俄罗斯茹科夫斯基中央空气流体动力学研究院、美国NASA兰利研究中心
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
俄罗斯中央航空发动机研究院从茹科夫斯基中央空气流体动力学研究院独立分出。
俄罗斯中央航空发动机研究院CIAM运营着欧洲最大的航空发动机测试设施，仅次于美国空 军的阿诺德工程开发中心和美国国家航空航天局格伦研究中心(NASA-GRC)。
而NASA的格伦研究中心和NACA的第二个实验室——埃姆斯实验室一样，是从兰利研究中心(NACA兰利实验室)独立出来的，主要人员也是从兰利实验室抽调的。
【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-12 13:582016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
国外风洞技术发展与试验能力调研报告
引言
风洞体现了一个国家综合国力的强弱，反映了一个国家科技和工业发展及国民经济的现状，代表了一个国家空气动力学的试验水平，往往被作为国家的重要战略资源。到目前为止，世界风洞技术最强的国家就是美国、俄罗斯和中国，这三个国家也是世界上航空工业水平最顶尖的国家。俄罗斯的风洞，绝大部分都是继承自苏联。靠着这些性能优秀的风洞，俄罗斯有了设计高超音速导 弹外形的重要基础。美国的地面试验设备规模大、种类齐全，形成了完备的风洞试验设备体系，涵盖亚、跨、超、高超音速速度范围，可开展气动力/热、防热、结构、控制、推进一体化等试验，试验总体能力处于世界领先水平。
风洞试验是开展先进飞行器预研、型号设计/评估和CFD工具验证的重要手段。国外各国通过加强核心风洞设备改造，提高试验模拟能力；改进和创新风洞测试技术，提高试验精细化水平。在国外大型高品质风洞成为型号试验研究的主力军。大型风洞试验设备和试验技术研究是提高未来航空航天飞行器性能的基础。国外航空航天大型科研机构对风洞设备和试验技术的改进一直在持续发展中，在大型风洞试验飞行器研制中取得了新的进步。国外风洞领域开展的工作将为我国提供很好的学习和借鉴经验。透过国外航空航天发达国家风洞试验设备、试验技术和风洞试验情况的发展，可以从侧面了解和认识国外发达国家风洞试验和飞行器研究的现状，分析发展趋势，从而为我国风洞设备建设和型号研制提供参考。
【正文目录】
第一章 国外风洞技术发展与试验能力概述
第一节 风洞概述
一、风洞与风洞试验
二、风洞组成及分类
三、风洞用途
第二节 重点国家及地区风洞技术发展与试验能力概述
一、美国
二、俄罗斯
三、欧洲
四、其他国家
第三节 国外风洞技术与试验发展趋势
第二章 国外风洞设施与试验技术研究
第一节 国外风洞通用先进试验技术研究
一、风洞试验标准化
二、MDOE在风洞试验中应用
三、风洞测控系统的通用化和模块化
四、远程试验平台（互联网+）
第二节 国外风洞个体先进测试技术研究
一、模型变形及姿态测量
二、模型气动力测量
三、模型表面压力测量
四、空间流场测量
五、温敏漆技术
第三节 国外风洞天平技术研究
一、主要风洞天平研究
二、风洞天平校准技术
第四节 国外风洞测压试验校准技术研究
一、常规分布测压系统校准
二、压力扫描阀校准技术
三、压敏漆校准技术
第五节 国外高超音速风洞试验技术研究
一、气动力测量技术
二、气动热测量技术
三、光学诊断技术
四、驱动技术
五、流场检测技术
六、特种试验技术
第六节 国外低温风洞关键技术研究
一、液氮供给和气氮排出系统
二、洞体的绝热保温及热变形控制
三、低温压缩机设计与制造技术
四、风洞运行多变量控制技术
第三章 美国主要风洞设施与试验能力
第一节 阿诺德工程发展中心（AEDC）风洞设施
一、推进风洞设施（PWT）
二、冯卡门气动试验设备（VKF）
三、国家全尺寸风洞（NFAC）
四、空气动力和推进测试装置（APTU）
五、9号高超音速风洞
第二节 埃姆斯研究中心（NASA-ARC）国家统一规划风洞
一、11×11ft跨音速风洞
二、9×7ft超音速风洞
第三节 兰利研究中心（NASA-LRC）风洞设施
一、国家跨音速风洞（NTF）
二、统一规划风洞（UPWT）
三、8ft高温风洞
第四节 格伦研究中心（NASA-GRC）风洞设施
一、10ft×10ft超音速风洞
二、1ft×1ft超音速风洞
三、8ft×6ft超音速风洞
四、9ft×15ft低速风洞
五、高超音速风洞（HTF）
六、结冰风洞（IRT）
第五节 卡尔斯本大学布法罗研究中心（CUBRC）LENS风洞设施
一、LENSⅠ激波风洞
二、LENSⅡ激波风洞
三、LENS XX膨胀管风洞
第六节 美国其他风洞设施与试验能力
一、波音风洞
二、洛马航空低速风洞
第四章 俄罗斯主要风洞设施与试验能力
第一节 中央空气流体动力学研究院（TsAGI）风洞设施
一、T-117高超音速风洞
二、亚跨音速风洞
三、超音速风洞
第二节 西伯利亚理论与应用力学研究所（ITAM）风洞设施
一、AT-303高超音速风洞
二、T-325低噪声风洞
三、T-313超音速风洞
四、IT-302M高超音速热射流风洞
五、T-324亚音速风洞
第三节 西伯利亚恰普雷金航空研究院（SibNIA）风洞设施
一、T-203亚音速风洞
二、T-205M跨音速风洞
第五章 欧洲国家主要风洞设施与试验能力
第一节 法国主要风洞设施与试验能力
一、S1MA跨音速风洞
二、S2MA亚跨超音速风洞
三、S3MA亚跨超音速风洞
四、S4A高超音速风洞
第二节 德荷联合主要风洞设施与试验能力
一、德国TWG跨音速风洞
二、德国NWB低速声学风洞
三、荷兰HST跨音速风洞
四、荷兰LLF大型低速风洞
五、荷兰SST超音速风洞
六、荷兰LST低速风洞
第三节 英国TWT跨音速风洞与试验能力
一、基本情况
二、试验能力
第四节 德国ETW欧洲低温跨音速风洞与试验能力
一、基本情况
二、相关技术
三、试验能力
第五节 意大利主要风洞设施与试验能力
一、GVPM风洞
二、CIRA结冰风洞
第六章 其他国家主要风洞设施与试验能力
第一节 日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）风洞设施与试验能力
一、高焓激波风洞
二、0.5m/1.27m高超音速连续风洞
三、6.5m×5.5m低速风洞
四、跨/超音速风洞
第二节 加拿大国家研究委员会（NRC）风洞设施与试验能力
一、0.9m风洞
二、1.5m三音速风洞
三、2m×3m风洞
四、3m×6m结冰风洞
五、9m风洞
六、高空结冰风洞
第三节 印度风洞设施与试验能力
一、印度国防研究发展组织（DRDO）高超音速风洞
二、维克拉姆萨拉巴伊航天中心（ISRO-VSSC）风洞
三、印度科学研究所航空航天工程部风洞
四、印度理工大学坎普尔分校国家风洞设施（NWTF）
第四节 其他国家风洞设施与试验能力
一、以色列IAI风洞中心试验设施
二、土耳其安卡拉风洞（ART）
第七章 国内风洞技术水平评估与发展建议
第一节 我国风洞技术发展及试验能力概述
第二节 国内外风洞技术发展水平对比
第三节 对我国风洞试验机构的发展建议
【中国（绵阳）科技城】推进空气动力和高超声速技术国家实验室建设
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-21 23:17四川省“十四五”高新技术产业发展规划（2021-2025年）
绵阳科技城推进①国家交叉科学研究中心、② ...
1943年11月，喷气推进实验室根据与美国陆 军的合同在加州理工学院正式挂牌，西奥多·冯·卡门从其五年前的初创阶段起就兼任实验室主任。
【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期
aoitsukasa2me 发表于 2023-6-8 20:382016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
以下内容节选自：孙宗祥,李文佳,唐志共等.美国空气动力地面试验能力及发展趋势分析.空气动力学学报,2023,41(01):1-21.
美国空气动力地面试验能力发展趋势
美国风洞设备建设从20世纪三四十年代开始，直到20世纪80年代初最终建成风洞试验能力体系。1994年，美国拟耗资12亿美元建造大型亚声速和跨声速风洞，为民用和军 用飞机发展提供世界级的风洞设施，但最终并未付诸实施。2004年，兰德公司评估了NASA风洞试验能力，给出发展的意见建议。2010年左右各界（AEDC、NASA以及工业部门）对气动试验能力发展开展了大规模论证评估，NASA发表了加强CFD投资的趋势性判断文章，AEDC发表了以风洞投资为主、结合建模仿真的判断性文章。结果以NASA《CFD 2030年愿景》提出的宏大目标并加大CFD投入胜出（投资方向：高性能计算机、软件开发研究），而对于风洞投资，主要立足维持国家核心战略资源风洞的改造与能力提升，针对高超声速地面试验能力不足和高超声速武器发展需求，启动了HSST计划。2018年初，美国航空航天学会（AIAA）地面试验技术委员会（GTTC）“地面试验未来”（FoGT）小组发表新的评估文章，认为美国目前管理政策不利于地面试验能力发展，使国家飞行器发展需求面临较大危机。
回顾美国气动试验设备发展历程，结合近期相关信息，对其地面试验能力发展趋势研判如下：
1）美国地面试验需求正走出冷战后的长期低迷状态。近年来，随着微型无人飞行器（UAV）超低湍流度、扑翼非定常气动力研究，以及新一代战斗机和高超声速飞行器的发展，美国风洞试验需求长期不足的现状发生了较大改变，图3为美国新兴航空航天需求和2025年预期风洞能力。特别是美国对高超声速技术的兴趣与日俱增，高超声速相关风洞试验的需求大幅增加。据美国NASA官员称，这种需求增加并不是高超声速风洞独有，低速风洞的需求也有类似的增长。2019年，AEDC多座设备的试验任务量创新高，并且这种趋势仍将持续，部分设备的任务量甚至会达到以前的三倍。据AEDC试验运行部主任Keith Roessig上校透露，目前AEDC的状况与20世纪60年代开展太空竞赛时的情况非常相似。
2）对现有风洞设备有保有舍，对有关成本及效率有了新的认识。对于现有风洞设备，NASA兰利研究中心认为，应保留能够满足国家战略需求的必要生产型试验设备，充分利用新技术进行设备升级改造和发展先进试验技术提升，形成新的试验能力，重点加强知识型人才队伍建设、试验设备改造和信息化等工作；充分利用小型设备加强试验技术、气动产品、风险降低和分析工具开发研究。AIAA地面试验技术委员会（GTTC）认为，维护和改造关键地面试验设备是确保未来试验能力生死攸关的重要组成部分，为了将有限资源集中于满足关键能力和新设备的需求上，必须放弃冗余设备和非重要的试验设备；而提高试验技术是确保未来飞行系统发展的关键，培养知识型的试验人才队伍是国家基础设施发展的关键。此外，在风洞运行和管理中转变认知观念，转换思路，实现低成本、高效率。AEDC首席专家指出：“从整个武 器系统研发过程的企业愿景观点看，提高采办过程进度节奏的试验能力效力比试验能力效率本身的成本效益更重要。聚焦在采办进度节奏比关心运行成本更有价值。”
3）未来风洞发展要瞄准多任务能力和能量效率，注重先进试验技术和测试技术开发。洛克希德·马丁公司和AEDC都认为，未来任何新试验设备都必须有宽广的试验类型和速度范围，具备多任务试验能力；同时注重能效设计，任何新型设备都必须有非常高的能效（能源成本占地面设备试验成本的50%），能源利用同风洞横截面面积成正比，未来风洞设备的尺寸必须在能源使用和数据质量之间寻求平衡。此外，椭圆回路、多次循环试验环境、摩擦损失非常低的回路设计和可变的试验段尺寸，这些都是重要的考虑因素。未来风洞设备还要尽可能地设计使用可再生能源（如水电、地热、风或太阳能），并考虑循环经济发展，如考虑关闭冷却水回收系统、液压流体等，不仅能减少设备总能量的使用，而且能更好地保护环境，且停用冷却系统后的废热可用于供暖、发电、照明等。高品质的风洞设备只有配备先进可靠的试验技术和测试技术，才能发挥大型风洞试验满足型号精细化设计的作用。NASA兰利研究中心、AEDC等认为，未来风洞应发展先进的非接触流场诊断技术、先进的数据处理和显示技术，以及数据挖掘、数据融合能力和虚拟模拟能力，使研究人员能从全局角度充分理解流动机理，采用先进的全局测量技术（同一种试验中综合使用多种测量技术），对气动环境中出现非连续特性的原因和影响进行归类和分析，不能局限于常规测力/力矩、测压，要综合理解试验模型所处的整体环境，使风洞试验实现从采集数据向获取知识的重要转变。
图3 美国新兴航空航天需求和2025年风洞能力
4）积极探索研究新一代地面试验设备发展的新原理、新概念。相对于传统的风洞设备，探索气动试验设备的新原理、新概念主要集中在两个方向，一是让模型运动，二是研究为风洞流场赋能的新方式（磁流体加速），使其达到所需的速度和温度。美国在这两个方向上已经开展了多年研究并积累了一定的基础。高速运动模型设备方面，AEDC对霍洛曼高速试验滑轨进行磁悬浮升级改造，并成功证明在低马赫数（Ma=0.8）条件下的可靠控制能力。在磁流体加速设备方面，NASA和AEDC相继成功研制了磁流体动力（MHD）加速试验装置。研究表明，基于MHD加速的风洞设备，模拟的马赫数和飞行高度高于现有连续式风洞和电弧风洞的模拟范围。相较于只能模拟静态试验（固定马赫数和不同压力）的常规风洞，磁悬浮/电磁推进和磁流体加热设备拥有能更真实地复现高超声速动态飞行环境，并且有环境污染和振动干扰小、运行时间长的优势，将是未来高超声速系统地面模拟试验所需的新型地面模拟技术。
另外，美国还关注连续多状态动态试验（变马赫数、飞一个任务）能力风洞和多物理场试验风洞（干风洞dry tunnel）的探索研究与建设论证。
5）更加注重一体化试验与评估能力发展以及引入数字工程和人工智能技术。针对飞行器型号设计/分析/试验过程，更加强调风洞试验与计算工具两种手段的高度融合，实现快速评估设计方案和气动布局的能力，从而有效提高试验效率、缩短试验周期、减少试验成本并降低试验风险。机器学习（人工智能）与数字工程转型（颠覆性技术突袭）在空气动力试验研究能力建设中将发挥重要作用。通过数字工程变革地面和飞行试验，利用数字工程工具和流程将使试验与评估效率和效能发生重大转变，这将显著影响新型飞行器系统开发总周期。美国的一些地面试验设备现已开始采用人工智能技术，试验设备的智能化在数据处理、运行控制、健康管理等方面不断深入。未来风洞试验发展趋势将是高度自动化试验，变化模型姿态、试验条件等更加容易、快速，风洞试验效率将得到提升。风洞将是一个融入网络、高度互联的设备，风洞试验数据将与CFD和飞行试验数据库紧密结合，相互支持，提高型号研发效率，减少风险，降低成本。风洞还将发展智能自动诊断系统，实现风洞故障诊断、运行风险评估等。
6）加大高超声速基础设施投资也是当前美国空气动力地面试验能力发展的重要方向。美国近期风洞新建、改造、重启等工程主要聚焦于高超声速设备，尤其是9号风洞和APTU等设备的升级改造以及大型静音风洞和膨胀管等设备的建成，极大提升了地面试验设备在大尺度、长时间、高马赫数、高动压、高焓等方面的能力，拓展了高超声速真实飞行条件的模拟包线，补充了美国核心高超声速战略资源的不足和短板，为高超声速飞行器武 器 化的技术成熟打下基础。据美国政府问责局2021年报告称，国 防部从2015财年到2024财年，用于美国高超声速试验现代化设施的总资金约为10亿美元（不包括运行成本），NASA也表示，这期间，预计有超过5亿美元专门用于支持高超声速试验设施的运行、维持和现代化，以及其他应用。
建设结构简单、高效、廉价的路德维希管气动设备，以加强高超声速基础研究，是美国近期高超声速试验设备发展的又一新动向。2017年，AFRL建成了一座马赫数4、6、8的折叠式路德维希管风洞；2016～2021年间美国田纳西大学空间研究所（UTSI）建成马赫数4、7两座路德维希管设备；2021年，德克萨斯大学圣安东尼奥分校（UTSA）建成马赫数7的高超声速路德维希管风洞。这些试验设施为美国高超声速基础研究提供了有力支持。
【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期
aoitsukasa2me 发表于 2023-6-8 20:382016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
美国在高速运动模型设备和磁流体加速设备这两个方向上已经开展了多年研究并积累了一定的基础。高速运动模型设备方面，AEDC对霍洛曼高速试验滑轨进行磁悬浮升级改造，并成功证明在低马赫数（Ma=0.8）条件下的可靠控制能力。
2019.4.2，中国空气动力研究发展中心来访成电航空航天学院开展调研
aoitsukasa2me 发表于 2023-5-21 23:192022.6.2-成电与中国空气动力研究与发展中心签署战略合作协议
王亚非代表学校欢迎范召林一行来访 ...
2019.4.2-中国空气动力研究发展中心来访成电航空航天学院开展调研来源：电子科技大学航空航天学院 时间：2019-04-05 19:24
2019年4月2日，中国空气动力研究发展中心肖京平首席专家一行五人来成电航空航天学院开展调研。调研交流会由李辉副院长主持，刘强书记、李志强副院长、相关研究中心主任及骨干参加了会议。
刘强书记对肖京平首席一行的到来致词表示欢迎。李志强副院长介绍学院总体科研情况。新概念飞行器与力学研究中心、无人机SLAM技术研究中心、高灵敏度探测技术研究中心、智能GNC研究中心、空间信息及运控新技术研究中心、有效载荷技术研究中心的主任及骨干对各中心的研究特色及相关技术成果进行了介绍。肖京平首席围绕相关需求与各中心进行了深入交流探讨，并表达了进一步交流的愿望。
肖首席一行在李志强副院长的陪同下参观了航空航天学院相关实验室。
【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2024-4-5 11:21 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-6-8 20:38
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2017.8.1重要旧闻-基金委组织召开“大型风洞设计建设中的关键科学问题”双清论坛日期：2017-08-02 来源：国家自然科学基金委科学传播中心 作者：贾雷坡相关链接：https://www.nsfc.gov.cn/publish/portal0/tab445/info69935.htm
先进大型风洞是支撑飞行器自主研发，促进航空航天、地面交通、绿色能源等装备制造重点领域转型升级，引领空气动力学及其相关学科创新发展的战略性、基础性设施，在国家安全和国民经济领域发挥着极其重要的作用。2017年8月1日，由国家自然科学基金委员会（以下简称基金委）主办、中国空气动力研究与发展中心承办的第185期双清论坛“大型风洞设计建设中的关键科学问题”在四川绵阳召开。基金委主任杨卫院士出席论坛并发表讲话。
杨卫主任在讲话中指出：“国家决策在‘十三五’期间启动①大型低温高雷诺数风洞、②大型连续式跨声速风洞、③大型低速风洞等一批世界顶尖风洞建设，全面提升我国航空航天技术自主创新能力。深入开展新一代风洞建设与应用领域的基础问题研究和关键技术研发，对我国国家战略意义十分重大”。他强调：“基金委将进一步发挥科学基金作为国家战略科技资源的引领作用，针对新一代风洞建设这样的国家重大工程，面向理论创新的重大挑战、面向装备制造的核心技术、面向材料性能的制约瓶颈，主动创新项目形式，积极实施精准资助，不断培育重大创新成果”。
论坛主席由大连理工大学郭东明院士、清华大学雒建斌院士、北京理工大学方岱宁院士、哈尔滨工业大学韩杰才院士和中国空气动力研究与发展中心唐志共研究员联合担任。本次双清论坛为期两天，来自全国50余家研究单位的9位院士及百余位专家学者围绕论坛主题，从特殊功能结构设计及综合动力学、宽温域特种金属/复合材料性能分析、大型复杂装备智能制造与先进测试技术等不同学科角度展开深入研讨，凝练提出大型风洞的设计、建造、运行和实验过程中的关键基础科学问题和技术难点问题。会议还研讨了国家自然科学基金面向此类国家重大需求中基础科学问题的资助模式。
【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期
aoitsukasa2me 发表于 2023-8-6 20:222021.10-磁浮飞行风洞试验技术及应用需求分析（节选）来源：空气动力学学报 作者：倪章松1张军1符 ...
2023.10.24重要旧闻-磁浮飞行风洞项目发布日期：2023-10-31 来源：四川自然资源厅法规处（行政审批处）相关链接：https://dnr.sc.gov.cn/scdnr/scjs ... 742bc8b643812.shtml
【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期
aoitsukasa2me 发表于 2023-8-6 20:222021.10-磁浮飞行风洞试验技术及应用需求分析（节选）来源：空气动力学学报 作者：倪章松1张军1符 ...
2024.4.3-成都科技创新"路线图"（节选）时间：2024-04-03 14:26 来源：成都日报相关链接：https://cdst.chengdu.gov.cn/cdkx ... 946760cb037aa.shtml
2024年，成都坚定不移在推进科技创新和科技成果转化上同时发力，加快培育发展新质生产力。发挥科研机构众多、创新人才集聚、产业体系完善、产业基础雄厚等优势，下好科技创新"先手棋"，开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势。
增强科技创新战略力量
高质量建设西部（成都）科学城和成渝（兴隆湖）综合性科学中心，开工建设磁浮飞行风洞等重大科技基础设施，推动多态耦合轨道交通动模试验平台全面竣工。
资料来源：2024年成都市《政府工作报告》
磁浮飞行风洞“风静体动”新型试验方法，将首度突破风洞空气动力试验的技术壁垒
aoitsukasa2me 发表于 2023-8-6 20:222021.10-磁浮飞行风洞试验技术及应用需求分析（节选）来源：空气动力学学报 作者：倪章松1张军1符 ...
回眸2023：四川建设具有全国影响力的科技创新中心（节选）来源：四川省创新驱动发展中心 来源：2024-01-12 19:22
一、国之重器夯实科创“硬度”
02 重大原创性成果竞相涌现
在轨道交通领域，多态耦合轨道交通动模试验平台连续突破大功率直线电机牵引等核心技术，为轨道交通突破1500km/h时速奠定坚实基础。磁浮飞行风洞创新提出“风静体动”新型试验方法，将在全球范围内首度突破风洞空气动力试验的技术壁垒。
【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2024-4-5 23:50 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-6-8 20:38
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
风洞的建设成本非常高，用起来成本也高。大的风洞，甚至都要专门给它建个发电站。
那结冰风洞就更不得了了，还需要在发电站的基础上，再建个人工湖，给它供水。
现在世界上已经有了30多座结冰风洞，但大部分都是科研性质的小风洞。截面尺寸超过2米的，真正能用在项目上的大风洞，全世界就三座。
历史最悠久的，在美国，1944年就建成了。可以说是航空界研究结冰的鼻祖了，飞机上用的除冰方法，基本上都是在那搞出来的。
现在在NASA的官网，还有这个风洞的全景照片，介绍很详细。
在2002年，意大利也建了个结冰风洞，现在已经是欧洲最主要的飞行器结冰试验基地。
第三个国家，那就是中国了，2013年建成，同样位于绵阳。相比前面两座，绵阳这个也是尺寸最大、风速最大、模拟高度最高的结冰风洞。
可能是绵阳任务过多，商飞决定自己再建一个。2024年2月，江苏太仓，发了简短的一句话。“总投资50亿元的上飞院大飞机结冰安全实验中心正式签约落户，并正式启动”。
官方报道说，这个结冰风洞建好之后，将是全球首个具备过冷大水滴结冰适航验证核心能力的实验室。
另外，商飞和上海交大航空航天学院的合作，围绕飞机结冰展开的。2023年末，双方还成立了大飞机结冰安全联合实验室。
【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期
aoitsukasa2me 发表于 2024-3-4 10:581943年11月，喷气推进实验室根据与美国陆 军的合同在加州理工学院正式挂牌，西奥多·冯·卡门从其 ...
1938年（27岁）至1955年（44岁）8月，钱学森先后任——美国加州理工学院航空系助教、讲师、副教授，麻省理工学院航空系副教授、教授，加州理工学院航空系教授和喷气推进中心主任等职，从事空气动力学、固体力学和火箭、导 弹等领域的研究。
【亚洲最大航空风洞群】形成覆盖低速到高超声速、跨尺度模拟的空气动力试验能力
aoitsukasa2me 发表于 2024-4-5 11:512023.10.24重要旧闻-磁浮飞行风洞项目发布日期：2023-10-31 来源：四川自然资源厅法规处（行政审批处 ...
2021重要旧闻-科技界"大国重器" 四川还有哪些？（节选）时间：2021-05-18 10:25 来源：四川日报（成都市科技局 成都市外国专家局）相关链接：https://cdst.chengdu.gov.cn/cdkx ... d23c5b0ac4007.shtml
四川正加速形成①先进核能、②天文观测、③深地科学、④生物医学、⑤航空风洞等五大重大科技基础设施集群。同时依托成都超算中心，在天府新区集中建设科学数据和研究中心，为国家重大科技基础设施提供数据存储和算力支撑，构建"五集群一中心"的重大创新平台布局。
航空风洞重大科技基础设施集群：以①多功能结冰风洞、②大型低速风洞为核心，整合③多态耦合轨道交通动模试验等研究平台，形成覆盖低速到高超声速、跨尺度模拟的空气动力试验能力，集聚形成亚洲最大航空风洞群。
【转自论坛坛友所发】四川大学新增工程数值模拟基础算法与模型全国重点实验室
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2024-4-13 21:04 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-9-10 18:51
姓名：邓小刚
职称：博士生导师/中科院院士
办公地址：四川大学江安校区天府工程数值模拟与软件创新中心
工程数值模拟基础算法与模型全国重点实验室，承接国家对于工程仿真类软件的自主研发项目，目前最大的项目是计算机辅助设计CAE软件的自主研发。
地址：
四川大学江安校区多学科交叉创新大楼5层天府工程数值模拟与软件创新中心
招聘岗位：
博士后（成都、绵阳）
CAE/CFD开发工程师（成都）
仿真应用工程师（绵阳）
C++开发工程师（成都）
我国目前是将高阶有限差分法应用于工程复杂外形CFD计算最广泛最成功的国家
aoitsukasa2me 发表于 2023-10-26 15:16四川大学天府工程数值模拟与软件创新中心（同时也是四川大学工程科学计算与数据分析中心），主要 ...
2020.8.18-邓小刚院士对CFD领域最重要的贡献：我国目前是将高阶有限差分法应用于工程复杂外形CFD计算最广泛最成功的国家（节选）作者：知乎用户 来源：知乎 时间：2020-08-18 14:06相关链接：https://www.zhihu.com/question/317898097?utm_id=0
邓小刚，16年评上的院士。邓小刚的成果也是二十多年的长期努力才取得的。九十年代开始，他的目光放在了高阶有限差分法上。最开始做耗散型的紧致格式，然后做紧致非线性格式，后来引入weno格式中的加权方法处理激波，做加权非线性紧致格式（2000年 journal of computational physics）。这是他工作的第一个方面。第二个方面是解决了曲线网格上高阶有限差分法的均值保持性质。在我读研究生的时候，也曾想将高阶有限差分法应用于复杂外形，不过被当时的师兄否决了，师兄说高阶有限差分法存在解决不了的鲁棒性问题。然而这一问题为邓小刚成功解决（2011年jcp，2013年jcp）。鲁棒性的提法只是针对的高阶有限差分法求解过程容易失稳的现象的一种表述。这种现象背后实际上是曲线网格上差分方法能不能保持相容性的问题。由于邓小刚意识到了鲁棒性问题背后的实质内容，构造了既保持高阶精度，又保持相容性的metrics计算方法，就彻底地解决了这一问题。邓小刚之前，高阶有限差分法就不可能应用于实际工程外形，自他之后，高阶有限差分法就可以应用于实际工程外形。这是他对CFD领域最重要的贡献。由于这个贡献，我国目前是将高阶有限差分法应用于工程复杂外形CFD计算最广泛最成功的国家。这第二个贡献，我以为比他之前贡献的wcns格式要更为重要。他也从事过不可压缩流的计算问题，提出了不可压缩流的微可压缩算法，这方面的成果国外也有类似的，我就不提了。
2021.9.29，军 事 科学院邓 小 刚院士围绕“信息软件与底层算法计划”科技前沿作学术报告
aoitsukasa2me 发表于 2024-4-13 16:302020.8.18-邓小刚院士对CFD领域最重要的贡献：我国目前是将高阶有限差分法应用于工程复杂外形CFD计算最广 ...
2021年1月21日，川大举行“创新2035”五大先导计划发布暨启动会，其中的“未来医学港湾（Medical Bay）计划”与“物质结构透明计划”“信息软件与底层算法计划”与成都东部新区息息相关。 2021年9月29日，四川大学建校125周年高质量发展大会在学校国际学术交流中心隆重举行。 会上，褚良银副校长介绍了学校“创新2035”五大先导计划。军 事 科学院邓小刚院士围绕“信息软件与底层算法计划”科技前沿作学术报告。 川大信息软件与底层算法计划拟面向航空航天、高端装备制造、健康医学等领域信息技术与大型软件的重大需求，以数学、软件、计算机、信息、人工智能等学科前沿理论和技术为基础，聚焦光电子与微电子器件及集成、底层数理算法与软件架构设计，提升大型工业软件的自主创新和自主可控能力。并与成都市高新区未来科技城共建大型工业软件创新中心等重要研究平台。
CAE工业软件研究方向是四川大学2022年启动的“创新2035”先导计划之“信息软件与底层算法计划”的重要研究方向，天府工程数值模拟与软件创新中心是这一研究方向的责任单位。
四川大学天府工程数值模拟与软件创新中心（同时也是四川大学工程科学计算与数据分析中心），主要针对大型CAE仿真软件研发和建设创新型国家的重大需求而专门设立的国家级软件研发中心，同时也是四川大学加快建设世界一流水平的研究型综合大学的重要举措。
【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2024-5-5 19:16 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-6-8 20:38
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
国 防科工委组织编写的《中国国 防科技报告文学丛书》，以纪实的文学手法把国 防科技工业战线上的常 规 兵 器、核 武 器、运载火箭、卫星、航天测控、核 潜 艇、空气动力以及J事工程人才培养等方面的发展历史系统地展现于世。这是一件继承发扬优良传统，见证历史，激励未来，宣传我国J民再造辉煌的事，很有意义。
我曾和国 防科技工业战线上的将帅、指战员、科学家、工人同志们并肩战斗，度过那段难忘的岁月，亲见亲闻这支伟大队伍怎样创造了惊天动地的伟业。
在毛 泽 东 主 席、周 恩 来 总 理等老一辈无产阶级革命家统领下，从解放初期贫乏的基础上起步，到今天使我J不仅拥有现代化常规 武 器，而且拥有战略 核 武 器，从而使我国建立起坚强的防 御体系，争得了稳定的建设环境，也为维护世界和平作出了贡献，这是穷国办大事的一个成功典范。国 防科技战线之所以能战胜重重艰难，冲破层层阻力，高速地取得一系列重大成就，依靠的是优越的社会主义制度和行之有效的指挥和运转体系。
更重要的是人的因素﹣﹣共产党领导下的人的精神因素：艰苦创业、奋发图强、无私无畏、勇于献身、科学求实、严守纪律、团结协作、一丝不苟……国 防科技工业战线的斗士们靠着这些精神，用智慧和生命换来了国家的尊严、强大，换来了人民的幸福、安宁。
回顾国 防科技工业战 线的峥嵘岁月，常令我感奋不已。伟大的事业造就了伟大的精神，这是中国共产党领导下的人民和战 士独有的灵魂，是中华民族再造辉煌的精神动力，也是具有中国特色社会主义事业成功的必然保证。
在《中国国 防科技报告文学丛书》面世之际，祝愿这套丛书给读者以历史的熏陶、精神的鼓舞、科学的启迪，继往开来，向新世纪奋勇进发!
刘华清1995年11月22日
【成都市航空产业发展规划】争取吸气式发动机热物理实验装置等一批重大科技基础设施
aoitsukasa2me 发表于 2023-6-8 20:382016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
2020.4.9重要旧闻-成都市航空产业发展规划（节选）（征求意见稿）二O一九年十二月相关链接：https://view.officeapps.live.com ... wdOrigin=BROWSELINKhttps://cdjx.chengdu.gov.cn/cdsjxw/c132821/2020-04/09/content_8c865c5067d547f28385065063d45557.shtml
三、指导思想、发展原则与目标
（三）发展目标
创新生态体系构建成效显著。到2025年，国家实验室、国家技术创新中心、国家制造业创新中心、科技创新示范区等国家级重大平台基本搭建，形成高水平的航空装备创新体系，成为国际知名的航空装备制造高层次人才和团队“入驻地”，优质资本、信息数据等高端要素的流动交换地。
六、主要任务
（一）构建完善航空装备创新体系
加快创建航空领域国家实验室。以争创综合性国家科学中心为契机，积极争取‘吸气式发动机热物理实验装置’等一批重大科技基础设施布局，夯实创建国家实验室基础支撑。
加快创建高端航空装备技术创新中心。支持航空工业成飞牵头申报国家高端航空装备技术创新中心，打造关键共性技术协同创新中心、研制保障技术研发中心、技术转移与产业孵化中心和高层次航空人才培养和交流平台，建成国家乃至国际航空制造领域重大关键技术的供给源头、航空制造高新技术标准制修订基地、航空制造产业聚集发展的创新高地、航空智能制造领域技术创新和工程应用基地。
加快建设中国航发成都制造技术研究中心。支持420厂和624所联合成立中国航发成都制造技术研究中心，开展航空发动机制造技术标准体系研究，构建设计制造一体化协同机制，持续提升航空发动机研制生产能力，推进航空发动机重大专项实施。
加快四川联合航空维修与再制造协同创新中心建设发展。发挥合作平台、创新中心、技术超市、专业智库四大功能，服务J民用航空装备维修保障。
（二）加强科研试验基础设施建设
加强大飞机研制条件建设。发展专业化生产线和快速响应的试制线，加强材料考核、标准件检验、计量测试、质量检测、可靠性试验、环境试验等条件建设。
加快航空发动机科研试验基础设施建设。支持5719厂联合北航成都创新研究院、624所等，建设J民融合航空动力装置适航验证中心，建设一批航空发动机关键零部件的适航验证能力，服务关键部件的维修性设计和深度修理的适航验证；实施航空发动机集成验证技术应用示范工程，建设整机地面试验台、高空试验台、飞行试验台等共性平台，提升航空发动机总体设计、总装制造、系统集成和试验验证水平。
加快航空设备和系统研发平台建设。建设航空机载系统集成验证平台，突破航空机载系统架构组织一致性与符合性评估技术，实现航空机载系统和各项技术协同验证，形成飞机航空机载系统集成能力。
加强适航基础条件建设。依托民航二所建设中国民航科技创新示范区，加快适航技术研究、人才培训和试验试飞验证条件建设，建设航空油料、航空化学、民航防火安全等适航技术研究中心。
【空天飞行器创新研究“国家队”】#北航、29基地#国家计算流体力学实验室的创建
aoitsukasa2me 发表于 2023-6-8 20:382016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
以下内容节选自《航空学报》前任主编朱自强于2021年3月撰写，并发表在北航张华教授在美篇的个人账户“张华-BUAA”上。
国家计算流体力学实验室的创建
随着计算流体力学成为流体力学分枝之一，并发挥着愈益重要的作用的趋势。在张涵信、李椿萱等专家呼吁下，1992年863-2航天领域专家委员会批准进行国家计算流体力学实验室（以下简称实验室）的论证工作，并责成中国空气动力研究与发展中心（29基地）和北航牵头组建论证小组。1994年实验室可行性论证报告通过专家评审，1995年5月经国 防科工委批准后，随即正式立项组建实验室，成立了29基地和北航领导成员为首的联合工作组。1996年完成了设备的购置和人员的技术培训。1997年通过了实验室楼基建工程验收。1997年11月国 防科工委下文聘任李椿萱为实验室主任、张涵信为学术委员会主任以及16位学术委员会委员。1998年4月在先后通过专家的技术评估和验收后，实验室落地于北航流体所。
实验室的计算和图形仿真能力在当时均达到国内最高水平，使北航和29基地在计算流体力学的研究水平上了一个新台阶，在863、973等高科技项目，国家自然科学基金重大项目等研究中取得了一批高水平的成果。国家计算流体力学实验室在北航的建立对促进流体所计算流体力学发展起了重要的推动作用。
参加筹建工作的流体所教师有：李椿萱、朱自强、吴颂平、阎超、丁建中、郑波、潘晓丽、万连等。
朱光亚先生的题字
连接原风洞馆的4层实验室楼 图2 国家计算流体力学实验室
【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期
aoitsukasa2me 发表于 2023-6-8 20:382016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所，是国内唯一一个从事空气动力地面模拟试验设备设计与研究的综合性研究所，设计能力覆盖了各种常规气动力试验设备和几乎全部特种试验设备。
【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2024-5-10 12:42 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-6-8 20:38
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所是中心气动研究与应用的总体单位，主要承担航空航天飞行器概念生成与数字设计、性能预测与仿真评估、数据融合与智能建模等任务，拥有空天飞行空气动力科学与技术全国重点实验室、成都流体大数据研究中心等高端平台，牵头国家数值风洞工程等重大项目，研发NNW系列国产自主CFD工业软件，建成我国最大的流体仿真专用高性能计算机，是国内公认的飞行器气动设计评估与流体仿真软件研发的国家队。
【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期
aoitsukasa2me 发表于 2023-6-8 20:382016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期
aoitsukasa2me 发表于 2023-6-8 20:382016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
相关链接：https://www.allconfs.org/list_in ... 5905CDDB484B79C9380
为促进我国跨流域空气动力学学科发展，凝聚青年学者加快实现跨流域空气动力学自立自强，加大领域内合作与交流力度，中国空气动力学会、中国空气动力研究与发展中心跨流域空气动力学重点实验室，拟于2022年9月26日（报到日）至29日在四川省成都市召开跨流域空气动力学青年学者研讨会2022。
第3天为跨流域空气动力学重点实验室（超高速空气动力研究所）开放日。
【重组接近完成?】高温气体动力学国重（空天飞行高温气动全国重点实验室(中科院)?）
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2024-5-24 12:59 编辑2024.2-高温气体动力学国家重点实验室召开 2023年度学术委员会会议时间：2024-02-22 来源：中科院力学所相关链接：http://lhd.imech.cas.cn/lhdzx/202402/t20240222_770596.html
近日，高温气体动力学国家重点实验室(空天飞行高温气动重点实验室（中国科学院），以下简称实验室)在北京召开了2023年度学术委员会会议。学术委员会成员唐志共院士、陆夕云院士、侯晓院士、魏悦广院士、何国威院士、姜宗林研究员、陈德明研究员、倪明玖教授、罗喜胜研究员、黄河激研究员出席会议，实验室室务会成员及部分科研人员现场参会。会议由学术委员会主任唐志共院士（中国空气动力研究与发展中心）主持。
实验室主任黄河激代表实验室向学术委员会作了年度工作报告，内容包括实验室概况、2023年取得的成绩以及2024年重点工作和发展设想。参会委员对实验室2023年的工作给予高度肯定，并就实验室定位、未来发展方向和工作重点提出了指导性意见，建议实验室进一步围绕国家重大需求，依托实验室特色风洞平台和飞行器研制工作，更好地实现理论、仿真和实验融合，产出更多创新性成果。委员们还强调了加强宣传工作的重要性，以进一步扩大实验室的社会影响力。
黄河激表示，实验室将认真研究领会学术委员们的意见建议，形成闭环回复，并在实际科研工作中团结进取、攻坚克难，力争取得更多原创性、引领性和战略性的科技成果，以满足国家的重大需求，并在全球科技竞争中抢占领域制高点。
【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期
aoitsukasa2me 发表于 2024-4-5 11:512023.10.24重要旧闻-磁浮飞行风洞项目发布日期：2023-10-31 来源：四川自然资源厅法规处（行政审批处 ...
磁浮飞行研究院作为共建单位，与项目业主单位成都流体动力创新中心共同完成了《磁浮飞行风洞可行性研究报告（代项目建议书）》的编写，并于2023年12月22日通过了四川省发改委组织的中咨公司评审。研究院负责完成了与土地相关的《建设项目用地预审与选址意见书》等可研要件的申办工作。 二是为加强双方协作，研究院与成都流体动力创新中心签订了《合作协议》，就磁浮飞行风洞建设项目的合作内容、合作机制、成果产权等进行了明确。
【航空航天先行官】29基地正处于全面建成世界一流国家气动中心的关键时期
aoitsukasa2me 发表于 2024-4-5 11:512023.10.24重要旧闻-磁浮飞行风洞项目发布日期：2023-10-31 来源：四川自然资源厅法规处（行政审批处 ...
磁浮飞行研究院
宗旨：创新研究空气动力学相关问题，为国 防与国民经济建设服务。
业务范围：建设并利用磁浮飞行风洞平台，开展航空航天与高速交通等领域空气动力学相关问题的科学研究、人才培养、学术交流、成果转化和产业服务等。
天府流体大数据研究中心
aoitsukasa2me 发表于 2023-6-8 20:382016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...
天府流体大数据研究中心
打造流体力学工业软件及相关学科数值仿真技术研发与应用创新平台，突破流体数值仿真基础理论和关键技术，推动流体与相关领域的生态体系构建和产业化发展，努力从数值仿真向数字工程、数智融合迈进，实现流体力学工业软件自立自强，支撑国家相关产业和重大装备数字化建设与长远发展。
支撑工业CAE软件产品研发，研发航发数字仿真、风雷软件、智能化工具等系列软件产品，构建多学科融合的软件体系，打破国外软件技术封锁，实现国产工业软件自主可控。
2023年年度工作
（一）航发数字仿真方向：立足工业软件“卡脖子”问题，聚焦航空发动机多物理场仿真工业软件研制及应用，针对流固热多学科耦合，创新性地提出了基于节点型的非结构混合网格有限体积法求解，构建了统一的大规模并行数据总线，采用可转换的网格数据结构，实践大型软件协同敏捷开发模式，具备了航发核心机部件仿真能力。
（二）风雷软件发展方向：风雷软件采用混合计算框架，解决网格多尺度生成难的问题，显著提升高精度方法工程实用性及计算效率，解决宽速域流动求解难题；同时，风雷软件采用大规模多层级并行框架，显著缩短计算周期，实现MPI/OpenMP混合并行、大规模CPU并行及GPU异构并行，软件已实现百亿网格百万核并行计算。
（三）智能流体力学方向：围绕人工智能和流体力学交叉领域基础科学问题开展研究，在智能气动建模方面构建了多个智能模型，拥有多类复杂外形气动热秒级预测能力；在高性能计算方面采用并行算法，兼顾并行可扩展和收敛效率，已实现万卡规模并行计算；复杂流动建模方面开展了全面转捩智能建模研究，实现了智能模型对雷诺应力描述的性能突破。
（四）生态构建方向：构建成熟的自主流体力学工业软件应用生态，在市场运营、成果转化、产品销售、用户服务四方面开展相关工作。通过在全国工业部门及高校开展软件推广应用，举办软件用户大会、暑期班等各类推广活动提高品牌影响力。
【川大空天动力所】在发动机冷却与燃烧、仿真技术、先进结构和材料等方面取得重大突破
aoitsukasa2me 发表于 2023-6-29 10:512021.10重要旧闻-四川大学建立全国首个燃烧动力学平台发布时间：2021年10月20日 来源：四川大学化工学 ...
2024年5月24日，绵阳市政府党组副书记，科技城党工委副书记、管委会主任梁磊带队赴四川大学考察交流。考察了四川大学空天动力研究所，科技城党工委副书记董泓参加。
在四川大学空天动力研究所，梁磊一行参观了超燃冲压发动机的实验系统，详细了解了中等推力发动机的概念设计、模型建立和研究进展。梁磊表示，四川大学空天动力研究所拥有雄厚的科研基础和良好的人才储备，在发动机冷却与燃烧、仿真技术、先进结构和材料等方面都取得了重大突破，中等推力发动机未来具有广阔的应用前景，希望绵阳科技城能与研究所建立友好的合作关系，共同攻关航空发动机相关的国际最前沿技术，推动中等推力发动机落地。
【上交先进推进技术研究中心核心组成部分】在上交川研院建设成都先进推进技术研究中心
aoitsukasa2me 发表于 2023-6-26 11:39上海交大成都先进推进技术研究中心
相关链接：https://www.sjtu.sc.cn/case-view/31
上海交大成都先进推进技术研究中心
中心面向航空发动机、燃气轮机等先进推进技术，聚焦推进系统研制的关键技术与工程应用，开展了一系列重大项目的研究，预期研究成果可直接应用于现役推进系统的改进、改型设计，也可服务于在研和下一代推进系统的设计。在开展技术研究的同时，中心正积极利用现有技术优势，向国内航空发动机与燃气轮机研制单位及各JB种、各动力研究机构提供CFD技术服务，协助相关单位解决在推进系统设计领域中面临的“卡脖子”问题。在完成阶段性研究后，成都中心还将以发起J民融合工程、组建合资公司、打造产业联盟等方式，对研发成果进行产业化，创造直接经济效益。
【29基地】#中国科技城十大科技进展#复杂工况下高精度实时位姿视频测量系统研制及应用
本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2024-6-6 09:50 编辑aoitsukasa2me 发表于 2023-6-8 20:38
2016.9重要旧闻-空天铸剑“先行官”——航天风洞助力国防建设（节选）发布时间：2016-09-30 来源：中 ...