建一支世界一流的科研团队。
高宏力汇报了中心取得的研究成果，并勾勒未来发展。与会人员对高超声速飞行器等有关前沿技术进行热烈讨论。
作者：沙晓雪 责任编辑：顾成威
美国军 方相继抛出与多所大学联合建设高超声速试验设施的计划，重新组织研究力量
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-10-10 13:54 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:58
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2022.10.26重要旧闻-美国新型高超声速地面试验设施建设研究与启示（节选）原创 战术导弹技术 来源：中国航天科工集团 时间：2022-10-26 16:30作者：刘晓波 钟 萍 孙杭义 李 清（中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所，绵阳 621000）本文刊于《战术导弹技术》2022年第5期，此为网络首发版本DOI：10.16358/j.issn.1009-1300.20220114
摘 要 为了研判未来一段时间世界高声速地面试验设施的发展趋势，介绍了美国近期建设的几座先进高超声速地面试验设施，包括①陆 军在德州农工大学系统布什作战发展综合体（BCDC）启动建设的弹道/气动光学/材料试验靶（BAM）、②空 军在阿诺德工程发展综合体（AEDC）升级改造建设的高雷诺数高超声速风洞（即9号风洞）、③空 军在AEDC研制改造的清洁空气变马赫数试验台和④德克萨斯大学圣安东尼奥校区（UTSA）新建的高超声速路德维希管风洞，梳理了这些试验设施的建设背景、试验能力、试验技术，以及开展的试验与研究工作等内容，并简要总结了这些试验设施建设的经验，提出了几点启示。
关键词 高超声速；地面试验设施；弹道靶；高雷诺数高超声速风洞；清洁空气试验能力；变马赫数试验能力；路德维希管
1 引 言
长期以来，美国一直引领全球的高超声速技术研究，在高超声速试地面验设施建设方面同样如此，NASA兰利研究中心、空 军阿诺德工程发展综合体（AEDC）等气动研究机构在冷战时期投巨资建成了系列高超声速地面试验设施，对美国实施的各类高超声速研究计划产生了重大影响，为美国赢得冷战的胜利做出了重要的贡献。冷战结束后，美国曾在一段时间内因找不到合适的竞争对手而大幅缩减在高超声地面试验设施建设方面的投资，甚至关停了部分设备，使美国的高超声速飞行器研究因地面试验设施模拟能力不足而出现了多次飞行试验失败的情况。2018年，俄罗斯披露了三种性能指标良好的高超声速武器，使美国意识到其高超声速武器的研制已落后于俄罗斯，而造成该局面的原因之一是现有高超声速地面试验设施的试验能力严重不足。因而，美国重新加强了在高超声速地面试验设施建设方面的经费投入力度。尤其是，近年来美国 军 方相继抛出与多所大学联合建设高超声速试验设施的计划，同时启动多项高超声速试验设施的升级改造项目。这一系列动作表明美国已在先进高超声速试验设施建设上重新组织研究力量，并取得了一定的成效。为此，本文围绕美国近年来建设先进高超声速试验设施的情况开展了研究，主要包括陆 军在德州农工大学系统布什作战发展综合体（BCDC）启动建设的弹道/气动光学/材料（BAM）试验靶、空 军在AEDC升级改造建设的高雷诺数高超声速风洞（即9号风洞）、空 军在AEDC研制改造的清洁空气变马赫数试验台和德克萨斯大学圣安东尼奥校区（UTSA）新建的高超声速路德维希管风洞等试验设施，介绍了其建设背景、试验能力、试验技术，以及开展的试验与研究工作，并提出了几点启示。
6 几点启示
通过梳理美国近期建设的四类先进高超声速地面试验设施的相关情况，获得了以下几点启示：
一是超高速试验设施有整合多种高超声速试验能力的发展趋势。由于高超声速武器需要解决气动力、气动热、气动光学、热防护材料等多种高超声速现象引起的关键问题，而每种气动问题的解决需要建设专门的气动试验设施，由于经费预算和国防战略需求的影响，美国现有高超声速地面试验能力的不足严重制约了其高超声速武器的发展，因此美国目前一方面在升级改造相关试验设施，另一方面也在调整建设思路与方案，极力实现一种超高速试验设施解决多种气动问题的设想。德州农工大学系统正在建设的BAM试验设施就是典型的例子，其将拥有弹丸自由飞行试验能力、超高速碰撞试验能力、定向能武器气动光学试验能力、极端环境下材料试验力等多种试验能力。
二是气动热环境与湍流边界层转捩研究仍是当前高超声速领域的重点攻关方向。高超声速飞行产生气动加热的问题已开展了多年的研究，但气动加热引起的气体化学和催化作用、气流的非平衡流效应等方面的研究尚不深入，而且高超声速飞行器飞行过程中因分离流和再附流而导致层流/湍流边界转捩影响的机理与控制方法仍需继续深化研究。目前，美国建设的多座高超声速试验设施都与理解掌握气动热环境和气动热现象，以及研究湍流边界层转捩密切相关。
三是美国军 方越来越重视研究型大学在高超声速基础研究和应用研究中发挥的作用。开展高超声速基础研究是研究型大学的重要职能任务，这可以通过建设研究型设备和发展先进的数值模拟方法来实现，一方面是研究型设备的建设与运行成本不高，符合研究型大学的经费投入实力，另一方面是其拥有较多的研究实验室，能为相关研究人员在研究成果产出方面提供平台。不过，近年来美国陆 军、空 军相继与多所大学建设尺寸相对较大的高超声速地面试验设施，有些设施甚至足够开展型号试验研究。美国德州农工大学系统的BAM、普渡大学的静音风洞等都是在此背景下建设与发展起来的。
四是路德维希管和静音风洞的运行起动模式有可能出现革命性变化。路德维希管的运行原理已形成七十余年的历史，通常通过膜片破裂形成激波和膨胀波而建立起短暂的流场，由高速数据采集系统收集试验数据而实现设备的运行。静音风洞的工作原理大体相似，只是尤其强调流场尽可能不受污染物或气流扰动干扰。不过，近年来多座路德维希管设备不再采用传统的膜片系统，而是以快速阀进行代替。这主要有两方面的原因，一是阀门控制技术取得长足发展，使快速阀能较易实现高超声速流场的建立，二是快速阀对流场的污染较小。目前，美国AFA、圣姆大学和德国布伦瑞克工业大学的高超声速路德维希管都是采用快速阀起动方案，美国AFRL的路德维希管在应用膜片系统方案的同时也预留了快速阀的起动方案。
五是非接触测量技术正在往更精细化测量方向发展。高超声速试验时间非常短，其流场特性的描述与表征需要发展响应速度极快的非接触光学测量技术。目前，应用较多的非接触测量技术主要有高速纹影成像系统、粒子成像测速技术、激光诱导荧光技术、相干反斯托克斯喇曼光谱技术等。不过，这些技术以定性测量为主，为了更好表征高超声速气流特性，需要发展更精细化的非接触测量技术，如飞秒激光技术（FLEET）、高分辨率可调二极管激光吸收光谱仪技术（TDLAS）等。AEDC的9号风洞和CUBRC的系列LENS设备在非接触精细化测量技术方面投入较大，测试技术发展前景良好。
7 结束语
本文对美国近期新建的弹道/气动光学/材料试验设备、试验能力拓展的高雷诺数高超声速9号风洞、全面翻新改造的清洁空气变马赫数试验台、刚刚投入使用的高马赫数路德维希管等先进高超声速地面试验设施进行了研究，梳理了其建设背景、试验能力、试验技术、研究工作等，获得了几点启示，可为我国开展相关高超声速地面试验设施的建设提供参考。
标志着发动机核心研发有了自己的燃烧动力学数值平台，为空天动力创新研究提供有力支撑
aoitsukasa2me 发表于 2023-6-29 10:512021.10重要旧闻-四川大学建立全国首个燃烧动力学平台发布时间：2021年10月20日 来源：四川大学化工学 ...
转自版主所发内容
四川大学空天动力研究所启动会举行，积极对接国家战略科技力量和资源！
2023年10月8日下午，“四川大学空天动力研究所”启动会在望江行政楼举行。来自航天科工集团、航天科技集团、航发集团、国家实验室、北京航空航天大学、西北工业大学、清华大学的专家学者，我校副校长褚良银教授，学校相关部处、学院负责人及教师参加了启动会。
航天科工集团专项总师冯志高代表来宾对四川大学空天动力研究所成立表示祝贺。他表示，空天动力领域是当今世界最重要和最前沿的研究领域，四川大学空天动力研究所的成立表明了学校进军空天动力领域的决心和信心，希望空天动力研究所在各位专家的支持和指导下做出重要贡献。
李象远介绍了空天动力研究所的成立背景，他表示，研究所要充分利用国家实验室落地成都等有利条件，整合校内多学院力量，开展有组织科研；研究所要为年轻人营造宽松安静的研究环境，不追热点，不刷指标，苦干实干，奉献国家，用“排除万难，去争取胜利”的精神迎接困难和挑战。会议期间还举行了技术专家委员会聘任仪式，技术专委会主任王永明代表技术专家组表示，航空发动机是工业皇冠上的明珠，是众多工业技术的集成产物，四川大学在燃烧动力学、增材制造、先进材料、新能源、检测等方向的研究，很好地契合了航空发动机发展需要。
【29基地】#军 事 科 学 院 国 防科技创新研究院#军 事 科 学 院 空气动力试验基地
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
【气动中心】高超声速冲压发动机技术国 防科技重点实验室
aoitsukasa2me 发表于 2023-9-27 22:372023.11.1-第八届冲压发动机技术交流会（节选）来源：推进技术 时间：2023-09-27 21:34
为深入 ...
2023.11.1-11.4-第八届冲压发动机技术交流会来源：推进技术 时间：2023-10-20 16:52
为深入贯彻《国家创新驱动发展战略纲要》，推动我国冲压发动机技术创新与发展，增强相关领域技术交流与合作，定于2023年11月1-4日在四川省成都市召开主题为“强冲压 拓空天 跨域融合 创新发展”的第八届冲压发动机技术交流会。本届大会入选中国科协2023年度重要学术会议，将邀请全国相关领域百余位知名专家学者作主论坛和分论坛主题报告，共同探讨国内外冲压及其组合动力领域相关技术的研究进展和发展趋势，共享技术进步成果。会议同期举办冲压发动机供需对接活动、冲压发动机科普展览及讲座等系列活动。
01
组织单位
指导单位：
中国航天科工集团有限公司、中国科协航空发动机产学联合体、中国航天基金会
主办单位：
中国空天动力联合会、高超声速冲压发动机技术重点实验室
承办单位：
四川大学空天动力燃烧与冷却教育部工程中心、厦门大学四川研究院、清华大学航空发动机研究院、哈尔滨工业大学能源科学与工程学院、空 军工程大学航空动力系统与等离子体技术全国重点实验室、国 防科技大学空天科学学院、南京航空航天大学能源与动力学院、四川天府新区西工大先进动力研究院、液体火箭发动机技术重点实验室、空天新型能源动力技术创新中心、成都市航空航天产业联盟、成都绿色会展新经济创新中心
【空天飞行器创新研究“国家队”】空气动力学，发展航空航天飞行器的“先行官”
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-10-26 15:39 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:58
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
【封面故事】飞翼类飞行器大攻角飞行时，两侧产生的分离涡的准确模拟是数值计算飞翼失速特性的关键。通过网格自适应技术将网格动态集中于涡核强剪切区域，实现了更丰富的流场细节捕捉和更精准的气动特性预测。《流体数值模拟网格自适应技术研究进展》一文综述了网格自适应涉及的关键技术和主要应用领域，总结了未来研究方向，可为从事计算力学的研究人员提供参考。
（《力学进展》2023年第53卷第3期图文供稿: 唐静，中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所） aoitsukasa2me 发表于 2023-9-10 18:51
姓名：邓小刚
职称：博士生导师/中科院院士
办公地址：四川大学江安校区天府工程数值模拟与软件创新中心
四川大学天府工程数值模拟与软件创新中心（同时也是四川大学工程科学计算与数据分析中心），主要针对大型CAE仿真软件研发和建设创新型国家的重大需求而专门设立的国家级软件研发中心，同时也是四川大学加快建设世界一流水平的研究型综合大学的重要举措。
2021.1，国家批准在四川大学建设的国家级软件创新平台，是面向国家高端装备研制需求
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-11-9 08:23 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-9-10 18:51
姓名：邓小刚
职称：博士生导师/中科院院士
办公地址：四川大学江安校区天府工程数值模拟与软件创新中心
四川大学天府工程数值模拟与软件创新中心（国 防科技工业软件工程创新中心/工程科学计算与数据分析中心）
天府工程数值模拟与软件创新中心（国 防科技工业软件工程创新中心/工程科学计算与数据分析中心，以下简称创新中心）是2021年1月国家批准在四川大学建设的国家级软件创新平台，是面向国家高端装备研制需求，以自主大型工程数值模拟软件研制为主攻目标，围绕其中的基础理论、软件设计与开发、软件质量保证和领域应用等方面，开展先进工程数值模拟方法和高保真工程物理模型研究，发展并突破工程数值模拟与软件关键核心技术的大型CAE软件研发应用一体化能力平台和研究基地。
创新中心学术带头人为邓 小 刚院士，创新中心主任是许唯临副校长。创新中心在四川大学校内拥有2300余平米的产学研基地，近期将进一步扩大1300余平米研发用房。现有专职人员90余人，其中中国科学院院士1人，研究员/教授6人、副研究员/副教授5人、在读研究生11名。创新中心拥有由12台高性能服务器、120余台客户机终端和一套安全云桌面管理软件组成的安全云桌面系统；由32个计算节点、1个管理登陆节点和1个存储管理节点组成，双精度浮点总峰值计算性能超过了80TFlops的高性能计算集群；且正在筹建500万亿次的高性能计算机集群系统。
主要研究方向：
（1）工程数值模拟理论与方法：面向应用的高保真工程物理模型研究、多学科耦合先进数值计算方法研究、面向工程的复杂几何建模方法研究、自动化、智能化复杂网格生成技术研究
（2）工程仿真软件设计与开发技术：CAE软件体系架构、CAE软件工程化开发方法、CAE软件智能计算与分析方法
（3）工程仿真软件质量保证技术：CAE软件验证与确认技术、CAE软件信息安全与可信技术、CAE软件研发保障平台技术
（4）工程仿真软件应用技术：基于国产HPC的E级并行计算技术研究、基于仿真的数字孪生技术研究、CAE软件在航空航天、核能领域示范应用、CAE软件生态构建研究
2021.9.29，军 事 科学院邓 小 刚院士围绕“信息软件与底层算法计划”科技前沿作学术报告
aoitsukasa2me 发表于 2023-9-10 18:162021年9月29日，四川大学建校125周年高质量发展大会在学校国际学术交流中心隆重举行。 会上 ...
CAE工业软件研究方向是四川大学2022年启动的“创新2035”先导计划之“信息软件与底层算法计划”的重要研究方向，天府工程数值模拟与软件创新中心是这一研究方向的责任单位。
【中科院力学所的高温空气动力学国重正在重组】空天飞行高温气动全国重点实验室（筹）
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-10-26 16:07 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-10-26 14:31
张 涵 信院士
张 涵 信，1936年1月生于江苏沛县。1958年毕业于清华大学水利工程系。1959年和1963年 ...
中国空气动力研究与发展中心打造了一系列高水平科研平台。建有空气动力学国家重点实验室、国家计算流体力学实验室、高超声速冲压发动机技术国防科技重点实验室、气动噪声与控制省部级重点实验室。
【GFKD共建】高超声速冲压发动机技术国 防科技重点实验室
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-10-26 16:18 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-6-9 08:27
中国空气动力研究与发展中心打造了一系列高水平科研平台。建有空气动力学国家重点实验室、国家计算 ...
中国空气动力研究与发展中心打造了一系列高水平科研平台。建有空气动力学国家重点实验室、国家计算流体力学实验室、高超声速冲压发动机技术国防科技重点实验室、气动噪声与控制省部级重点实验室。
【发展航空航天飞行器先行官】中国空气动力研究与发展中心旋翼空气动力学重点实验室
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2019重要旧闻-Φ3.2m风洞共轴刚性旋翼试验台研制（节选）黄明其1,2 杨永东1,2 梁鉴2 彭先敏1,2 唐敏1,21.中国空气动力研究与发展中心 旋翼空气动力学重点实验室, 四川 绵阳 6210002.中国空气动力研究与发展中心 低速空气动力研究所, 四川 绵阳 621000相关链接：https://pubs.cstam.org.cn/articl ... 80135?viewType=HTML
引言
目前，常规构型直升机由于气动特性的限制，飞行速度难以大幅提升。国外通过直升机构型的革新，发展ABC(前行桨叶概念)旋翼，引入了共轴刚性旋翼系统和尾部推进装置等特色部件，从气动力方面解决了常规构型直升机速度难以突破的问题，成功研制了共轴刚性旋翼高速直升机。
共轴刚性旋翼采用了前行桨叶概念，旋翼的升力主要由前行侧桨叶提供，后行侧桨叶则进行卸载。高速飞行时，旋翼后行桨叶绝大部分都处于反流中，甚至反流区的边界达到80%的桨叶半径处；前行桨叶的桨尖气动环境也不同于小前进比飞行状态，此时桨尖马赫数较大，通常达到0.9左右，在前行桨叶的桨尖处会产生强激波。由于旋翼诱导下洗流的作用，上、下旋翼间存在复杂的气动干扰，干扰特性与旋翼布局、飞行状态等直接相关。
针对ABC旋翼的复杂气动问题，美国早在20世纪60年代就开始了研究。1970年，为了验证全尺寸ABC旋翼系统的悬停和大速度前飞性能，在NASA AMES的全尺寸风洞完成了1副ABC旋翼的风洞试验研究，试验风速范围41~92m/s，前进比0.21~0.91，测量了旋翼的气动性能、操纵、应力和振动数据；风洞试验采用了专门研制的试验装置，旋翼由1套具有双动力输入的共轴减速器驱动，为上、下旋翼分别配套了引电器，旋翼的气动力和力矩由风洞天平测量，结构载荷由桨叶上布置的应变计测量；试验结果表明ABC旋翼在拉力能力、俯仰和滚转操纵能力等方面优于常规旋翼。1980年，在NASA AMES研究中心的全尺寸风洞完成了XH-59A直升机的风洞试验，目的是：(1)提供必要的桨毂减阻和旋翼/尾梁/推进系统间干扰抑制的技术数据，用于评估ABC直升机的潜能和可行性；(2)提供试验数据，用于解释、澄清和强化飞行试验结果，并作为研究与1/5缩比模型试验结果相关性的基础。试验的前进比范围为0.25~0.45，获得的数据包括全机的气动力和力矩、旋翼的操纵位置及结构载荷、振动水平，以及孤立旋翼的气动性能。
近期，美国在X-2高速直升机的基础上发展了S-97高速直升机。为获得S-97从悬停到407km/h的飞行包线内的气动性能、稳定性和操纵导数，在NASA Ames研究中心的NFAC(National Full-Scale Aerodynamics Complex)开展了马赫数相似的1/3缩比旋翼和机身模型的风洞试验，旋翼模型直径为3.2m，采用了新研制的高度集成试验台，上下旋翼的驱动电机、减速箱、自动倾斜器、作动筒、天平等都安装在机身模型内部，可实现上、下旋翼气动力和力矩的分别测量。
为了支持JMR(Joint Multi-Role)技术验证机SB>1的研制，美国开展了一系列风洞试验，目的是为验证和改进气动性能和飞行动力学模型、提高对X-2这种构型的高速直升机气动特性的认识并提供数据。其中，就包括了1/5缩比的旋翼/机身/尾面/尾推模型在NFAC的风洞试验，该试验中采用了与S-97缩比模型试验相同的试验台。
此外，美国高校也开展了共轴刚性对转旋翼系统的风洞试验研究，研制了专用的共轴对转旋翼模型试验台，旋翼模型直径2m，上下旋翼间距较小，桨叶片数可变；采用旋转式天平分别测量上下旋翼的气动力和力矩，可测量操纵角和操纵载荷，上下旋翼的桨尖间距由光学传感器监测；风洞试验的前进比范围为0.21~0.53，旋翼总距范围为2°~10°；通过试验，重点研究了升力偏置对旋翼性能的影响、振动载荷随前进比的变化、旋翼间相位角对振动载荷的影响等。
国内在共轴刚性旋翼的风洞试验研究方面，也开展了一些工作。文献构建了小型的共轴旋翼模型试验台，研究了上下旋翼间距、前飞速度对旋翼性能的影响，试验模型的直径为0.4m。文献着重从试验方面对悬停状态和前飞状态下旋翼非定常气动性能进行分析研究，目的是了解旋翼总距、间距、转速和风速等参数对共轴刚性双旋翼气动特性影响的规律，探索气动性能最佳的非定常气动模型，试验模型的直径为1.2m。
可以看到，美国在成功进行了共轴刚性旋翼高速直升机的飞行演示验证后，仍然继续开展缩比模型的风洞试验与研究，通过对共轴刚性旋翼复杂尾流、气动性能与载荷、气动干扰、振动载荷等的测量，进一步提高认识，发展相关的分析计算方法，为新型复合式共轴刚性旋翼高速直升机的发展提供技术参考。
我国在共轴刚性旋翼高速直升机方面的研究处于起步阶段，理论方法和试验技术均需要发展。为了深入研究共轴刚性旋翼大前进比前飞状态下的非定常流动机理，探索与常规旋翼气动环境区别的本质特征，分析共轴刚性双旋翼气动干扰特性，迫切需要发展相关的风洞试验设备与技术。为此，中国空气动力研究与发展中心(CARDC)为Φ3.2m低速风洞配套研制了共轴刚性旋翼试验台(见图1，后文简称“共轴旋翼试验台”)，可完成直径2m共轴刚性旋翼模型的桨尖马赫数相似试验，上、下旋翼共轴反转、间距可调，是研究共轴刚性旋翼气动特性的关键基础设备。
图 1风洞中的共轴旋翼试验台
图 2共轴试验台总体布局
【发展航空航天飞行器先行官】中国空气动力研究与发展中心旋翼空气动力学重点实验室
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-10-26 16:51 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:58
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2023年第10期封面文章-前缘带光滑霜冰模型的翼型远场噪声特性实验（节选）肖春华1, 2 车兵辉1, 2 仝帆11.中国空气动力研究与发展中心 低速空气动力研究所2.中国空气动力研究与发展中心 旋翼空气动力学重点实验室
中国空气动力研究与发展中心的结冰噪声交叉研究团队，依托中国空气动力研究与发展中心在国内结冰防除冰、气动噪声等领域的优势地位，依托3米×2米结冰风洞和5.5米×4米声学风洞等国内领先的实验平台，致力于结冰与噪声等学科交叉领域研究与技术创新。
【发展航空航天飞行器先行官】中国空气动力研究与发展中心旋翼空气动力学重点实验室
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2021重要旧闻-旋翼翼型气动设计与验证方法（节选）张卫国1,2 孙俊峰3 招启军4 武杰2 李国强2,5 马帅2 吴霖鑫21.西北工业大学 航空学院， 西安 7100002.中国空气动力研究与发展中心 低速空气动力研究所，绵阳 6210003.中国空气动力研究与发展中心 计算空气动力研究所，绵阳 6210004.南京航空航天大学 直升机旋翼动力学国家级重点实验室，南京 2100165.国防科技大学 空天科学学院，长沙 410073
摘要：为满足我国直升机研发对自主旋翼翼型的迫切需求，开展了旋翼翼型气动优化设计与验证方法研究。发展了旋翼翼型指标分析与给定方法，给出了我国直升机旋翼翼型谱系规划设想，以进化多目标算法为基础结合PCA算法建立了旋翼翼型多点/多目标优化设计方法，突破了旋翼翼型气动特性精准测量风洞试验技术。利用所建立的方法对典型厚度翼型进行了优化设计并开展了风洞试验验证，计算评估与试验验证均表明自主设计翼型综合性能较国外参考翼型有一定提升。在此基础上，进一步构建了旋翼性能理论计算与试验验证综合评估方法，两种方式得到的旋翼主要性能数据偏差小于5%，表明该方法具有较高的可靠性。评估结果显示，基于设计翼型的旋翼模型气动性能较基于参考翼型的旋翼模型提升了3%。
关键词：旋翼 翼型 指标给定 气动优化设计 风洞试验 洞壁干扰修正
基金项目：装备预先研究项目（41406040202，30103010304）；基础和前沿技术研究基金（PJD20190002）；风雷青年创新基金（PJD20190003）