【太行实验室】“突破型、引领型、平台型”一体化的大型综合性研究基地

aoitsukasa2me · 发表于 2023-11-3 10:34:52

本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-11-3 10:36 编辑

tianya2088 发表于 2023-11-2 19:25
8 e0 M! u$ Y; b2 ]这个实验室，不好说，有可能会搞的一地鸡毛

《中国高超声速航空发动机2035发展战略》战略研究组：李应红（空军工程大学）、王永明（中国航发/624）、王华明（北航）、王振国（国防科大）、王海峰（航空工业/611）、方岱宁（北理工）、乐嘉陵（军科院/29基地）、包为民（航天科技）、朱俊强（中科院工物所）、刘小勇（航天科工）、刘永泉（中国航发/606）、孙军（西交）、李建榕（中国航发研究院）、杨伟（航空工业/611）、何国强（西工大）、何雅玲（西交）、宋迎东（南航）、陈光（南理工）、陈懋章（北航）、姜宗林（中科院力学所）、姜培学（清华）、宣益民（南理工）、祝学军（航天科技）、徐建中（中科院工物所）、郭万林（南航）、唐志共（军科院/29基地）、凌文辉（航天科工）、陶智（北航）、韩杰才（哈工大）、雷友锋（空军研究院）、谭永华（航天科技六院）。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-11-3 10:51:10

tianya2088 发表于 2023-11-2 19:25
' [3 m# |2 b9 K5 U这个实验室，不好说，有可能会搞的一地鸡毛

aoitsukasa2me · 发表于 2023-11-7 13:41:01

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-3 13:559 i6 c0 E0 t3 R, Y! ~; `, y5 k
成都科学城划拨了500多亩土地，还处于筹备阶段听说从航发集团各个研究所抽调了一部分人过去，主任 ...

aoitsukasa2me · 发表于 2023-11-11 22:31:50

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-3 13:55
2 I. M$ a) Z- M, N成都科学城划拨了500多亩土地，还处于筹备阶段听说从航发集团各个研究所抽调了一部分人过去，主任 ...

2023.11.10-科技日报：成都打造高质量发展的重要增长极（节选）

来源：科技日报时间：2023-11-11 17:18

丁小斌成都市科学技术局党组书记、局长

   习近平总书记来川视察时强调，四川要发挥高校和科研机构众多、创新人才集聚的优势和产业体系较为完善、产业基础雄厚的优势，在科技创新和科技成果转化上同时发力。要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。这一重要指示为成都加快实施创新驱动发展战略、推动城市高质量发展提供了根本遵循，成都科技系统倍受鼓舞、倍感振奋、倍增信心。
   我们将在科技创新和科技成果转化上同时发力，加快打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源，切实把总书记的关怀厚爱和殷切希望转化为推动工作发展的强大动力。

   下一步，我们将重点做好以下工作。

   一是加快建设战略科技力量。高质量建设西部（成都）科学城、成渝（兴隆湖）综合性科学中心，全力保障国家实验室建设，高标准运行4个天府实验室，加快建设10个国家和省级重大科技基础设施；建成投运国家川藏铁路技术创新中心，启动建设国家高端航空装备技术创新中心，支持成都智算中心、国家超算成都中心建设国家新一代人工智能公共算力开放创新平台；推动中科系、中核系、中航系、中电系等在蓉科研机构加快建设，服务高水平科技自立自强。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-11-23 12:52:42

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-3 13:55
O% p4 z8 z9 T9 k+ R1 p' ^9 U成都科学城划拨了500多亩土地，还处于筹备阶段听说从航发集团各个研究所抽调了一部分人过去，主任 ...

2023.11.22-成都市与上海交通大学签署全面深化合作协议

将共建五个高能级研究平台

来源：成都发布时间：2023-11-22 21:41

   2023年11月22日，成都市与上海交通大学签署全面深化合作协议。省委副书记、市委书记施小琳，上海交通大学党委书记杨振斌出席签约仪式。
   根据协议，双方将重点围绕科技创新平台建设、科技成果转化、人才引培、决策咨询和干部培训等领域深化合作，共建①智能制造创新中心、②空天未来技术研究中心、③工业控制系统与工业网络安全技术创新中心、④双碳技术创新研发中心等5个高能级研究平台，开展重大科技攻关并组建成果转化投资基金二期，共同推动市校合作迈上新台阶。
   2020年6月，成都市与上海交通大学签署战略合作协议，3年来，双方在创新平台建设、关键核心技术攻关、共同推动成果转化、引育创新人才等方面进行了深入合作，建成运营了①上海交通大学成都先进推进技术研究中心、②高端数控制造装备研究院、③上海交通大学天府科技园等系列创新载体和研发平台，承担横纵向科研合作近150项，引育科技型企业50家，合作取得了良好成效。
   上海交通大学党委常委、副校长朱新远，成都市领导杜海波、鲜荣生，四川天府新区管委会主任陈历章参加签约活动。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-11-23 12:55:13

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-3 13:55
& ~" ?1 N# W# h9 U6 g- a4 u, X成都科学城划拨了500多亩土地，还处于筹备阶段听说从航发集团各个研究所抽调了一部分人过去，主任 ...

2023.11.22-成都与上海交大共建5个高能级研究平台（节选）

时间：2023-11-23 10:32 来源：成都日报

相关链接：http://cdst.chengdu.gov.cn/cdkxj ... 81a32141991bb.shtml

   2020年，成都与上海交大签署战略合作协议。上海交通大学四川研究院（简称"研究院"）揭牌成立、上海交大（成都）研究生培养基地成立、上海交大天府科技园（上海交大在长三角地区之外参与运营的首个科技园）正式揭牌成立。市校双方依托研究院共同推动先进推进技术中心、智远先进制造研究院、质谱精准医疗平台、中子应用科学设施四大创新平台建设落地。
   2023年11月22日，《成都市人民政府上海交通大学全面深化合作协议》正式签署，在新一轮合作期，市校双方将持续深化在科技创新平台建设、科技成果转化、人才引培、决策咨询和干部培训等领域的合作。
   在建设科技创新平台方面，推进上海交通大学四川研究院二期建设，支持整合优势学科，参与①国家实验室、②国家高端航空装备技术创新中心、③国家川藏铁路技术创新中心、④天府实验室等建设；共建智能制造创新中心等5个高能级研究平台。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-11-24 08:46:30

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-3 13:55: B9 F4 B5 R2 C, h) H
成都科学城划拨了500多亩土地，还处于筹备阶段听说从航发集团各个研究所抽调了一部分人过去，主任 ...

陶智

太行实验室副主任、北京航空航天大学副校长

增选为中国科学院院士

（技术科学部）

太行实验室是国家新型科研事业单位，位于成都科学城。实验室聚焦重大目标与战略需求，开展战略性、前瞻性、基础性重大科学问题研究和关键技术攻关。实验室坚持全球视野，凝聚和培育高水平人才队伍，着力打造“突破型、引领型、平台型”一体化的大型综合性研究基地。
陶智是我国航空发动机和燃气轮机重大科技专项的副总设计师/基础研究传热燃烧组的组长，长期从事航空发动机流动与换热理论、高效冷却方法和技术研究，以第一完成人获国家技术发明二等奖2项、教育部技术发明一等奖1项，中国航空学会自然科学一等奖1项等。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-11-24 11:03:45

本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-11-24 11:07 编辑

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-3 13:557 V4 R. @1 T, ^5 c. M$ A
成都科学城划拨了500多亩土地，还处于筹备阶段听说从航发集团各个研究所抽调了一部分人过去，主任 ...

2015年，全国政协委员、北京航空航天大学副校长陶智认为，国家实验室是国家的重大科研平台，应强调其包容性：一是在国家实验室的组建上，必须打破地域、部门甚至行业的限制，充分吸纳国内相关优势科技资源，真正体现国家意志；二是在国家实验室的运行上，要充分借鉴世界一流国家实验室的运行机制，利用世界一流重大实验设施和仪器的共享，广泛吸纳国际智慧，把国家实验室建成供世界一流科学家“唱戏”的舞台。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-11-24 11:09:07

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-3 13:55' w/ _0 g% }* @+ x
成都科学城划拨了500多亩土地，还处于筹备阶段听说从航发集团各个研究所抽调了一部分人过去，主任 ...

2015.1.8重要旧闻-全国政协召开双周协商座谈会围绕发挥国家实验室在原始创新中引领作用建言俞正声主持（节选）

来源：新华网时间：2015-01-09 11:09

全国政协2015年1月8日下午在京召开双周协商座谈会，围绕“发挥国家实验室在原始创新中的引领作用”协商讨论、建言献策。全国政协主席俞正声主持会议并讲话。
座谈会上，全国政协委员程津培、卢柯、李灿、王梅祥、饶子和、才让、赵进才、丁烈云、陶智、高鸿钧、田中群、徐涛、武维华、潘建伟，以及管华诗、陈义龙等专家学者，就如何发挥好国家实验室在原始创新中的引领作用提出意见建议。

aoitsukasa2me · 发表于 2023-12-4 08:35:19

本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2023-12-4 08:39 编辑

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-3 13:55' Z9 r- R x3 q2 t" }; K
成都科学城划拨了500多亩土地，还处于筹备阶段听说从航发集团各个研究所抽调了一部分人过去，主任 ...

组合动力发动机整机试验系统研制项目公开招标公告（二次）

项目概要

中技国际招标有限公司（以下简称“招标代理机构”）受某单位（以下简称“招标人”）委托，按照相关法律规定，就组合动力发动机整机试验系统研制进行国内公开招标，采购资金已全部落实，现邀请符合条件的投标人参加投标。

主要内容

一、项目名称：组合动力发动机整机试验系统研制。

二、招标编号：0701-224040180332。

三、最高限价：110万。

四、招标内容：

1．采购内容：为满足某试验要求，需要研制试验所需的模型支撑系统和动力辅助系统各一套。其中模型支撑系统研制主要包含模型支架的设计加工和测力天平的加工制造，动力辅助系统主要为发动机点火所需的供油、供氧、供氮、供电等辅助系统。

八、递交投标文件的截止时间和方式：

1．投标截止时间／开标时间：2023年2月21日8:30（北京时间）；

2．递交方式：投标人应于开标当天7:30～8:30递交投标文件至开标地点。招标人和招标代理机构不接受迟到的投标；

3．开标地点：绵阳市游仙区绵山路64号中物建筑设计院三楼。

投标截止时间后送达的投标文件将被拒收，在规定时间内所提交的文件不符合相关规定要求的也将被拒收。届时请投标人的法定代表人或其授权的投标人代表按时出席开标仪式。

九、招标人信息：

招标人：某单位

地　址：四川绵阳

weilai2022 · 发表于 2023-12-4 10:23:48

是不是兴隆湖旁边？

NatureBoy · 发表于 2023-12-4 10:28:06

太行实验室配套不错，有成都七中、华西医院

aoitsukasa2me · 发表于 2024-1-6 00:46:42

aoitsukasa2me 发表于 2023-8-24 20:17
5 m B$ C$ }( H1 b5 T2023.8.12-中国航发：以学促干加快航空发动机自主研制来源：中国航发时间：2023-08-13 17:13
' @- B6 \% j3 x8 n: D5 n2 G; I把开展 ...

2022.10.21重要旧闻-南昌航空大学

举行航空宇航学部成立大会(节选)

来源：南昌航空大学党委宣传部作者：舒越发布时间：2022-10-21 16:36:22

相关链接：https://www.nchu.edu.cn/xwzx/chyw/content_130059

南昌航空大学砥砺奋进，在70年奋斗历程中始终坚持办学特色和优良传统，人才培养具有突出优势和显著成效，遍布各航空航天企业的校友们为国家航空航天事业发展贡献着南航力量，亦得到行业的充分认可。站在新的起点，我们更应与时俱进、踔厉前行。卢超聚焦四川成都航空动力国家实验室和江西省实验室的建设发展，强调学校要以成立航空宇航学部为契机，抓住重大机遇、主动迎接挑战，用好人力资源和物力资源，有组织地开展学科建设和科学研究，助力学校学科高质量发展。

aoitsukasa2me · 发表于 2024-1-6 00:51:02

aoitsukasa2me 发表于 2023-8-24 20:17. k( j0 s. M# e& E2 f6 @3 @
2023.8.12-中国航发：以学促干加快航空发动机自主研制来源：中国航发时间：2023-08-13 17:134 k: |4 U4 ]. t5 {7 d" Z1 x
把开展 ...

近日，南昌航空大学太行国家实验室江西基地大楼建设项目正式备案，该项目总投资120000万元。
项目建设规模及内容总建筑面积7万平方米，投资6亿元；设备购置包括TH国家实验室江西基地（筹）重大科研平台、高超声速风洞及高超飞行器动力推进平台等国家级重大科研平台建设所需的设备，投资6亿元。土建和设备购置共计投资12亿元。

aoitsukasa2me · 发表于 2024-1-6 14:59:02

aoitsukasa2me 发表于 2023-8-24 20:17
9 K. h6 D" g2 t5 U1 N8 M2023.8.12-中国航发：以学促干加快航空发动机自主研制来源：中国航发时间：2023-08-13 17:13
$ Q1 `! S) h! z把开展 ...

2023年10月25日，太行实验室辽宁基地（筹）揭牌仪式举行。辽宁基地是太行实验室在全国布局建设的第一个基地，也是东北地区首个由国家实验室批准筹建的基地，充分彰显了沈阳在航空发动机领域雄厚的产业基础和独特的资源禀赋，标志着沈阳主动融入国家实验室体系实现破冰。

aoitsukasa2me · 发表于 2024-1-6 22:05:26

aoitsukasa2me 发表于 2023-8-24 20:17$ m- Z( {* H/ Y! m
2023.8.12-中国航发：以学促干加快航空发动机自主研制来源：中国航发时间：2023-08-13 17:13/ k/ H8 x5 Y3 V: {5 [
把开展 ...

太行实验室是国家新型科研事业单位，总部位于成都科学城。实验室聚焦重大目标与战略需求，开展战略性、前瞻性、基础性重大科学问题研究和关键技术攻关。实验室坚持全球视野，凝聚和培育高水平人才队伍，着力打造“突破型、引领型、平台型”一体化的大型综合性研究基地。

aoitsukasa2me · 发表于 2024-1-8 12:02:53

Count 发表于 2023-7-3 12:23
0 ~# b1 a6 a' h6 y成都高校有深度参与太行实验室建设或者合作吗？比如川大成电

2024年1月7日，电子科技大学校长曾勇带队调研考察天府新区，参观了天府新区规划厅和太行实验室园区，并听取了太行实验室规划建设情况介绍。四川省政府副秘书长张瑛，天府新区党工委副书记、成都科学城党工委书记邱旭东，副校长胡皓全，学校有关部门、学院负责人，天府新区新经济局负责人参加调研。

aoitsukasa2me · 发表于 2024-1-22 17:55:03

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-3 13:55' H" i. K' d3 O' S8 F$ J$ r) m
成都科学城划拨了500多亩土地，还处于筹备阶段听说从航发集团各个研究所抽调了一部分人过去，主任 ...

四川省政府工作报告：西部唯一的国家实验室开工建设并当年封顶。

aoitsukasa2me · 发表于 2024-1-22 19:32:59

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-3 13:55& y# L" }4 x7 N; @% i# H4 f
成都科学城划拨了500多亩土地，还处于筹备阶段听说从航发集团各个研究所抽调了一部分人过去，主任 ...

2024.1.19-王海峰院士：高性能战斗机与发动机协同设计关键技术（节选）

原创王海峰来源：航空学报时间：2024-01-19 22:13

编者按

未来作战环境对战斗机提出了更高、更全面的性能需求，促使战斗机与发动机之间更深层次的耦合，在研制过程中开展更加紧密的协同设计。《航空学报》“西工大建校85周年总师专刊”特别邀请成都飞机设计研究所总设计师王海峰院士撰稿，回顾多年来战斗机设计中飞/发双方为实现综合最优而共同努力的理论和实践历程，辨析提出飞/发协同设计理念。通过分析穿透性制空等作战需求，提出高性能战斗机的主要能力特征，探究面向未来的飞/发协同设计需求。从飞行性能、隐身特性、飞行控制、全机能量4个设计视角提出相应的关键技术，并提出可能的实现途径和设计研究建议。

2024《航空学报》亮点文章

   发动机历来被称为飞机的“心脏”，飞发之间的匹配、集成是飞机研制中的关键工作，由此产生了飞发综合、飞发一体化等设计概念。这些概念随时代发展和视角的不同有Airframe Propulsion Integration、Integrated Air Vehicle Propulsion Technology、Engine-Airframe Integration等不同表述。自1950年以来，其研究重点随J事需求的发展和技术演进的推动而变化，涉及改善进气道-发动机匹配性能、提供短距/垂直起降（STOVL/VTOL）能力、飞行控制综合、隐身设计综合等。
   就战斗机研发工程实践而言，飞机与发动机在设计中不断加深综合程度的需求日益强烈，但很多情况下仍然是飞机与发动机先“各干各的”，再进行集成。随着大国竞争形势发展，美、欧等加快推进新型航空装备研制，未来高性能战斗机的需求逐渐清晰。基于其更高、更全面的性能需求，战斗机与发动机全周期协同设计成为关键。本文回顾并探究飞发协同设计理念，提出面向未来的高性能战斗机与发动机协同设计中的关键技术，以及可能的实现途径和设计建议。

1  飞机与发动机协同设计的历史发展

   进入21世纪，战斗机的信息化程度迅速提高，雷达、通信、电子等载荷的功率大幅提升，能效和热管理成为战斗机设计中的瓶颈，飞/发设计协作的范围不断扩大。这一时期，美国逐步实施了自适应多用途发动机技术（ADVENT）、自适应发动机技术过渡（AETP）等研究计划，同时开展综合飞行器能量技术（INVENT）、高效超声速飞行器探索（ESAVE）等全机能、热、推进综合优化研究，将飞机布局、发动机构型、机上能源形态、能源调度管理等作为一个整体进行多学科优化。
   纵观战斗机的发展历史，无论称为飞/发综合、飞/发协作还是飞/发一体，飞/发两方一直围绕综合最优这一目标而共同努力，且不同时期有不同的认识和设计关注点。从研究工作的长期发展、双方的交叉耦合程度以及对双方设计人员深入协作的要求来看，本文建议使用“飞机与发动机协同设计”表述，简称“飞发协同设计”。

图 1 战斗机飞发协同设计发展历史

2  高性能战斗机飞发协同设计需求

   综上所述，高性能战斗机与发动机协同设计主要包括：
   1）面向飞行性能优化的飞发协同设计。
   2）面向隐身性能优化的飞发协同设计。
   3）面向飞行控制优化的飞发协同设计。
   4）面向全机能量优化的飞发协同设计。

3  面向飞行性能优化的飞发协同设计

4  面向隐身性能优化的飞发协同设计

5  面向飞行控制优化的飞发协同设计

6  面向全机能量优化的飞发协同设计

7  总  结

   从战斗机研制之初，飞机和发动机两方就应进行全面深入的飞发协同设计，共同寻优。本文回顾了战斗机飞发协同设计的理论和实践历程，面向未来高性能战斗机发展需求，从飞行性能、隐身特性、飞行控制、全机能量四个设计视角提出飞发协调设计关键技术。
   对于飞行性能，飞发设计点应围绕空中工作状态进行匹配，进发排匹配追求“推—阻”综合最优，以满足高性能战斗机兼顾纵深穿透和交战点机动性的要求。
   对于隐身特性，通过进气道-风扇一体化设计、喷管-后体一体设计化并进行飞发参数协同优化，实现遮挡、吸收及冷却、掺混，以满足高性能战斗机拓宽频域和角域范围的雷达隐身、红外隐身要求。
   对于飞行控制，综合飞机气动舵面和发动机推力矢量控制，在飞发之间最优化控制分配策略，以满足高性能战斗机多轴控制增稳和包线边界安全的要求。
   对于全机能量，飞发能源体制向全电化综合，取消相互独立的附件；飞发热管理一体，拉通管理热源、热沉和散热，以满足高性能战斗机高功率载荷及设备所带来的全机能源和热管理要求。
   通过对关键技术的讨论，也可以看到，随着平台布局、动力以及其他新兴技术的不断发展，战斗机飞发协同设计将会不断地加深融合、拓展范围，宽速域、智能化等未来可能的发力方向，具有广阔前景等待开展探索研究。

供稿：王海峰

编辑：李明敏，许雅婷

审核：蔡斐，范真真

aoitsukasa2me · 发表于 2024-1-27 23:35:17

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-3 13:55
+ }! y2 v2 N# K成都科学城划拨了500多亩土地，还处于筹备阶段听说从航发集团各个研究所抽调了一部分人过去，主任 ...

crimsontinge · 发表于 2024-1-28 00:06:43

haiwangxing 发表于 2023-7-3 14:219 D8 p4 S4 L( h* {* ~
就是修复AF-31发动机叶片的维修厂厂长吗，竟然当选工程院院士了（611所王海峰/你的海涛哭晕在WC），当然 ...

狂犬吠日，TH实验室就是在向院士倡导下建立的

aoitsukasa2me · 发表于 2024-1-30 14:07:13

aoitsukasa2me 发表于 2023-9-4 23:42# A* L! l3 O+ @+ M" B
中国燃气涡轮研究院发布日期：2022-07-25 15:12 文章来源：中国（绵阳）科技城管理委员会相关链接：ht ...

2024.1.12-国产航空发动机适航验证取得突破

AES100发动机完成高空台燃油结冰适航符合性试验

来源：中国民航网时间：2024-01-16 11:48:00

相关链接：http://fuwu.caacnews.com.cn/1/2/202401/t20240116_1373962.html

   《中国民航报》、中国民航网记者王诗彧报道：2024年1月12日，AES100发动机在四川绵阳成功完成高空台燃油结冰适航符合性试验，标志着该国产航空发动机型号研发工作取得重要进展。中国民航适航审定中心审查组在现场目击试验。
   AES100发动机是我国第一款自主创新研制的具有国际竞争力和完全自主知识产权的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，其立项研制对于开拓、发展和完善我国民用涡轴发动机研发体系和适航体系有着重要意义。燃油结冰适航符合性试验是民机高空台适航试验中考核最严格的试验之一，其目的是考核在低温条件下，不添加防冰添加剂，燃油中水形成冰晶后进入发动机燃油系统，发动机仍能有正常的工作能力。
   本次试验是国内发动机首次开展燃油结冰适航试验。为确保适航试验成功，中国航发AES100发动机研制团队和中国民航适航审定中心共同开展了大量的设计优化和试验摸底工作。研制团队按照正向研发流程，研制开发了燃油饱和水以及制冷装置，提前开展了多次燃油结冰摸底验证工作，并对发动机和试验设备开展了多轮优化迭代，攻克了燃油结冰模拟和验证关键技术，最终实现了燃油结冰适航试验一次成功。

中国民航适航审定中心审查组与中国航发AES100发动机研制团队在试验成功完成后合影。（民航适航审定中心供图）

   据了解，稳步推进发动机和螺旋桨适航审查能力，完成AES100重点型号审查任务，完全掌握中小型涡轴类发动机型号审查能力，是中国民航适航审定中心“十四五”期间的重点工作。自2019年起，审定中心提前介入AES100型号概念设计阶段，实现了产品正向适航性设计、验证和正向审查，完成整机类、系统部件类和成附件、材料类近千余项的工作，实现国内重大突破十余项。
   为推动国产航空发动机研发工作，民航适航审定中心提出“小发带大发，系统带整机”审查策略，充分结合国内型号产品发展的特点，以中小型涡轴类发动机型号审查，推动大型涡扇发动机研发及审查工作，以用系统安全和系统正向设计的理念和方法带动发动机整机的正向研制。
   “AES100型号肩负着承上启下的关键作用，其在适航验证技术上的突破，对适航体系的建立、适航队伍的培养，势必会带动整个航空发动机产业的快速进步。”中国民航适航审定中心相关负责人表示。（编辑：张彤校对：张薇审核：韩磊）

aoitsukasa2me · 发表于 2024-1-30 14:22:49

aoitsukasa2me 发表于 2023-9-4 23:42
+ U% i+ G( ^$ |" P/ k: o8 @, {! O) P中国燃气涡轮研究院发布日期：2022-07-25 15:12 文章来源：中国（绵阳）科技城管理委员会相关链接：ht ...

2024.1.27-我国首次完成整机结冰适航试验涡轴发动机适航技术获突破

来源：光明日报时间：2024-01-30 09:06

相关链接：https://tech.gmw.cn/2024-01/30/content_37119117.htm

   2024年1月27日，中国航发自主研制的AES100先进民用涡轴发动机整机结冰适航试验圆满完成，标志着涡轴发动机适航技术取得重要突破，填补了国内空白。
   AES100发动机是我国第一型完全自主创新研制、具有当代国际先进水平的民用涡轴发动机，可满足5～6吨级双发直升机和3～4吨单发直升机、先进无人机对动力的需求，适用于观光、巡逻、警用、救援等多种领域，市场前景广阔。
   整机结冰试验是利用特种设备模拟恶劣的结冰天气条件，验证发动机在这种环境下工作时的安全性和可靠性。

我国完成涡轴发动机整机结冰适航试验

试验时，科研人员利用设备向发动机进口气流喷射水雾，模拟发动机空中飞行可能遇到的大气云雾结冰环境，来考验发动机在结冰形成和脱落过程中的稳定工作能力。在通过结冰包线等数十个试验项目后，科研人员判定，AES100发动机达到设计目标和适航要求。

中国工程院院士尹泽勇表示，航空发动机的防结冰设计和试验能力，既是发动机研制的核心技术，也是发动机通过适航取证必须攻克和掌握的技术。我国首次完成整机结冰适航试验，对于加快航空发动机自主研制具有重要意义。预计未来二十年，中小型航空发动机总需求量会达到近1.3万台，总价值超过1300亿元，加快打造更加强劲的“中国心”是发展低空经济重要的支撑。
接下来，AES100发动机还将完成多项适航试验，计划今年取得中国民航适航证，进入应用阶段。未来可满足民用直升机、无人机等多种机型动力需求。

aoitsukasa2me · 发表于 2024-1-30 21:31:46

aoitsukasa2me 发表于 2023-9-4 23:426 |! W3 A9 C. Z; t7 @# g1 o
中国燃气涡轮研究院发布日期：2022-07-25 15:12 文章来源：中国（绵阳）科技城管理委员会相关链接：ht ...

2023.10.28-成“争气台”，研制“中国心”（节选）

来源：中国航空报时间：2023-10-28 09:34

以物读史

   在中国航空工业历史博物馆，展柜里陈列着航空发动机高空台获1995年“全国十大科技成就奖”和1997年“国家科技进步特等奖”的两块奖杯。熟悉高空台的人都知道，荣誉远不止于此，它还曾荣获国家级科技进步奖20余项、省部级科技进步奖190余项，为我国探索独立自主研发先进航空动力装置作出了不懈努力，为国防科技工业和武器装备发展作出了重大贡献。
   凝视着两块奖杯，观众的思绪被带回到千里之外的四川江油，那里是我国航空发动机设计、预先研究、型号研制和大型试验研究基地，被称为“亚洲第一台”“争气台”的我国第一座连续气源航空发动机高空模拟试车台，就坐落于此。
   高空台历经选址、建设、投用、异地重建等历史阶段，风雨一甲子，建功数十年。

从国内外航空发动机研制的经验和执行航空发动机通用规范实践可以看出，随着发动机研制的新进展，不断地对高空模拟试验的范围、试验技术、测试精度、工作可靠性等提出新的要求，这也成为高空台建设的新课题、新起点、新目标。建设好航空发动机高空模拟重点实验室、大力开展高空模拟试验技术研究，进一步巩固完善和提高高空台现有设备的性能、测试精度、工作可靠性、试验技术水平、培养高素质人才队伍，以满足发动机研制发展的需求，也成为高空台建设者们新的追求目标。

来源 | 中国航发涡轮院
责编 | 张亚歌

aoitsukasa2me · 发表于 2024-1-30 21:34:06

aoitsukasa2me 发表于 2023-9-4 23:426 {6 j Y2 f; D5 A; W, p# b0 C
中国燃气涡轮研究院发布日期：2022-07-25 15:12 文章来源：中国（绵阳）科技城管理委员会相关链接：ht ...

中国燃气涡轮研究院以航空发动机高空模拟技术重点实验室建设为重点，建设航空发动机测试创新中心、核心部件气动热力、结构可靠性和燃气轮机燃烧工程技术等实验室等。

aoitsukasa2me · 发表于 2024-1-30 21:37:50

aoitsukasa2me 发表于 2023-9-4 23:42& A3 n" J- h# B: S" G# k# l
中国燃气涡轮研究院发布日期：2022-07-25 15:12 文章来源：中国（绵阳）科技城管理委员会相关链接：ht ...

2023.11-航空发动机整机智能试验技术主题交流会顺利举行

来源：中国燃气涡轮研究院时间：2023-11-03 19:37

拥抱智能
创新未来

   近日，以“拥抱智能，创新未来”为主题的航空发动机整机智能试验技术主题交流会在绵阳举办。本次交流会由中国航发集团科技委试验与测试专业委员会、高空模拟技术重点实验室主办，民用航空动力高空模拟四川省重点实验室协办。
   来自各研究所、高校、企业的80余名专家、学者参加会议。
   会上，专家们针对航空发动机整机智能试验技术、数字化试车工艺等主题进行了交流报告，并就人工智能在发动机整机试验测试及运维中的应用、研究实践与经验、探索与思考等方面进行了深入交流。
   会议指出，整机试验实现数字化转型升级是加快航空发动机自主研制的必由之路，要在顶层需求构建方面下功夫，夯实数据模型的基础，继续坚持开放、融合、协作的发展格局，提高交流和创新的效率和能力。
   本次会议针对航空发动机整机智能试验技术现阶段工作的相关问题进行了深入研讨，进一步探讨了航空发动机试验智能化发展的道路和主要方向，提出了人工智能技术在未来发动机整机试验方面的潜在需求与关键技术，为后续航空发动机整机试验技术向智能化、数字化转型升级提供了新的思路。

来源：重点实验室舒勤
校对：李常昊
责编：任凌潇

aoitsukasa2me · 发表于 2024-1-31 08:01:02

aoitsukasa2me 发表于 2024-1-30 14:22
& y4 j. U5 \8 r; T$ r' k2024.1.27-我国首次完成整机结冰适航试验涡轴发动机适航技术获突破来源：光明日报时间：2024-01-30 ...

中国工程院院士、四川天府新区厦大创新研究院学术委员会主任尹泽勇。

aoitsukasa2me · 发表于 2024-2-2 23:54:25

本帖最后由 aoitsukasa2me 于 2024-2-2 23:58 编辑

aoitsukasa2me 发表于 2023-9-5 11:284 a* Y+ h' T ]
中航绵阳发动机试验基地重建达世界一流（节选）时间：2013年04月16日 11:43 来源：中国航空报相关链接 ...

   中国工程院院士、中国航发科技委原主任尹泽勇日前接受科技日报记者访谈时表示。

中国航空发动机事业取得长足进步

记者：航空发动机被称为现代工业“皇冠上的明珠”。世界上有哪些国家能研制先进航空发动机？

尹泽勇：当前，美国、俄罗斯、英国、法国和中国能够研制先进航空发动机。新中国航空发动机事业在抗美援朝的烽火中诞生，靠的是自强不息。经过一代代从事航空发动机事业的航发人的不懈努力，我国航空发动机事业从无到有、从小到大、从弱到强，实现了涡喷、涡扇、涡轴、涡桨等先进航空发动机系列产品的研制生产。

记者：中国航空发动机事业发展现状怎样？这些年涌现出了哪些代表性产品？

尹泽勇：党和国家高度重视航空发动机事业发展。2023年9月1日，习近平总书记专门给中国航发“李志强班”职工回信指出，“这些年，中国航空发动机事业有了长足进步，初步探索出一条自主创新发展的新路子”。这是对航空发动机事业取得成绩的高度概括和褒奖。
   这些年，航空发动机取得长足进步。民用发动机方面，近年航展中，中国航发先后展出CJ(长江)1000A、CJ2000等大涵道比涡扇商用发动机，AES100、AEP100等涡轴、涡桨通航动力，以及其他各类新型发动机。这些都是我国航空发动机事业取得长足进步的具体体现。

记者：您提到的这些发动机处于什么水平？

尹泽勇：以国人关注的大飞机动力长江系列发动机为例。我是该系列发动机的首任总设计师。在立项之初，我和团队成员的目标就是对标世界一流，做最先进的发动机。经过多年努力，该系列发动机已取得显著进展。

记者：长江系列发动机具体配装什么飞机？

尹泽勇：CJ1000A发动机能满足150座级单通道飞机的动力需求，将是商用飞机的强劲“中国心”。CJ2000发动机以配装双通道远程宽体客机为目标。这两型大涵道比发动机都具有完全自主知识产权，且油耗低、排放低、噪音低、可靠性高、寿命长，还可通过改进改型系列化发展。

坚持自主研制理念不动摇

记者：曾有种说法是，“一代人，一型航空发动机”。研制发动机为什么需要这么长时间？

尹泽勇：研制航空发动机是一个复杂的系统工程，集成了气动、燃烧、结构强度、控制、机械、材料等诸多现代科学技术的最新成就。发动机的使用要求也特别苛刻。发动机需要在高温、高寒、高原及盐雾等复杂环境下长期可靠工作。它的设计、制造及试验工作量极大，因此研制周期长。

记者：随着新机制以及新技术的出现，我国发动机研制周期是否会缩短？

尹泽勇：我国航空发动机自主研制步伐在不断加快。尤其是2016年，党和国家批准成立中国航发后，许多关键核心技术都实现了突破。
   我深有体会的是，研制战线全体成员直面困难，敢于拼搏，采取了许多创新理念、创新方法。
   比如，我们着力加强应用基础理论研究、共用技术研究和型号预先研究，并与型号研制紧密结合；加强叶片、轮盘、控制系统、轴承等关重件和关键成附件研制；加强试验能力、生产能力和保障能力建设等。我们的工作很务实也很有成效，保证了发动机技术水平的大幅提高及研制周期大幅缩短。

记者：为加快国产飞机发动机研制进程，我们做了哪些努力？

尹泽勇：我们做的最重要的努力是坚持自主研制理念不动摇。这些年，我们克服重重困难，主动建立起自主创新研发流程，大力应用仿真技术，建立健全质量管理体系，推进“一次成功”工程实施，推广“一装一试”装配模式转换等。设计、试验、制造水平不断提高，研发周期不断缩短。
   近8年来，一批新型发动机成功首飞，一批重点型号鉴定定型，一批关键技术被陆续攻克，一批核心装备正在加速研制。

需要具备十年磨一剑的毅力

记者：研制高技术水平的发动机，需要具备什么条件？

尹泽勇：想独立自主研制出技术先进、质量可靠的航空发动机，需要科学的研制方法、先进的技术手段和创新务实的研发团队。当然，也要付出大量的资源，具备十年磨一剑的毅力。
   20世纪七八十年代，我和团队成员在发动机设计中，创新研究应用先进的数值分析方法。这也是现在设计分析的重要方法之一，对加快自主创新研制至关重要。
   从当年开展方法研究，到今天团队成功开发出我们自己的通用设计优化工业软件，这个过程非常艰苦，没有毅力无法坚持下来。

记者：在能力建设方面，我们做出了什么创新举措？

尹泽勇：这些年，相关部门加大了支持力度。我们加快设备建设进度，新建的航空发动机高空模拟试验基地、航空发动机露天试车台等一批先进的试验设施，都有力保障了先进发动机研制。
   我们还充分利用新型举国体制优势，聚合全国力量，组建“国家队”。如成立中国科协航空发动机产学联合体等，形成融通创新基本格局。

记者：2016年，“玉龙”发动机首次展出。这款新型涡轴发动机完全由我国自主设计研发，并获得国家科学技术进步奖一等奖。这是我国航空发动机单独申报取得的最高国家级奖项。“玉龙”发动机的成功研发，对中国航空发动机事业的重要意义是什么？

尹泽勇：“玉龙”是我国第一型走完自主创新研发使用发展全过程的涡轴发动机。其根本转变了我国涡轴发动机的研制方式，实现了涡轴发动机技术水平从引进国外专利生产，到完全自主创新研发先进发动机的本质性跨越。
   作为该发动机的总设计师，我认为其成功研发更重要的意义，在于证明了我们敢想敢干敢胜利。外国人能做到的，中国人不仅能做到，还能做得更好。

记者：“玉龙”发动机1984年启动研制，至今已有40年，这个过程中凝练出了“玉龙”精神，这具体是什么？

尹泽勇：今年恰逢“玉龙”发动机研发、使用、发展40年，我亲历并见证了“玉龙”发动机的不断发展。在它的预先研究、设计研制、批量列装、改进改型发展过程中，凝练形成了“脚踏实地、自主自立、执著坚守、志在超越”的“玉龙”精神。这种精神激励我们研发出更多自主创新先进发动机。

记者：当前，“玉龙”发动机还在升级迭代吗？

尹泽勇：近年来，研制团队不断改进升级，“玉龙”发动机的性能、使用寿命已远超定型时的要求。而且团队进一步创新研发了一系列先进发动机，比如AES100即团队发展出的最先进第四代民用涡轴发动机。此外，还有相应的涡桨及涡扇发动机等。

可从多方面评价发动机的先进性

记者：您长期从事航空发动机研制工作。在您看来，一型先进发动机的标准是什么？

尹泽勇：我1962年上大学进入航空领域，毕业后进入航空发动机行业至今，先后参与研制了多型涡扇、涡轴和涡桨发动机以及直升机传动系统。
   我认为，一型发动机先进与否，大致可从设计、制造和使用效果等方面来判断。
   只有运用最先进的制造技术，才能造出好发动机。比如，涡轮叶片是发动机“核心中的核心”。要生产出大推力(功率)、高推(功)重比的发动机，必须提升涡轮前的温度。而在高温下，涡轮叶片材料的持久、蠕变强度、抗热疲劳等性能则是其长期工作的基础，是判断一台发动机先进与否的标志之一。

记者：您提到高温环境下涡轮叶片材料的性能是其长期工作的基础。那么，当前应用的拥有良好热强性能的金属材料是什么？

尹泽勇：目前拥有良好热强性能的金属材料就是镍基单晶合金。在研制“玉龙”发动机的过程中，我们在国内最先研发制造了最先进的单晶合金叶片，克服了材料制备、叶片加工等一系列困难，保证了“玉龙”发动机的先进性。

记者：涡轮叶片材料的发展，是否会随着涡轮前温度的上升“水涨船高”？

尹泽勇：是的。从高温合金到定向合金，再到单晶合金，以及陶瓷基复合材料，每种新材料的诞生，都提升了涡轮叶片的热强性能。
   但是新材料总有一个成熟过程，在研制“玉龙”发动机时，我们采用单晶高温合金，极大提高了发动机性能。现在，我们又在研究热强性更佳的陶瓷基复合材料叶片。

记者：从发动机的使用角度来说，您认为应如何在技术先进和成本适合之间取舍？

尹泽勇：最合适的才是最好的。航空器种类很多，对各类发动机的要求各不相同。从飞机用户的使用需求出发，既能够满足使用需要，又经济可靠，才是好的发动机。
   如果发动机只是满足狭义的技术先进，但成本高昂、使用维护不便，用户承受不起，是没有竞争力的。
   发动机的先进性，也包括经济性和维护性。AES100发动机在促进经济性和维护性方面已做了大量工作。我指导团队在其先进通用核心机基础上发展了涡轴、涡桨、涡扇发动机和燃气轮机，具有极大经济优势。

记者：请谈谈航空发动机未来的发展趋势。

尹泽勇：航空发动机未来要满足碳达峰碳中和的要求。如今，民用发动机技术创新的方向，正在从提高热效率减少碳排放的渐进式改革，向开发新的低碳推进技术与新燃料的革命性变革转变。其中，可持续航空燃料、新型混合动力推进技术、氢动力技术等已成为最具代表性的颠覆性技术。

记者：中国航发在这方面有哪些研究？进展如何？

尹泽勇：我前面说过，要做就做最先进的发动机。这些年，为实现“双碳”目标，我们已系统布局前沿颠覆技术，加快推动氢能、混电等新能源、新原理航空动力技术的研究，努力抢占未来前沿动力制高点。

aoitsukasa2me · 发表于 2024-2-21 11:14:15

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-3 13:553 k% B- o: y8 ?$ w7 R
成都科学城划拨了500多亩土地，还处于筹备阶段听说从航发集团各个研究所抽调了一部分人过去，主任 ...

2024.2.18-辽宁沈阳浑南科技城、沈北科教园

作者：岳强来源：沈阳政协时间：2024-02-18 14:40

（作者岳强系沈阳市政协委员，沈阳市教育研究院（市教育事业发展中心）副院长（副主任），沈阳市政协教科卫体委员会供稿）

2023年，浑南科技城、沈北科教园加快了建设的步伐，辽宁材料实验室、辽河实验室投入运行，太行实验室辽宁基地正式挂牌，超大型深部工程灾害物理模拟设施开工建设，产业技术研究院累计落地项目51个。获批全国重点实验室9个，国家级科技创新平台达到76个，高新技术企业突破5000家，科技型企业突破2.1万家，技术合同成交额增长了41.4%。以“325沈阳模式”突破“卡脖子”问题，“太行110”重型燃气轮机填补国内空白。新增两院院士5人，全年引育高层次人才634人、高技能人才4.2万人、“带土移植”创新团队102个。

aoitsukasa2me · 发表于 2024-2-21 11:27:09

aoitsukasa2me 发表于 2023-7-3 13:55
* k9 v* ~ s0 V: y8 y成都科学城划拨了500多亩土地，还处于筹备阶段听说从航发集团各个研究所抽调了一部分人过去，主任 ...

2024.1.8-沈阳市政府工作报告

2023年工作回顾

（二）转型发展动能更加强劲。全面提升科技创新能力，浑南科技城、沈北科教园加快建设，辽宁材料实验室、辽河实验室投入运行，太行实验室辽宁基地正式挂牌，超大型深部工程灾害物理模拟设施开工建设，产业技术研究院累计落地项目51个。获批全国重点实验室9个，国家级科技创新平台达到76个，高新技术企业突破5000家，科技型企业突破2.1万家，技术合同成交额增长41.4%。以“325沈阳模式”突破“卡脖子”问题，“太行110”重型燃气轮机填补国内空白。

今年重点做好以下几方面工作：

（二）坚持以科技创新推动产业创新，加快建设沈阳特色现代化产业体系。增强科技创新驱动力。加快浑南科技城、沈北科教园等创新空间建设。推动辽宁材料实验室创建国家材料实验室沈阳基地，支持辽河实验室实施15个科研攻关项目，推动创建太行实验室辽宁基地，全市各类科技创新平台达到1700个。组织实施重大科技专项，滚动推进100项关键核心技术攻关，加快突破一批“卡脖子”问题。

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【太行实验室】“突破型、引领型、平台型”一体化的大型综合性研究基地

还是热乎的哟

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《中国高超声速航空发动机2035发展战略》：高超声速航空发动机技术的发展现状与趋势

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